符合法规！某新势力最新声明

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4 月 21 日，零跑汽车官方发布《关于零跑 C16 车辆在乌兹别克斯坦复检的声明》。

零跑汽车在声明中表示，最新测试结果证实：零跑 C16 完全符合联合国欧洲经济委员会第 10-06 号法规（UNECE Regulation No. 10-06）的技术要求，该车型电子系统及相关组件均满足乌兹别克斯坦共和国安全标准。同时，零跑汽车还附上了乌兹别克斯坦测试中心（Uztest）声明原文。

先简单来回顾下整件事情的起因，事情是这样的：3 月底，网上有消息称，乌兹别克斯坦的技术监管局发布了一份警告信，直指零跑汽车旗下 C16 车型未能通过当地的电磁兼容性的检测。网上消息指出，零跑 C16 的电磁辐射强度超过联合国 R10 标准（主要针对车辆电磁兼容性）的 16 倍，严重违反《轮式车辆安全通用技术法规》附录 3 第 44 条的强制性规定。

3 月 28 日，乌兹别克斯坦共和国技术监管机构发布公告称，零跑汽车旗下 M1 类车型 C16 因不符合联合国《第 10 号法规》（BMT 10-son qoidasi，即 R10 标准）的技术要求，被暂停进口至乌兹别克斯坦市场，直至零跑汽车整改合格。

对此，4 月 9 日晚间，零跑汽车发布声明：" 经过核实：警告信中提及的测试车辆非零跑送检，送检车辆的情况和具体的测试条件不明，我司对测试结果持保留意见。" 同时，零跑汽车强调，已与乌兹别克斯坦技术监管局积极沟通，双方正在推进重新检测，并将及时公布测试进展，希望通过透明、客观的检测，还原零跑产品的实际情况。

据介绍，中国是乌兹别克斯坦市场的主要供应国。相关数据显示，2024 年乌兹别克斯坦进口超 2.4 万辆电动车，其中 23982 辆从中国进口，占总进口量的绝大部分。

本次零跑汽车发布的最新声明为零跑 C16 在乌兹别克斯坦市场的合规性提供了充足的证明。零跑汽车在此次声明中指出：" 此前乌兹别克斯坦测试中心（Uztest）检测零跑 C16 车辆相关事宜，因申请主体并非零跑汽车在乌兹别克斯坦的授权经销商，其送检意图不明，且车辆状态未知，我们与乌兹别克斯坦测试中心（Uztest）均对初始测试结果存在疑虑。因此，4 月 14 日，乌兹别克斯坦测试中心（Uztest），从零跑汽车品牌授权经销商处随机抽取两台零跑 C16 车辆进行复检。"

据了解，零跑 C16 是零跑汽车旗下一款六座中大型 SUV 车型，于 2024 年 6 月上市，彼时售价为 15.58 万 -18.58 万元。其中，增程版 3 款车型售价区间为 15.58 万 -17.98 万元；纯电版 3 款车型售价区间为 16.18 万 -18.58 万元。

零跑 C16 在外观和内饰上均采用与零跑 C10 类似的家族式设计风格，车内配备 14.6 寸 2.5K 中控屏、15.6 寸 1080P 后排吸顶屏和 10.25 寸全液晶仪表的组合，内置 8295 芯片。尺寸方面长宽高分别为 4915/1905/1770mm，轴距为 2825mm，车内座椅采用 2+2+2 的六座布局。动力上提供纯电版和增程版两种选择，并搭载 CTC2.0 底盘电池一体化技术，其中，纯电车型是零跑汽车旗下首款搭载 800V 高压平台的车型，最大充电功率为 180kw；增程版车型搭载 95 马力 1.5L 四缸增程发动机，电机最大功率为 170kW。

在国内市场，作为六座中大型 SUV 车型，零跑 C16 纯电版车型与小鹏 G9、智己 LS6、阿维塔 11 等车型竞争；增程版车型则会与理想 L6、问界 M7、岚图 FREE 318 等车型竞争。国内零售数据显示，自上市以来，2024 年零跑 C16 累计销量为 4.35 万辆。今年前 3 月，零跑 C16 累计销量为 1.47 万辆，在零跑汽车产品中排名第三名，次于零跑 C10 和零跑 C11，后两者销量分别为 2.45 万辆和 2.06 万辆。