都4202年了，电动车保值率还那么低？

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电动车保值率的问题伴随着电动车始终，有人因此望而却步，也有人在选择之后敬而远之。当初大家都说电动车保有量上来以后，保值率会住进提升，但实际上有些保值率不增反降。

编辑｜王虚琪

为什么？影响汽车保值率的因素主要有品牌认知、市场保有量、新车价格的稳定性、以及车辆本身的可靠性和具体车况等等。但与燃油车不同，燃油车更新换代慢，体系稳定，而电动车更新换代飞快，成长迅速，几十年就完成了燃油车近百年的发展，可以呈现出代际的差距，续航一差就是一两百公里，更不用说驾驶辅助，巨大的产品差距难免会影响保值率。

其次，电动车价格体系不稳定，不仅受原材料、供应链影响，也受厂家市场调控策略影响，别说二手保值率，新车价格都不稳定，二手车能稳定就怪了。所以你们没怎么听过燃油车降价，消费者找上门的吧。

回归新能源车本身，新能源车还有很多问题未解决。新能源二手车的低保值率主要是来自其电池问题，" 发动机哪怕 3~5 年也好使，而电池面临着易老化的问题。此外，新能源车辆的售后维修服务并未全面完善，投诉率较高，部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。一旦发生故障，由于没有补贴，更换动力电池的成本有时甚至和买一辆新车差不多。

此外，在二手市场中，对新能源车的评估体系也还不完善，这也是新能源车保值率提不上来的一大因素。浅显的举例，燃油车时代可以通过发动机、变速箱状况来判定车况，而电动车的电池和电机则很难判定状态，对车况判定的模糊，也是导致其价值不高的原因之一。

目前看，已经有不少品牌和第三方在着手推出措施，比如换电更新产品、提供终身质保以及换购、转让等服务来改善贬值焦虑，但电动车更新换代终究是快的，未来会增长只是很难像燃油车一样，我们可以参考手机等 3C 电子产品。

你们会因为保值率拒绝电车吗？咱们评论区聊聊。