今天小編分享的汽車經驗：奇瑞挑戰混動車失速難題！風雲A8饋電180km/h連續行駛1小時，歡迎閲讀。
快科技 3 月 31 日消息，為挑戰 " 混動車失速 " 的行業難題，日前，奇瑞汽車上演了一場高速 " 真環轉 " 測試。
奇瑞旗下插電混動車型風雲 A8 遠航版，将車輛開進中汽股份綜合汽車試驗場高環跑道。
以 180km/h 時速，車輛饋電的狀态，在高環跑道上連續行駛了 1 個小時，用極其嚴苛的高負荷工況，解決混動車饋電失速難題。
據悉，對于混動車主而言，" 高速失速 " 是車輛的安全隐患之一。
原因是一些插電混動車型，因為發動機動力不足，車輛電池在饋電時，發動機要同時供應電池發電、開空調或者爬坡等高負荷工況時，車輛會自動降速行駛。
而奇瑞風雲 A8 搭載奇瑞鲲鵬超能混動 C-DM 系統，配備第五代 ACTECO 1.5TGDI 混動發動機，發動機最大馬力 156Ps，峰值扭矩 220N · m，發動機動力充足，是其不失速的核心原因之一。
此外，有博主實測，風雲 A8 遠航版初始時的電池電量為 44%，在高環賽道以 180km/h 的高速行駛一圈後，電池電量反而增加到了 47%，科學高效的補能策略，也有效避免了失速情況的發生。
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