今天小編分享的汽車經驗：玻璃心TYPE R粉勿入！民用最強前驅車來了！現代伊蘭特N賽道實測，歡迎閲讀。
要把本田 CIVIC TYPE R 拉下神壇？号稱進階的 GTI？！同為 2.0T 動力的前驅性能車，起售價 25.98 萬，你會給伊蘭特 N 一個機會嗎？
在剛剛結束的成都車展上，現代伊蘭特 N 正式亮相并開啓預售，售價區間為 25.98-27.88 萬元（選裝運動套件）。
伊蘭特 N 與 TYPE R 絕對不是簡單對比品牌、馬力大小，百公裏加速多少就能説的清的。那我們今天就現代伊蘭特 N 的賽道表現，看一看這台車到底有多少實力。
配置
伊蘭特 N 定位緊湊型轎車，搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，與之匹配的是 8 速濕式雙離合變速箱，最大功率可達到 203kW，最大扭矩 392N · m，略遜于本田 CIVIC TYPE R 的 221kW 和 420N · m，但差距不大。
我們在賽道中體驗感最強的，就是它的電子限滑差速器 ( ELSD ) 和 8 速濕式雙離合變速箱帶給我們的極致的操控感受。
作為一台前置前驅的性能車型，伊蘭特 N 使用了 ELSD（電子限滑差速器）來提升車輛的彎道性能，這項配置也是國内高爾夫 GTI 車主一直可望而不可及的配置。它可以有效地降低彎道中内側車胎打滑的可能性，出彎時大踩油門，也可以幫助我們更快速的擺正車頭。
伊蘭特 N 搭載的 8 速濕式雙離合變速箱，在極致的運動模式下，會自動控制發動機轉速來達到提升加速性能的目的。這款變速箱也被稱為 " 韓國版 PDK"，幹淨利落的換擋速度以及柔順絲滑的駕駛感受，征服了很多駕駛者。
外觀
再來説説外觀和内飾，作為現代伊蘭特的高性能版本，伊蘭特 N 在外觀上增加了更為誇張的設計元素。
前臉采用了大面積的熏黑處理，并加入了字母 "N" 标識，使得整個車的前臉顯得更加兇悍。
車身底部增加了黑紅撞色設計；車尾部分還增加了相對低調但又非常實用的尾翼，更顯運動。
如果選裝 N Performance 套件，還可以将尾翼、反光鏡等更換為碳纖維材質。
内飾
内飾方面，中控台的整體造型與普通版伊蘭特相似，最明顯的差别是方向盤，采用了更加運動的三幅式設計，具備換擋撥片、專屬 N 按鍵和紅色 NGS 按鍵。
兩個專屬的 "N" 按鍵，與寶馬 M 系列車型上的 M 按鍵相似，可以一鍵啓動預設的自定義駕駛模式。
右側的紅色 "NSG" 按鍵，在按下之後，可以短時間提升發動機和變速箱的最大性能，最大增加 10 匹馬力的動力輸出，與保時捷的 " 真男人模式 " 有異曲同工之妙。
寫在最後
就本次的賽道體驗來説，伊蘭特 N 不管是油門、ELSD、變速箱或是它的機械手刹，子安都給出了極高的評價。
雖然伊蘭特 N 在功率和扭矩上稍遜于 TYPE R，但在整體操控體驗上，絕對對得起它 20 萬 + 的價格，相比 42 萬售價的 TYPE R，只能説是各有各的優勢了。
如果伊蘭特 N 與 TYPE R 車主在路上相逢，不知二位該是什麼心情呢？
今日話題
如果是你，你會選擇伊蘭特 N，還是本田 CIVIC TYPE R？
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