今天小編分享的互聯網經驗：锂電塗布龍頭曼恩斯特“挺進”制漿領網域；乘聯會：綜合預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%，歡迎閲讀。
作者 | 陳元亨；編輯 | 張丞
36 氪 To B 產業組會為大家匯總每日新能源領網域的主要新聞，8 月 3 日新能源行業動态日報如下：
政策、行情早知道
乘聯會：綜合預估 7 月新能源乘用車廠商批發銷量 75 萬輛，同比增長 34%
36 氪獲悉，乘聯會綜合預估 7 月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量 75 萬輛，同比增長 34%，環比下降 1%。今年以來累計批發 430 萬輛，同比增長 42%。乘聯會預測，2023 年，中國新能源乘用車銷量為 850 萬輛，狹義乘用車銷量為 2350 萬輛，年度新能源車滲透率有望達到 36%。其中，特斯拉在 7 月份銷售了 64,285 輛中國制造的汽車。
《乘聯會：綜合預估 7 月新能源乘用車廠商批發銷量 75 萬輛，同比增長 34%》
三部門：綠證是我國可再生能源電量環境屬性的唯一證明
36 氪獲悉，據發改委官網，國家發展改革委、财政部、國家能源局發布關于做好可再生能源綠色電力證書全覆蓋工作促進可再生能源電力消費的通知。綠證是我國可再生能源電量環境屬性的唯一證明，是認定可再生能源電力生產、消費的唯一憑證。國家對符合條件的可再生能源電量核發綠證，1 個綠證部門對應 1000 千瓦時可再生能源電量。
機構：1-6 月中國新能源項目投資金額高達 5.2 萬億元，主要流向風電光伏
根據 CINNO Research 統計數據顯示，2023 年 1-6 月中國新能源項目投資金額高達 5.2 萬億人民币（含台灣地區），主要流向風電光伏，金額約為 2.5 萬億人民币，占比約為 46.9%；锂電池投資總金額 1.2 萬億人民币，占比約為 22.6%；儲能投資總額 9500 億人民币，占比約為 18.1%；氫能投資總額超 4900 億人民币，占比約為 9.5%。
《機構：1-6 月中國新能源項目投資金額高達 5.2 萬億元，主要流向風電光伏》
新能源應用風向
雅化集團：公司對電池和新能源汽車企業的銷售處在增長趨勢中
8 月 2 日晚間，雅化集團宣布，下屬全資子公司雅安锂業與寧德時代達成電池級氫氧化锂采購協定，約定自 2023 年 8 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，寧德時代總計采購電池級氫氧化锂產品數量為 4.1 萬噸。為進一步了解銷售比例和未來預期，記者以個人身份致電雅化集團投資者熱線，工作人員表示，寧德時代是公司的重要客户之一，雅化集團下遊客户中電池和新能源汽車企業的銷售量依然處于增長趨勢中，比較看好新能源汽車銷售前景。
《雅化集團：公司對電池和新能源汽車企業的銷售處在增長趨勢中》
全國最大源網荷儲一體化項目在甘肅玉門正式實施
近日，記者從甘肅省發改委獲悉，由陝煤集團、甘肅投資有限公司申報的 " 玉門新能源可降解材料碳中和產業園源網荷儲一體化項目 " 獲批，這标志着全國最大源網荷儲一體化項目正式實施。該項目充分利用甘肅玉門市豐富的風電、光伏資源，有效進行綜合能源整合規劃，通過虛拟電廠等一體化聚合模式參與電網運行及市場交易，最大化調動負荷側調節響應能力，加強源網荷儲多向互動，實現多種能源互補互濟和多系統協調優化。
電池產業新動态
锂電塗布龍頭曼恩斯特 " 挺進 " 制漿領網域
日前，曼恩斯特以 " 創新縱橫，智造‘漿’來 " 為主題，重磅發布其智能調度雙螺杆制漿系統，區别于現在單線 0.5-3GWh 產能，重構 TWh 時代锂電制造邏輯。曼恩斯特在創新核心元件的同時，為了實現智能自動一體化制造，曼恩斯特還從制漿整體解決方案出發，其智能調度系統可大幅減少設備閒置率，以及換料中浪費的材料，将智能自動化極限制造和降本也推向極致。據測算，其加入智能調度模塊，可實現多種配方同時生產，減少漿料換型損失 300kg/ 次，換型人工工時約 50%，并實現漿料批次化管理。
久吾高科：年產 6000 噸锂吸附劑生產線正式落成
8 月 2 日，西藏久吾年產 6000 噸锂吸附劑生產線落成儀式暨久吾高科第三代锂吸附劑新品發布會在格爾木成功舉辦。作為久吾高科全資子公司，西藏久吾自 2022 年成立以來，先後完成了一期、二期項目建設，項目建成之後年產锂吸附劑產能達 6000 噸，處于國内領先水平。西藏久吾二期生產線正式落成并投入運營，标志着西藏久吾吸附劑產能的大幅提升，生產技術全面更新。
