今天小编分享的军事经验:杂谈20240124,成都行观感:平原水田美女如云美食无量,成飞公园之无人机上,欢迎阅读。
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认识多年的朋友催了好多年,最近家里没事,那就硬着头皮上周跑一趟,作为一个 2 3 年不出门的宅男,有点社恐,不太喜欢出门,第一次去成都,有很多的体会,很多东西都比较新鲜,那就流水账随便提一下。
这一次的行程主要是成都市,还有都江堰市,以及彭州市,内容稍微有点区别,成都市基本就是吃喝玩乐,去了一趟成飞公园,都江堰市就是玩,彭州则是四川航空博览园,看飞机,有些亮点和特色,尤其推荐带娃。
# 川流不息的人潮
这是凉山州,景色和地形地貌和云南类似,都是山高,平地稀少,红土,植被稀少,河流少,水小,典型的高原干热气候。
到成都的火车上,基本都是四川人,很有意思的是,这人流大的离谱,并不是旅游旺季,车厢几乎一直是满的,几乎下多少就上多少,四川省这个交通人流密度,给了我很大的震撼,这或许也是经济领先西部很多省份的原因之一。
攀枝花市最大的特色是,很窄的山谷,到处的坑,到处是矿洞,天气温度也是四川之最,冬天很暖和,总体和云南类似,日常都是大太阳。
到了西昌,那就是出人意料的各种场景,西昌市是一个 30-40km 长的大型平地,宽度不小,无数新盖的农村钢筋混凝土房子,还有蔬菜水果大棚,发展潜力很大。
但是出了西昌以后,就到了很恐怖的线路,成昆线的最难之一,几乎是半小时 1 小时钻山洞,类似的场景就是贵昆线长达 1 小时的隧道,速度慢,黑乎乎的很不舒服。
过了 2 3 小时,到彭山就进入了成都平原,跑了好久一直没有到头,这时候场景就完全变了,阴天,平地,肥沃的黑土,不尽的溪流,这种场景和我们国家江苏安徽的长江中下游平原就类似了,就这一点来看,比云南强大太多,也是天府之国的根本。
# 吃
到了成都,就发现不同的地方,建筑各种酷炫高大上,和深圳类似,但是天气也完全一样,比较闷热,就这一点而言,云南唯一的或者叫不可替代的优势就是:天气,干爽大晴天,从来没有闷热这个事情。
到了成都后,一个朋友请到火车站附近吃喝,火锅确实比较给力,但是量比较少,点的足够多,很过瘾,但是也遭遇了厨师的黑手!
第一餐饭就遭遇了 " 毒手 ",作为一个吃辣还算可以的,点了中辣,厨师给了一勺干辣椒,这确实没啥事,但是意想不到的是,第一口就嗓子冒烟,很快就发现,这厨师在汤底,放了超级一大勺的辣椒粉,哇擦!!!
太离谱了!
后续还有好多次,兔子肉,美蛙鱼头,炒菜,总体来看,口味都很好,喜欢美食的朋友,确实很值。
蹄花
就吃这一块,川菜确实比较牛,来一趟成都也比较超值。
# 妹子
成都除了川菜和风景之外,更牛叉的特产就是川妹子,成都市里逛逛,妹子很多,美女比例很高,地铁里面几乎随时可见,比国内的北上广深都多,就这个原因,过来成都旅游,上班,绝对不吃亏。
尤其最近几年成都经济飞速发展,工作机会越来越多,朋友们挑选上班城市,成都算是一个很可以的。
帝都天气太差,脏冷热,没啥吃的,魔都嘛,太贵,拥挤,深圳嘛,建筑和设施超一流,就是每月 2.5 万的房贷生活压力,各个都红眼想发财,这个气氛不是很舒服。
成都人的总体性格比较温和,不是那么 2,值得!看了好多地方,开店的早早 8 9 点开门,到了晚上 9 点 10 点关门,开店率几乎百分百,这个吃苦的劲头,真的很罕见,四川经济好,那是理所当然。
# 景色
都江堰推荐必须去,确实太漂亮的,尤其南桥的蓝水冷风,全城凉快的要死,几乎天天早上都下雨。
南桥确实超级漂亮,很多网红妹子直播
春熙路必须去,妹子确实多,网红拍视频炸街不少,但是时间要晚点,我去早了,网红就稀稀疏疏看到 2 3 个。
# 成飞公园之无人机
这是这一趟成都行的重点之一,公园不小,风景很好,大约抽成 3 个区,一个航空科普,设计制造试飞等,另外一个则是无人机区,展出都是最近 10 年成飞推出的新型无人机,另外一个则是战斗机区,展出了所有成飞历史上的型号。
歼教 5,歼 7 很多,基本都是整机,但是新的飞机比如歼 10 和枭龙战斗机,歼 20 战斗机基本都是模型,细节做的有点粗糙,木有啥价值,看真机还是帝都的航空馆。
那就开始今天的航空之旅,由于内容比较多,今天就谈谈无人机,明天后天可能还是无人机,航空科普,还有战斗机展区。
