今天小編分享的汽車經驗：建議賈躍亭别罵小米了，趕緊去直播帶貨吧。，歡迎閲讀。
賈躍亭又在微博上活躍起來了。
昨天，發微博點評小米。
先是抬了一手，随後點名小米就不該以山寨文化為榮，得有創新精神，技術性變革才值得被推崇。
上個月月初，賈躍亭也重拳出擊過，當時是炮轟高合。
高合跟賈躍亭的恩怨，可以説由來已久，高合的創始人丁磊曾任樂視超級汽車聯合創始人， 2017 年賈躍亭出走美國之後，丁磊成立華人運通（ 高合主體 ），高合的 Hiphi X ，從外觀來看也跟 FF91 非常相似。
在高合已經不行的時候，他跳出來説高合剽竊、説話、蒙蔽用户、欺騙投資人。。。
眼瞅着在互聯網 " 銷聲匿迹 " 好幾年的賈躍亭，又開始高強度衝浪，恍惚之間，讓人有種賈躍亭還是賈布斯的感覺。
指點庫克
可惜，點開評論區，都是調侃的聲音，有人直接開炮：你這幾年造的車，都沒雷軍一天造的多。
吐槽高合那條微博也是，沒人真在意他，都是來玩梗的。
仔細想想，賈躍亭曾經是有名的開創者，大預言家。
視頻平台收入的主要來源，會員付費，樂視當年開創的。平台 + 内容 + 終端 + 應用聯合的大生态構想，賈躍亭率先整的，俗稱 " 生态化反 "。
他宣布要搞新能源汽車，打造汽車生态閉環的時候，國内新能源車 " 三巨頭 " 都才成立沒多久。
再看看如今？
高合也好，小米也好，不讨論質量，人至少是成功量產面世了。
賈躍亭 all in 的 FF ，這麼多年就生產了 11 台，還因為安全隐患這個月全給召回。
午夜夢回時，感覺很難不 emo 啊。。。
但仔細琢磨一二，分析了賈躍亭的生平履歷之後，我發現他并非沒有能力的人，而是從一開始就選錯了賽道，逆風翻盤，完全有可能。
于是，我替賈布斯找到了他最值得 " 窒息 " 的夢想——直播帶貨。
此話怎講呢？
首先，直播行業就是時下最火的行業，錢景很好，這個大家有目共睹。
2022 年，小楊哥的三只羊網絡在抖音平台直播帶貨總交易額超 100 億元，營業收入 8.6 億元， 2023 年全年直播帶貨產值将超過 300 億元，經營服務收入可達到 15 億元，納税金額超過 4.5 億元。
你可能想説了，比頭部數據有啥意義？做直播帶貨的這麼多，憑啥賈躍亭就能成功？
私以為賈躍亭不一定能比得上小楊哥，但這個行業至少能成為他為數不多穩定的營收來源。
因為如果你好好分析直播帶貨的市場競争要素，會發現和賈躍亭的核心優勢極度匹配。
首先是最重要的：驚人的口才和營銷能力。
這種能力最直觀地體現在數字上。
據《證券時報 》報道，從 2010 年到 2017 年樂視資金危機爆發，樂視在 7 年内的融資額高達 728.59 億元，平均每年融資 104.5 億元。
而且，投資賈躍亭的人有首富、有明星、有導演，從王健林、馬雲，孫紅雷、劉濤等等，都大有來頭。
即便是樂視資金危機爆發的時候，賈躍亭仍然找到了融創的孫宏斌，讓孫怒掏 150 億為他填坑。
當然，結局大家都知道了，會計出身的賈哥，旗勝一招，最終讓這位蹲監獄都沒哭的孫哥，公開掉眼淚。
2017 年年底，賈會計出走美國，一心專注造 FF ，然而。。。
2017 年 12 月 7 号，澎湃新聞實地探訪 FF 的加州漢福德工廠，裏面還是啥也沒有，窗台跟門把手都是蜘蛛網。
緊接着，據 The Verge 報道，根據 FF 前雇員透露，除非引入新的融資，否則法拉第未來剩下的資金将只夠公司支撐到今年年底。
總之，工廠沒影，資金見底，創始人還信譽透支，彈盡糧絕。
但賈躍亭靠一張巧嘴，生動上演 " 我命由我不由天 " 。
先是有不信邪的許家印，決定投 20 億美元，首期打了 8 億美元。2019 年，第九城市跟 FF 組建合資公司，并注資 6 億美元， 2021 年， FF 借殼在納斯達克上市，又融資 10 億美元， 2023 年又拿了最高 1.05 億美元融資承諾。
天不生我賈躍亭，融資萬古如長夜！錢來。
就這麼一個反復延期交車，至今沒有大規模量產的項目，賈老板融資還能跟去菜市場買菜似的，直播間帶帶貨，豈不是降維打擊？
