今天小編分享的汽車經驗：比亞迪再遭股神巴菲特減持；大眾軟體部門Cariad官宣新CEO；特斯拉得州大型锂冶煉廠破土動工，歡迎閲讀。
根據香港證券交易所公布的一份檔案，5 月 2 日，" 股神 " 沃倫 · 巴菲特旗下的投資公司伯克希爾 · 哈撒韋出售了 196 萬股比亞迪在香港上市的股票，總價值為 4.6209 億港元（合 5890 萬美元）。此次減持使得巴菲特在比亞迪的持股比例已不足 10%。
5 月 8 日，大眾汽車集團宣布其軟體子公司 CARIAD 監事會已經批準進行全面重組，并任命此前負責賓利制造業務的 Peter Bosch 擔任首席執行官。Peter Bosch 将自 2023 年 6 月 1 日起擔任 CARIAD 的首席執行官，他還将負責财務、采購和 IT 業務。
5 月 8 日，特斯拉在得克薩斯州的一家锂冶煉廠破土動工，該公司首席執行官埃隆 · 馬斯克表示，到 2025 年，該工廠的锂金屬產量将足以生產約 100 萬輛電動汽車，使其成為北美最大的锂材料加工商。
比亞迪計劃在越南生產電動汽車，并希望得到越南政府的支持。該公司希望越南為比亞迪完成投資程式提供 " 有利條件 "，進而可以在越南迅速投產電動汽車，并在當地和東南亞其他市場銷售。此外，比亞迪還計劃在當地建立供應鏈。
中國產電動車或致歐洲車企每年損失 70 億歐元
根據安聯貿易的一份報告，中國制造的電動汽車對歐洲汽車制造商構成了最大的風險，除非政策制定者采取行動，否則到 2030 年，中國產電動汽車每年可能導致歐洲車企損失 70 億歐元的利潤。
寶馬将在中國避免卷入價格戰
寶馬首席執行官 Oliver Zipse 表示，盡管中國市場價格戰給國外品牌帶來越來越大的壓力，寶馬有信心在其最大的市場中國保持強勁，因為其高端市場地位受到的本土競争對手的挑戰要小于主流車市場。
Lucid Q1 營收遠低于預期
5 月 8 日，美國電動汽車制造商 Lucid 公布第一季度營收為 1.494 億美元，遠低于分析師的平均預期 2.099 億美元；淨虧損從上年同期的 6.046 億美元擴大至 7.795 億美元。事實上，這一業績水平是自去年 Q2 以來最弱的，這可能表明，價格戰正對電動車初創公司的業績產生直接影響。
Lucid 下調全年產量預期
出于對價格戰、利率上升以及經濟衰退的擔憂，Lucid 将其 2023 年的全球產量預期降至 1 萬輛，而此前該公司的產量目标是 1 萬至 1.4 萬輛。
Fisker 首款 SUV 因軟體問題推遲上市
據知情人士透露，美國電動汽車制造商 Fisker 将推遲向客户交付其首款電動 SUV，原因是軟體集成出現了問題。上周，Fisker 剛剛交付首輛 Ocean SUV，但據悉，這款車已經在返回麥格納奧地利工廠的路上，因為軟體問題導致該車無法運行。
Lordstown Motors 第一季度淨虧損擴大至 1.71 億美元
Lordstown Motors 表示，其第一季度淨虧損從去年同期的 8,900 萬美元擴大至 1.71 億美元。
5 月 8 日，高通宣布已就收購以色列汽車芯片制造商 Autotalks 達成最終協定，以深化其在汽車行業的布局。不過，交易雙方并沒有公布此次交易的具體金額。
就今年前四個月而言，以色列的新車銷量為 120,503 輛，其中純電動汽車的銷量為 19,982 輛，份額為 16.6%，取得了不小的進步。
印度石油委員會敦促 2027 年在大城市禁售柴油車
根據印度石油部委托發布的一份報告，到 2027 年，印度應在人口超過 100 萬的城市和污染嚴重的城鎮禁止柴油動力汽車，作為該國綠色轉型的一部分。該委員會還建議，到 2035 年，逐步淘汰内燃機摩托車、踏板車和三輪車。
墨西哥推出南部工業走廊投資計劃
5 月 8 日，墨西哥政府公布了一項計劃的新細節，該計劃旨在吸引企業進入橫跨墨西哥南部一個狹窄地峽的走廊，汽車制造商、科技公司和半導體生產商被認為是潛在的投資者。
豐田暫停在泰國銷售雅力士車型
豐田汽車公司在 5 月 8 日表示，豐田旗下子公司大發在側面碰撞安全測試中操縱了部分前門卡，約有 8.8 萬輛經過此類改裝的汽車通過了測試。當前，豐田汽車已停止在泰國銷售和交付雅力士（Yaris） Ativ 車型。