牌子这么多的公园,还是第一次,成飞公园是免费的,从地铁站黄田坝出来,换个共享单车,向西骑行几分钟就到了。
# 云影 -300T 无人机
这个可以看到,进气道背部安置喷气发动机进气道,倾斜双垂尾,后掠机翼,细长的机头,总体来看,背脊进气不适合高机动,就这个角度而言,飞机算是一款亚音速靶机,进气道采用了皮托管设计。
机头机身流线很好,机头没有鼓包,也没有正常战斗机的高耸座舱盖,这就是最大的特征,可以看出,这个飞机没有安装卫星通讯天线,不适合远距离使用。
倾斜双垂尾,一般是隐身飞机采用,这种措施在无人机上用,主要是降低 rcs,用于模拟隐身飞机,机头的空速管也是最原始最便宜的一种,和老歼 7 的几乎如出一辙,不知道实际批量型号会不会取消,还是就如此凑合。
这飞机外形几乎是无死角的漂亮,这个角度来看更美,加捻的机头,机身左右两侧有个比较明显的斜面机翼是很大展弦比的后掠机翼,后掠角并不很大,就这个角度来看,飞机的速度确实不快,更有意思的是,飞机机翼前缘根部,设计了一个很小的边条,增强一点点机动性,这设计师估计也是设计战斗机出身的。
机翼尖端还是平直的设计,比较传统,没有切尖。
飞机机翼就看到了一对控制面,感觉设计成了襟副翼的套路,外加倾斜垂尾的协调动作,节省了一对副翼,这设计真的简化到姥姥家了,可以看到粗大的襟副翼作动器整流罩。
这个角度比较直观,机翼前后缘都是后掠设计,后缘的后掠角较小,从飞机的根部机翼尖端逐渐变窄,机翼前缘有个类似前缘襟翼的结构缝隙,真机有没有还难于确定,正常而言,无人机一般不需要前缘襟翼这个东西,或许这是高机动型号的配套措施,使用这个部件,可以增加升力,提高机动性 10% 左右。
机翼的尖端后缘有个切角,不知道啥原因,这个角度可以看到垂尾的方向舵,还有很离谱的小小小腹鳍!!确定了,必须是战斗机设计师干的,这些套路就是他们习惯使用。
前机身和后机身侧面都有一个很窄的棱线,以棱线为分界线,上下都是一个倾斜面,降低侧面的 RCS,这是一种典型的隐身设计套路,但是腹鳍垂直设计,就有点无厘头了,一边吃解药一边下毒药。
这机头设计,很有意思,流线很漂亮,比之前的几个无人机都好看,更像是歼 20 的套路,但是大家也要注意到,这个飞机算是很便宜的型号,隐身做的不是那么精致,飞机机腹的舱门都是直线套路,没有锯齿。
这是飞机后机身,垂尾采用了比较典型的前后缘后掠设计,顶部窄底部宽,发动机舱尾部有个明显的减阻收缩设计,还有稀奇古怪的腹鳍,难道是设计师在试飞后发现稳定性不足,临时打补丁?
这是后部视角,可以看到比较美观的尾部弧线收缩喷管,双垂尾,安置在内侧的垂尾舵机整流罩,机翼下的襟副翼作动筒整流罩也明显可见。
就成飞目前的身价,原本不需要在靶机这种低价产品上做文章,毕竟高大上的歼 10 和歼 20 的订单也超乎寻常的大,出于无人机领網域的探索,还是所有路子都整一下,包括靶机。
反过来说,俄乌战争打 了 2 年多,无人机的作用明显暴涨,乌克兰方面开发了几种木头做的小型螺旋桨推进无人机远程偷袭,效果还行,成飞这种喷气靶机,显得格外逼格高,随便改改作为巡航导弹或许长航时廉价侦察机也很不错。
#X70B 无人机
外国有 S70B,我们有 X70B,这编号总感觉有点无厘头,和谁比都不要和大毛这种渣渣比啊。
这是一个很好玩的飞机,可以看到机头进气道唇口有网格,展出的真机没有带,不知道真机会不会继续带网格,增加阻力比较多。
从外形来看,更像是云影 5000T,估计这个是个笔误,从飞机的总体设计来看,更像是美国海军的 X47B 无人机,就是喷管设计比较 low,就采用了切尖设计,之前是朋友去拍的图,他带小娃,不像我们这种痴迷。
先看翼尖的前后切尖,几乎和美帝飞机一模一样,机翼根部前缘有边条,后缘也有切尖的锯齿设计。特别注意,机腹有个很肥的弹仓,中间是固定的,安装设计,两侧是个对开弹仓,弹仓的长度大致目测有 4 米,宽度大约 30-40cm 左右,可以挂一对比较大型的对地攻击武器,比如 500kg 激光 / 卫星制导炸弹,空地导弹 / 反舰导弹。
设计师对于尾部的发动机隐身,几乎完全放弃治疗了,就搞了一个侧切就完事,像美帝那种扁平 S 出口,还是奢望,这种事情主要还是得发动机技术比较好,S 和扁平管道设计浪费推力,还有结构增重,每次看到新机细节,都莫名其妙不得不殴打航发一段!你们倒是给点力行不行!!!
