符合法規！某新勢力最新聲明

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4 月 21 日，零跑汽車官方發布《關于零跑 C16 車輛在烏茲别克斯坦復檢的聲明》。

零跑汽車在聲明中表示，最新測試結果證實：零跑 C16 完全符合聯合國歐洲經濟委員會第 10-06 号法規（UNECE Regulation No. 10-06）的技術要求，該車型電子系統及相關組件均滿足烏茲别克斯坦共和國安全标準。同時，零跑汽車還附上了烏茲别克斯坦測試中心（Uztest）聲明原文。

先簡單來回顧下整件事情的起因，事情是這樣的：3 月底，網上有消息稱，烏茲别克斯坦的技術監管局發布了一份警告信，直指零跑汽車旗下 C16 車型未能通過當地的電磁兼容性的檢測。網上消息指出，零跑 C16 的電磁輻射強度超過聯合國 R10 标準（主要針對車輛電磁兼容性）的 16 倍，嚴重違反《輪式車輛安全通用技術法規》附錄 3 第 44 條的強制性規定。

3 月 28 日，烏茲别克斯坦共和國技術監管機構發布公告稱，零跑汽車旗下 M1 類車型 C16 因不符合聯合國《第 10 号法規》（BMT 10-son qoidasi，即 R10 标準）的技術要求，被暫停進口至烏茲别克斯坦市場，直至零跑汽車整改合格。

對此，4 月 9 日晚間，零跑汽車發布聲明：" 經過核實：警告信中提及的測試車輛非零跑送檢，送檢車輛的情況和具體的測試條件不明，我司對測試結果持保留意見。" 同時，零跑汽車強調，已與烏茲别克斯坦技術監管局積極溝通，雙方正在推進重新檢測，并将及時公布測試進展，希望通過透明、客觀的檢測，還原零跑產品的實際情況。

據介紹，中國是烏茲别克斯坦市場的主要供應國。相關數據顯示，2024 年烏茲别克斯坦進口超 2.4 萬輛電動車，其中 23982 輛從中國進口，占總進口量的絕大部分。

本次零跑汽車發布的最新聲明為零跑 C16 在烏茲别克斯坦市場的合規性提供了充足的證明。零跑汽車在此次聲明中指出：" 此前烏茲别克斯坦測試中心（Uztest）檢測零跑 C16 車輛相關事宜，因申請主體并非零跑汽車在烏茲别克斯坦的授權經銷商，其送檢意圖不明，且車輛狀态未知，我們與烏茲别克斯坦測試中心（Uztest）均對初始測試結果存在疑慮。因此，4 月 14 日，烏茲别克斯坦測試中心（Uztest），從零跑汽車品牌授權經銷商處随機抽取兩台零跑 C16 車輛進行復檢。"

據了解，零跑 C16 是零跑汽車旗下一款六座中大型 SUV 車型，于 2024 年 6 月上市，彼時售價為 15.58 萬 -18.58 萬元。其中，增程版 3 款車型售價區間為 15.58 萬 -17.98 萬元；純電版 3 款車型售價區間為 16.18 萬 -18.58 萬元。

零跑 C16 在外觀和内飾上均采用與零跑 C10 類似的家族式設計風格，車内配備 14.6 寸 2.5K 中控屏、15.6 寸 1080P 後排吸頂屏和 10.25 寸全液晶儀表的組合，内置 8295 芯片。尺寸方面長寬高分别為 4915/1905/1770mm，軸距為 2825mm，車内座椅采用 2+2+2 的六座布局。動力上提供純電版和增程版兩種選擇，并搭載 CTC2.0 底盤電池一體化技術，其中，純電車型是零跑汽車旗下首款搭載 800V 高壓平台的車型，最大充電功率為 180kw；增程版車型搭載 95 馬力 1.5L 四缸增程發動機，電機最大功率為 170kW。

在國内市場，作為六座中大型 SUV 車型，零跑 C16 純電版車型與小鵬 G9、智己 LS6、阿維塔 11 等車型競争；增程版車型則會與理想 L6、問界 M7、岚圖 FREE 318 等車型競争。國内零售數據顯示，自上市以來，2024 年零跑 C16 累計銷量為 4.35 萬輛。今年前 3 月，零跑 C16 累計銷量為 1.47 萬輛，在零跑汽車產品中排名第三名，次于零跑 C10 和零跑 C11，後兩者銷量分别為 2.45 萬輛和 2.06 萬輛。