直播帶貨最重要的是啥？沒錯，就是口才。
一位優秀的主播，肚子要有貨，得能高強度講故事、抖包袱，能不能在更換品類時牢牢拴住用户的注意力，才能維持住人氣和 GMV 。
比如小楊哥，屬于特别有梗、搞笑，話賊貧賊密，當年的佳琦能火，是多年櫃員經歷，特别懂化妝品，高情商，董宇輝則是憑借學識，啥都能説出個四五六。
除此之外，得能強大的口才植入新概念，制造你本不存在的需求。
比如時裝界，春夏要 " 多巴胺穿搭 " ，秋冬要 " 美拉德風暴 " ，只是換了個配色，概念卻層出不窮，這樣才能逼着你更新自己的衣櫃。
而賈躍亭，恰好就是新時代的倉颉。
他的表達能力更無需多言，如果你常年關注他的微博和抖音，會發現他沒事就喜歡整點騷詞，看得你一愣一愣的：
車不叫車，叫超越電動車概念的新物種，學名叫 " 硅基新物種 " ，這詞不是憑空來的，是為了對 FF91 智能級别表示肯定。
技術系統叫智毯 All-in-One ；開車是進入 " 第三互聯網生活空間 " ，車主則名為未來主義者。
" AI 叫極智科技，賣得貴叫頂奢，有錢人的市場叫超級塔尖市場，豪華來了前面都要加個超字，超豪華。
即使這些宣傳語不都出自賈躍亭之手，也能説明他對產品文案和内容輸出上非常用心，用雷軍的話説：賈總團隊裏也有高人。
直播形式解決了，那選品呢？這個就更簡單了。
私以為賈躍亭可以取法張朝陽，他倆的形象氣質類似，都是清瘦沉穩，骨子裏又帶點 Chill ，向往詩和遠方的類型。
平日裏生活品質比較高，吃過用過，不搞老企業家艱苦樸素那一套。
雖然不會説相聲，但可以走儒雅理工男的路線。
我覺得他們完全可以把主要的閱聽人群體放在高淨值男性，從戴森到漁具、從手機再到友商的車，中產群體都會很吃這一套。
賈總考慮跟高合來一手夢幻聯動麼？
高合現在 " 業務 " 挺雜的
當然，如果想把目标放在普通人身上也完全 OK ，賈躍亭出生在山西的一個小村落，小名叫 " 牛娃 " ，可以算是白手起家不是那種不食人間煙火的類型，非常接地氣。
他不僅了解普通人的需求，也很容易獲得大眾的好感度。
以上是圍繞核心競争力聊的，那具體咋直播呢？
差評君微想了一下，有這麼幾個主意，當然各位有更好的點子也可以評論區讨論，供賈布斯參考。
首先，做直播，最關鍵的就是要有流量，流量怎麼來？
——噱頭要足。
不僅得直播，還得是直播還債，羅永浩就是最好的例子。
創業負債幾個億，最後就是直播間 " 賣藝 " 還上的。羅氏《 真還傳 》裏，羅永浩直播首秀總支付交易額就破了 1.1 億，半年裏還款近 1 個億。
而賈躍亭比老羅欠債更多，更久，還債難度更大，關注的人必然更多。
你就説，你想不想看看賈躍亭如何靠直播帶貨還 " 100 多億 " 的嘛？
還債還不夠，大家不都喜歡調侃賈躍亭 " 下周回國 " 嘛？
順勢而為。
古有反詐老陳做了兩年網紅以後，想回去做警察。
今有賈會計在美國呆了七年後，直播賣貨籌 " 路費 " 回國。
有流量的事，天然會吸引廠商，像老羅在直播前，宣布要做刮胡子挑戰，結果博朗跟吉列都找上門來了。
賈老板也可以學一手，咱們就直播賺到第一個億的時候，就直播挑行李箱，這素材發出去，互聯網上能不炸？
甚至賈躍亭國内還有不少擺爛的員工，可以學習東方甄選，把他們直接轉成選品團隊，上緊發條，直接開幹。
所以，玩歸玩，鬧歸鬧，别跟你賈哥開玩笑，他可是當今互聯網最有潛力的人，只是他暫時沒有發現這個商機。
當然，在過去，我們也了解到了賈會計精明的金融手段，通過一招破產重組，讓債務豁免跟債務清償脱鈎，只需要償還 40% 的債務就能免除債務責任（ 擔保債權除外 ），而且債權人每次得到清償，都得獎勵賈會計一筆 " 努力費 " ，屬實玩出花來了。
但是吧，2021 年才開始造車的小米，都已經量產還賣飛了，賈布斯還守着那 11 輛車，實在讓人傷感了。
也讓人有些理不清楚，賈布斯近期的操作到底是真痛心疾首，還是希望蹭蹭熱度，刷刷存在感，再給自己未來的融資填一把火？
如果造車玩不轉了，還是重新思考思考賽道吧。
以賈布斯的口才和營銷天賦，一個億也許真只是一個小目标呢？