飞机的机身设计很漂亮,但是到了尾部,就莫名其妙加入一个很不协调的圆柱喷口,未来提升,还得走扁平路线。
我们可以看到从中机身到后机身的收缩,以及机翼上下表面的作动筒设计,放在上面有点奇怪。
非常少见的机翼 4 操纵面设计,上面那无人机是太简陋,操纵面太少,这是太多了,其实也可以想象,这是飞翼无人机,没有了垂尾,所以要在机翼操纵面上搞补偿,保证一对出现故障的时候,飞机还可以继续执行任务。
这是比较常见的裕度思想,按照常理来说,飞机的垂尾稳定作用,就依靠这些舵面的组合偏转来实现,这是一个很有意思的诀窍,这种思路说不定会被未来的六代机继承。
尾部这个角度比较漂亮,我们也可以看出,飞机的机翼是一种典型的中单翼,受力比较好,稳定性也不错,不需要机翼采取上反下反设计,机身后边条正好处于喷管外侧的中央位置。
倾斜扭曲的襟副翼作动筒整流罩,不言而喻,这是成飞 style,从歼 20 继承过来的,未来可能大行其道。
主要的设计原则是顺流,并非机械的从物理方位出发,而是从实际流场实测方向出发,或许这也是成飞(准确点应该叫 611 所)对于三角翼飞机设计的一个贡献。
这些就是飞机的腹部细节,左侧的口盖是飞机的主起落架舱门,下面的飞机的机腹弹仓,后面的网格是排气口,可以看到,飞机彻底没有了风斗,连歼 10C 系列的埋入式三角形进气道也没有了踪影,就这个角度而言,飞机算是一款不折不扣的隐身无人机。
侧面来看,飞机机身宽厚显得很肥,装油应该不少,机腹一半的空间都是弹仓,顶部还有一个进气道
这是机腹弹仓和起落架舱门,也可以看到,机腹弹仓中间的固定段安装了一些天线,机头侧面有个多功能气流传感器,技术来自于歼 20,未来进一步成熟,机腹突出天线估计也会被贴面天线取代。
机腹后部的弹仓和设备排气口,总体而言,新一代飞翼隐身无人机,设备的进气口,基本都集中在顶部进气道中,排气口则和原来一样,不同的是,凸起设计被彻底抛弃,贴面设计成为主流,而且还得加上隐身格栅。
就目前来看,可能飞机的大部分航电设备安装在两个弹仓中间的部分,机头也有一部分,这种设计的好处是,口盖大数量少,而且集中,容易接近。
机身下口盖很多,具体功能不详,大家都可以猜一下,飞机就是这么复杂
飞机的后缘操纵面交接都采用了开缝降低 RCS 的设计,这是隐身飞机需要掌握的基本功,并不轻松。
这是弹仓之后的机身,可以看到很多网格密布的排气口,有六角形,有圆形,原因不详,可能和内部的排气管道形状有关。
看看这个机翼特写,从成飞的能力来看,超音速飞机是他们的强项,配合歼 20 和未来的六代机作战,需要同样的高速飞行能力,理论上也有这种型号在研发,但是过于先进,所以,不太可能展出。
前后缘双三角翼设计,这是追求航程和隐身的折中
这是飞机的机头,可以看到很扁,侧面有尖锐的窄边条,隐身性能更好一些,比航展的更精细,我们还可以看到机头下的前起落架舱门,还有弹仓,侧面和下方的气流传感器,弹仓前和中间都有天线和不知名的鼓包。
就这个角度来看,飞机机头空间很小,前起落架很靠前,弹仓中央的固定部分应该是航电设备的空间。
这个飞机不大,但是弹仓很不小,未来换装更大推力的发动机,飞机尺寸还可以大幅度增加,目前来看,估计就是 2 发 250kg 级别的弹药,或者 4 发 100kg 的 SDB 类型武器。
这个角度来看,曲线做的还是不错的
机头下方,不知道是啥
好了,这就是铁鹰之翼,虽然成飞在战斗机领網域取得了巨大成就,但是他们并没有故步自封,在无人机领網域也疯狂发力!
再一次感谢成都的朋友,住豪宅和普通公寓的!