今天小編分享的汽車經驗：黃招根：星途的重要使命，是做好奇瑞的金字塔尖，歡迎閲讀。
受訪人：星途營銷中心總經理 黃招根
星途營銷中心副總經理 範星
訪談人：《汽車維基》APP 創始人 關囡
訪談時間：2023 年 12 月 26 日
訪談地點：北京望京凱悦酒店 2 層
" 中國一定會出現世界級的品牌，而且東方一定會引領全球的。"
——星途營銷中心總經理 黃招根
2023 年 12 月 26 日，星途 M3X 超混｜原生混動平台（以下簡稱：M3X 超混平台）解析會在北京舉辦。解析會上，星途正式發布了面向全球中高端市場的 M3X 超混平台，同時，基于該平台打造的首款車型 —— " 超舒适電混旗艦 SUV" 瑤光 C-DM 也一并亮相。
M3X 超混平台可以説是奇瑞 26 年技術積累的最新成果，它以智能底盤、電子電氣架構、" 新三大件 " 等核心技術優勢為基礎，對标豪華品牌，可以看做是星途混動時代的技術基石。
在解析會開始前，【汽車維基】與星途營銷中心總經理黃招根和星途營銷中心副總經理範星，圍繞品牌、新平台以及不久前上市的星紀元 ES 展開讨論。
在星途營銷中心總經理黃招根看來，中國的高端品牌還沒有完全形成，格局也還沒有完全形成，但每個時代都有各自的品牌，未來中國一定會湧現屬于自己的世界級品牌。而星途營銷中心副總經理範星表示，奇瑞内部會将最好的技術先應用在星途，星途是奇瑞 " 金字塔的塔尖 "。
技術為先
生而高端，生而全球是星途自誕生之日起的核心，作為高端品牌，頂尖的技術不可或缺。
就比如這次技術解析會上提到的 M3X 超混平台。M3X 超混平台融合奇瑞 26 年技術探索與全球頂級戰略資源，以智能底盤、電子電氣架構、" 新三大件 " 等核心技術優勢為基礎，構建面向全球中高端新能源市場的超舒适原生混動平台。在星途看來，M3X 超混平台是奠定星途原生混動時代的技術基石。
據介紹，M3X 超混平台針對混動車特殊用車場景，在巴西、印尼、中東、德國、中國等全球最嚴苛的汽車環境展開高熱、高濕、高寒、高效性能等測試，保證了領先同級、穩定可靠的技術品質。
作為一款專為混動車型打造的平台，M3X 超混平台在設計之初就考慮到三電系統的布局，擁有高度靈活的拓展性。整體采用分層結構，可持續迭代、模塊化開發，造車效率更高，對星途未來混動產品布局起到至關重要的作用。產品矩陣可覆蓋 SUV、MPV、SD 等多變車型，涵蓋包括 PHEV 以及 REEV，并兼容 ICE 等多變驅動方式。
同時，該平台兼具柔性帶寬的特點，可以在車長帶寬 4750~5100mm，軸距帶寬 2750~2900mm 的中型、中大型車之間自由組合變化，滿足原生混動時代用户多樣化、個性化的開發需求。
動力架構方面，原生混動系統将适配 " 前驅雙電機 3 擋以及 4 驅 3 電機 " 的動力形式，其中，雙電機 +3 擋 DHT 技術憑借 3 擋 9 模 11 速、雙電機驅動、雙軸驅動等技術優勢，曾獲得國家新能源科技項目專項認證。在整體參數上領先于行業，可實現最大功率 165kW、最大輸入扭矩 510N · m 以及輪端輸出扭矩 4000N · m，傳動效率達到 97.6%，四驅 0.01s 級響應，各項綜合表現堪稱同級 " 技術最先進、動力性最強 "。
在黃招根看來，2023 年星途的起勢與整個奇瑞在營收上進步後，對技術的投入密不可分：" 加大技術投入之後，一些新的技術、新的黑科技，包括瑤光實驗室所有的產出都會率先使用在星途這個品牌上面。"
據範星透露，未來星途品牌的兩大產品序列除了 M3X 超混平台以外，另一個就是已經在星途星紀元 ES 上首發搭載的 E0X 高性能純電平台。
