今天小編分享的汽車經驗：晚高峰新聞：全新長安CS75 PLUS官圖發布；首款混合動力911将于5月28日全球首發，歡迎閲讀。
今日份的晚高峰汽車讀本
全新長安 CS75 PLUS 官圖發布
5 月 13 日，我們從長安汽車官方獲取到了旗下緊湊型 SUV ——全新一代長安 CS75 PLUS 車型官圖。根據此前信息來看，其内部代号為 C928，并有望下半年上市。根據此次發布的官圖來看，新車采用全新的設計風格，無邊界式的大尺寸倒梯形前格栅，内部輔以點陣式結構，并且整體呈現 V 字形排布順序，與中央的長安 V 标形成呼應。同時，該車采用類似 7 字形大燈組，并在中央設計貫穿式燈帶，适當拉寬該車橫向視角。車身側面來看，該車采用當下流行的隐藏式車門把手，配合豐富的腰線設計以及前後隆起的輪眉線條，十分時尚。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，配合上方造型别致的擾流板設計，運動感突出。值得一提的是，該車尾燈組内部燈腔結構復雜，營造出不錯的立體視覺效果。新車已于此前完成申報，車身尺寸方面長寬高分别為 4770/1910/1695（1705）mm，軸距為 2800mm。動力方面，新車将搭載全新藍鲸動力，具體由重慶長安汽車股份有限公司所生產型号為 JL473ZQ7 和 JL473ZQD 的 1.5T 發動機，最大功率分别為 138 千瓦和 141 千瓦。關于該車更多信息，我們将持續關注。
5 月 13 日，保時捷官方宣布，首款混合動力 911 順利完成最終研發，将于 5 月 28 日 21:00 全球首發，這也是保時捷 911 問世 61 年時間後的首款混動產品。保時捷 911 混動版經過繁復的研發和測試，即将投入量產，工程師和測試車手的研發駕駛總裏程超過了 500 萬公裏。性能測試階段，這款車在紐博格林北環賽道上創造了 7 分 16 秒 934 的單圈成績，比前代車型的相應版本快了 8.7 秒。" 在研發過程中，我們在全球各種天氣狀況及各類路況下對新款 911 進行了嚴格的測試。"911 和 718 車型系列副總裁 Frank Moser 表示，" 無論是需要動力傳動系統高負荷運轉的崎岖山路，還是走走停停的城市交通環境，新款 911 都能從容應對最嚴峻的挑戰。" 在歷代 911 的研發過程中，紐博格林北環賽道上的測試和調校始終發揮關鍵作用。測試用車配備了标準的公路輪胎，以及包括固定式尾翼的空氣動力學組件。從曝光的測試諜照來看，混動車型還是延續了在售車型的風格，但預計一些細節上會做出專屬的設計。尾部方面，新車配備了貫穿式的尾燈組。可升降尾翼配合巨大中置雙出排氣，告訴我們這款 911 依然擁有強大的動力性能。動力方面，具體混動系統将如何搭配目前還沒有細節，此前有消息稱是将配備 3.8T+ 電動機組成的系統。更多消息，我們等待官方正式公布。
極氪官方回應充電功率 / 次數限制問題
日前，網絡上流傳極氪限制超充次數 200 次，到達後就會限制充電功率是的截圖和信息。對此，極氪官方通過極氪服務的微博賬号針對充電功率做出了説明，全文如下：極氪官方表示：極氪并沒有對充電功率做人為設限。電動汽車的充放電管理系統，會綜合考慮補能場景、場站條件、電池電量等因素，自動對充電功率做智能化的動态适配。需要説明的是，動力電池随着使用時長、充電循環次數的增加，會產生自然衰減，也會影響到充電時的峰值功率，這也是锂電池的常規物理特性。同時，在單次充電過程中，充電功率也并非始終處于峰值，受剩餘電量、充電樁功率、電池温度、電網條件等因素影響，會有動态變化。從極氪的表态來看，其并沒有直接回復到底有沒有 200 次或者 300 次這樣一個具體數據的限制，而是表示并沒有對充電功率做人為設限，但是由于每個電池和車輛的狀況不一樣，因此也要根據具體使用情況而定。不知道這個回答有沒有解決您的問題。
日前，我們在汽車之家論壇看到全新凱迪拉克 XT5 實車圖，新車采用全新的外觀設計，内飾也采用最新的家族設計風格。此前，凱迪拉克已經對現款 XT5 進行售價調整，調價後全系直降 10 萬元。外觀方面，全新凱迪拉克 XT5 采用分體式前大燈，日行燈與鍍鉻裝飾條連成一體，兩側則是凱迪拉克經典的豎置式大燈，中網采用更加運動的設計。同時，其發動機艙蓋隆起的多條筋線，也适當的加強了其 SUV 車型的肌肉感。參考此前的申報圖信息，車身側面來看，該車采用傳統樣式車門把手，配合豐富的腰線設計以及前後輪眉微微隆起的線條，視覺效果突出。尾部方面，其與前臉相同，均采用線條更加細長的燈組設計，并由中央鍍鉻飾條相連接，配合雙邊共兩出的排期布局，層次感豐富。尺寸方面，其長寬高分别為 4888/1957/1694mm，軸距為 2863mm，相比現款車身尺寸（4813/1903/1686mm，軸距為 2857mm）得到全面的提升。動力方面，該車将搭載上汽通用動力科技（上海）有限公司所生產型号為 LXH 的 2.0T 發動機，其最大功率為 169 千瓦。同時，根據配置不同将提供兩驅版和四驅版供選擇。
5 月 13 日，吉利銀河 E5 正式迎來首發亮相，該車是吉利銀河首款面向海内外市場同步開發的全球化車型，同時也是首款純電動 SUV。銀河 E5 基于 GEEA 3.0 電子電氣架構打造，采用 CTB 電池車身一體化、銀河 11 合 1 智能電驅、神盾短刀電池和 Flyme Auto 車機系統等，其定位于緊湊型 SUV，未來國内售價預計在 15-20 萬元，并在下半年完成上市（或二季度内）。外觀方面，銀河 E5 采用虎臉仿生設計，LED 大燈看上去炯炯有神，下方 C 字形的日行燈造型則是模仿虎須設計增強視覺衝擊力。來銀河 E5 車身尺寸長寬高分别為 4615/1901/1670mm，軸距為 2750mm，另外它還配備低風阻造型輪圈，輪胎尺寸為 235/50 R19。車尾采用了貫穿式尾燈設計，内部營造出 3D 效果，點亮後很有辨識度。此外，該車 C 柱角窗設計也進行了創新，可幫助提升後排乘客視線。來到車内，銀河 E5 再次回歸到比較傳統的設計風格，由懸浮式中控屏 + 液晶儀表 +HUD 組成車内三塊螢幕，中控屏将内置 Flyme Auto 車機系統，并配備國產首顆車規級 7nm 車機芯片龍鷹一号。螢幕下方保留了旋鈕和一些物理按鍵方便操作，方向盤則采用了不規則的平底式造型。動力方面，新車将搭載 11 合 1 智能電驅系統，電機最大功率 160kW，不過具體性能表現以及續航表現還需要等待官方進一步揭曉。
撰文 I 北橋 圖片 I 網絡
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