今天小編分享的财經經驗：租車測試引争議？邁巴赫車主質疑“暴力駕駛”，江汽回應：數據真實可靠，歡迎閲讀。
本文來源：時代周報 作者：武凱
2 月 24 日，一位昵稱 " 愛是通神 " 的網友在網絡平台上發布視頻稱，在不知情的情況下，自己的奔馳邁巴赫 S680 被尊界方面暴力駕駛和測試，導致輪毂、車身多處損壞。此後，該網友公布多項車輛行駛數據，車輛可能存在被 " 暴力駕駛 " 的情況。
尊界 S800，時代周報記者攝
2 月 25 日晚間，尊界汽車生產方安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱 " 江汽集團 "）發布聲明稱，測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明确用途。" 測試全程遵循嚴苛行業規範與标準，所有數據真實可靠。"
2 月 20 日，華為主導的汽車聯盟——鴻蒙智行舉行尊界技術發布會，在多項性能上就尊界 S800 與奔馳邁巴赫 S680 進行對比，尊界 S800 均表現更加突出。按照計劃，尊界 S800 将于 5 月正式上市。
300 萬元的邁巴赫被暴力測試？
尊界是華為智能汽車生态聯盟——鴻蒙智行推出的第四個品牌，由華為與江汽集團共同打造。在 2024 年廣州車展上，尊界首款車型尊界 S800 曾小規模展出。2024 年年末，尊界 S800 公開亮相，預售價 100 萬 -150 萬元，為鴻蒙智行之最。
邁巴赫 S680 是奔馳旗下高端系列的旗艦產品，其以豪華、行政著稱，并搭載了民用車中頂級的 V12 發動機，售價 332.7 萬元起。邁巴赫 S680 也是國内最暢銷的豪華行政轎車之一。
在尊界技術發布會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東對外展示了尊界 S800 的多項特色功能，如雪地防滑測試、雪地爬坡測試和坎坷路面通過性測試等。
在過程中，官方選取邁巴赫 S680 進行對比，測試車輛雪地打滑幾率更高、雪地爬坡失敗、坎坷路面輪胎爆胎。尊界 S800 在雪地行駛無打滑、雪地成功爬坡，在坎坷路面也能做到 " 過沙不揚 " 等。
官方稱尊界 S800 的優異表現得益于其搭載了華為途靈龍行平台，擁有獨創全網域融合架構。該平台依托融合感知預測網絡實時感知路況信息、車輛信息、駕駛員意圖信息等信息，擁有主動感知、中央控制、智能推理、自主學習四大特性。
途靈龍行平台可應對復雜冰雪路況不跑偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑，且擁有支持 120km/h 對開路面爆前胎的爆胎穩定控制。此外這一平台還能實現 16 ° 的蟹行角度，利于應對窄路、窄車位等極限場景。
江汽集團微博截圖
不過在發布會後的 2 月 24 日，一位自稱是尊界 S800 發布會上失控的邁巴赫 S680" 車主 " 的網友發布視頻稱，在沒有被告知和不知情的情況下，他的車被拿去做暴力駕駛和測試。1 月 21 日，車輛被拖回并送到 4S 店進行檢查，" 車主 " 發現車前部和輪毂均有受損痕迹。
此後該 " 車主 " 再度發聲，并公開了自己的身份證、行駛證等證件，以及邁巴赫 S680 的行駛記錄。行駛記錄顯示，該車曾在今年 1 月被駕駛到内蒙古自治區牙克石地區、湖北省襄陽市國家汽車質量監督檢驗中心等地進行數十次測試。
江汽深夜回應
2 月 25 日晚，江汽集團作出回應，稱 " 相關測試視頻以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能。測試全程遵循嚴苛行業規範與标準，所有數據真實可靠。"
江汽集團同時表示，測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明确用途。在此過程中，給相關方帶來的困擾，正積極溝通協商解決。
時代周報記者向該 " 車主 " 了解後續事宜以及企業方與其溝通情況，截至目前未獲回復。
在發布會上，鴻蒙智行方面展出了多個尊界 S800 與邁巴赫 S680 的測試片段，且尊界 S800 均表現更佳。但餘承東也多次表示，邁巴赫 S680 在多個方面也表現十分優秀、值得學習。
在發布會次日，即 2 月 21 日舉辦的 "2025 亞布力中國企業家論壇第二十五屆年會 " 上，北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，很多品牌在新車發布會上将奔馳的車型作為對标和對比對象，奔馳方面不排斥也不畏懼被對标和被對比。
" 無論是在產品技術上還是服務上，合理的對标其實是用奔馳的标準推動行業的進步，為整個行業帶來正向的促進。" 段建軍表示：" 對不合理的、錯誤的對标，奔馳不會放棄做出嚴正交涉（的可能），甚至是使用法律武器來捍衞品牌的權益。"
江汽集團是一家以大型客車、貨車等商用車業務為主的車企集團，由安徽江淮汽車集團控股有限公司控股，後者為安徽省國資委與大眾汽車（中國）投資有限公司合資成立的車企集團，屬于國有法人企業。
在新能源汽車產業快速發展的當下，江汽集團亟待轉型：2024 年，江汽集團共銷售 403094 輛汽車，同比減少 7.4%。其中，乘用車為 166763 輛，商用車為 236331 輛，乘用車占整體比重僅有 41%。
江汽集團的新能源乘用車業務規模更加有限，2024 年其僅售出 31183 輛新能源汽車，占整體銷量的 8%。
江汽集團的經營狀況也在承壓，其預計 2024 年淨虧損 17.7 億元左右，2023 年同期其歸屬于母公司所有者的淨利潤為 1.5 億元。