在範星看來：" 從品牌價值構建來説，技術還是最基礎的或者説是首要的。"
長期主義高端
如今的奇瑞已經到了年銷 200 萬輛的規模，在黃招根的認知中，在這樣的體量下，沒有高端品牌是很難有更大跨越的。
在奇瑞集團的戰略上，将星途打造為奇瑞集團的高端品牌是堅定不移的目标，在 2023 年，星途的技術高端路線已經收到了一定成效。
所以我們能看到，在飛魚底盤、M3X、火星架構、CDC 等新技術的加持下，星途敢于把產品價格往上走。" 只要技術價值比價格漲得快，消費者依然認可，消費者要買的是高端，技術價值值三萬，價格漲兩萬，消費者就會覺得很值，所以我們星途走了這條路。" 提到這樣的策略，黃招根的話語中滿是自豪。
除了技術以外，服務的高端同樣重要。除了免費午餐和精致洗車服務落地以外，星途還在進店、接待、試駕、交車、服務這五個環節進行用户直評，高分獎勵經銷商，低分罰款。" 我們進站維修保養一次七八百塊，七八百塊錢到五星級飯店吃頓飯一點問題都沒有，那享受什麼環境什麼服務，我們同樣消費金額，我們的體驗絕對沒有五星級酒店好，我們什麼時候做到五星級酒店的服務體驗，這個品牌可能就立住了。"
随着一系列措施落地，星途用户的層次也在提升。據黃招根透露，目前 36% 的用户職業是教師、醫生、公務員，從合資品牌轉而選購星途的用户更是多達 60%。
随着電動化、智能化時代的到來，星途也在數字化層面加大了投入。現在只需要星紀元一個 APP 就可以包括客户體驗，在線的數字化，服務的數字化等等。
得益于這一系列舉措，星途的銷量自 2023 年 7 月起開始過萬，10 月份更是超過了 15000 台，全年銷量 125521 輛，同比增長 134.9%。其中，國内和海外的占比接近 50:50。
" 星紀元得點亮奇瑞整個品牌金字塔的塔尖，這個塔尖做得好，整個集團的品牌陣列才能往前發展當中弄好。" 在範星的話語中，足以看出整個奇瑞對星途寄予的厚重期望。
塵埃尚未落定
近年來，随着中國汽車工業的整體進步，越來越多高端品牌出現在了市場上，而在談到星途把哪家作為對手時，黃招根顯得低調了很多。" 我們真沒有把誰完全當成要做成它那個樣子。我認為中國的高端品牌還沒有完全形成，格局還沒有完全形成，中國一定會出現幾個高端品牌，但是幾個高端品牌現在還不明确。"
在黃招根的理解裏，品牌是 " 品質 + 品位 + 生活方式 "。先説品質，品質的 " 技術和質量 " 星途可謂面面俱到，除了奇瑞 26 年的技術累積以外，瑤光實驗室五年一千個億的投入都會率先使用在星途的產品上，再加上奇瑞的口碑全球銷售海外的口碑加上國内市場，星途擁有高于奇瑞的質量标準，實力出眾。
再説品味，黃招根認為，" 品位就是給消費者留下的心智 "。而星途為消費者留下的 " 心智 " 就是舒适，實際上，無論是飛魚底盤還是雲台底盤，星途都是再往舒适方面走的，" 我們不做短板，但是我們把超舒适作為我們的長板來打造，這是對于星途品位上的理解。"
" 舒适的人生是怎麼構建的，這是星途未來的核心價值。這個核心價值未來會落實到每個產品中，每一個客户的體驗中，這是我們未來的核心。把這個價值打透了，就可以占據用户心智，才能理解星途為什麼跟别人不一樣。" 範星補充道。
最後，是生活方式。縱觀歷史，每個時代都會有每個時代的品牌，開始是歐洲領先全球，捷豹路虎、沃爾沃等品牌将貴族，安全，成為标籤；之後，美國的優勢讓林肯、凱迪拉克等将舒适，大排量成為美國車的代表；日本崛起的時候，日本的文化引領了全球，雷克薩斯、英菲尼迪、讴歌等應運而生……
" 中國的文化、生活方式、價值觀引領全球的時候，中國一定會出現世界級的品牌，而且東方一定會引領全球的。"
