流量銷量！車市亂鬥下A6L銷量飙升，一汽奧迪再造新“護城河”

今天小編分享的汽車經驗：流量銷量！車市亂鬥下A6L銷量飙升，一汽奧迪再造新“護城河”，歡迎閲讀。

市場越是混亂，產品越是花哨，經典車型的魅力值和可信度就會更加突出。當 2024 年車市進入多維度厮殺的 " 決戰 " 時刻，奧迪 A6L 憑借強大的產品競争力，" 殺 " 出重圍，持續領跑中大型豪華轎車市場。

最新數據顯示，繼 2 月銷量破萬輛後，3 月奧迪 A6L 月銷達到 1.65 萬輛，以壓倒性優勢，再次成為中大型豪華轎車市場的領頭羊。在奧迪 A6L 等車型的拉動下，一汽奧迪的銷量也在持續攀升。公開數據顯示，今年前兩個月，奧迪在華累計銷量達到 9.1 萬輛，同比上漲 18.6%，在跑赢大盤的同時，也成為驅動中國一線豪車市場快速前行的 " 火車頭 "。

事實上，從 1988 年到 2023 年，一汽奧迪始終堅持長期主義經營之道，即重視當下，也從未忽視未來，把時間和信念都投入到能夠長期產生價值的事情中，令企業的品牌力和產品的競争力持續提升，在中國市場的口碑也越來越好。數據顯示，目前已經有超 850 萬輛的奧迪車馳騁在神州大地上。一汽奧迪是當前國内第一個，也是唯一一個達到這一裏程碑成就的豪華品牌。

" 抗打 " 的奧迪 A6L

構築穩健的銷量基盤

當前，面對電動智能大潮的衝擊，汽車市場格局變化莫測，新品牌、新技術不斷湧入，一線豪車品牌也在經歷前所未有的激烈競争。但越是在艱巨的挑戰下，越能突顯深厚底藴和技術實力帶給一個品牌的 " 戰鬥力 "。

作為最早開拓并深耕中國豪華車市場的先行者，面對新的市場形勢，一汽奧迪不驕不躁，按照自己的節奏，堅持穩中有進。而消費者在面對令人眼花缭亂的車型選擇時，依然将手中的 " 票 " 投給了最信賴的品牌。

從 1 月到 3 月，一汽奧迪的當家車型——奧迪 A6L 展現出老而彌堅的統治力。1 月，該車銷量達到 1.8 萬輛，穩坐豪華車銷冠；2 月和 3 月，奧迪 A6L 依然以月銷破萬的态勢，越戰越勇，将一眾競品甩在身後，笑傲群雄。

特别是在有春節假期的 2 月，國内車市銷量并不樂觀。當月，國内乘用車市場同比、環比都出現了顯著下滑，C 級車市場的銷量情況更是不容樂觀。數據顯示，今年 2 月，C 級車累計銷量為 44,428 輛，同比下滑 31.92%，環比下滑 25.07%，就連在市場中有較高 " 流量 " 的特斯拉 Model 3、比亞迪漢等熱門車型都出現了明顯下滑。

但即便是在這樣的市場形勢下，奧迪 A6L 依然以月銷 10,019 輛的成績，成為當月 C 級車市場中唯一一款月銷破萬輛的車型。憑借此成績，奧迪 A6L 在當月全級别轎車銷量榜中衝進前十，成為此榜單中唯一平均售價超過 30 萬元的中大型轎車。

奧迪 A6L 能夠在當下 " 卷 " 出天際的國内車市中，取得如此驕人戰績，與其長久以來良好的品牌形象和市場口碑密不可分。長期以來，穩重内斂的奧迪 A6L，以其一貫的高品質、先進技術和卓越的駕控體驗，成功吸引了大量消費者的青睐，不僅影響了大量用户對豪華行政級轎車的認知，更因其内斂且大氣的設計理念，成為家用、商務及政務用途的理想之選。

市場銷量數據也證明了奧迪 A6L 的實力。公開數據統計，奧迪 A6L 在中國市場的累計銷量已逐漸接近 300 萬輛。這一款特别能 " 戰鬥 " 的車型，每一代都是市場的引領者，用户的老朋友，它對穩定奧迪在華業績起到了 " 壓艙石 " 的作用。而今年一季度奧迪 A6L 的突出表現，也拉升了一汽奧迪的整體銷量，為該品牌今年業績表現，打響了 " 開頭炮 "。

強大產品矩陣

持續拉升品牌 " 勢能 "

事實上，一汽奧迪旗下 " 抗打 " 的不僅僅有奧迪 A6L。在市場形勢并不理想的 2 月，奧迪 Q5L 以 7,676 輛的銷售成績，在近 40 萬元起的中型 SUV 市場中，依然亮眼。

其實，從 2023 年底開始，奧迪 Q5L 就以穩健的銷售成績捍衞着德系豪華車在中型 SUV 市場的尊嚴。2023 年，奧迪 Q5L 累計銷售 13.94 萬輛，是豪華品牌在這一細分市場上銷售最多的車型，進一步拉開了與寶馬 X3（去年銷量為 11.65 萬輛）和奔馳 GLC（去年銷量為 11.39 萬輛）的差距。

接下來，以奧迪 A6L 為錨點，一汽奧迪将全面強化產品主力矩陣。從 1 月全新奧迪 SQ7 的正式上市，成為當前 S 系列中唯一保持 8 缸發動機的高性能車型，再到 3 月奧迪 A8L Horch 創始人版 60TFSI 更新推出 4.0T 車型，以及全新奧迪 A3 即将迎來中期改款與全新 Q6 e-tron 正式亮相。一汽奧迪的新產品将在 2024 年重新煥發活力，帶動整個奧迪在華業務進一步向前。

擴充產品矩陣的同時，一汽奧迪也在營銷層面與時俱進。圍繞用户的真實需求，一汽奧迪在營銷上不斷嘗試創新 " 打法 "，持續夯實品牌特質、創新營銷 IP、鋭化高端形象，通過產品、名人、用户的各圈層深度聯動，強力帶動奧迪品牌向上生長。

其實，從去年開始，一汽奧迪便嘗試通過借勢英傑匯資產，圍繞豪華品牌特質釋放高端群體勢能，推出了英傑大師班 IP，打造線上 + 線下内容體驗矩陣，建立用户直達新路徑，以展現奧迪用户進取、精英的高端形象。

比如，在英傑大師班第一期，一汽奧迪攜手馬未都，在《上座》中诠釋三種座椅三重人生格局，巧妙融入品牌進取精神和 A8L 產品尊貴豪華的價值理念，實現了視頻總播放量超 820 萬。在英傑大師班第二期，一汽奧迪攜手劉德華，延續 " 給堅持以支持 " 的五四營銷主旨，創造了 3908 萬的内容閲讀量。

可見，從產品到品牌，一汽奧迪始終與時代潮流同頻共振，深度洞察用户需求，令品牌 " 勢能 " 不斷提升，在激烈的市場競争中，展示出深厚 " 内力 "，進化不止、生生不息。

夯實服務生态

全方位滿足用户新需求

電動智能新浪潮令新時代用户在電動出行方面也有了新需求。如何讓用户出行更便利、體驗更舒心，解決用户的行駛裏程焦慮，也是當下不少車企比拼的維度之一。

為了滿足新時代的用户需求，一汽奧迪圍繞出行場景、使用場景和體驗場景等維度，不斷夯實完善整體服務生态。數據顯示，目前奧迪品牌在 25 座城市已擁有超過 170 個充電樁，并攜手在華合作夥伴開邁斯，建立了超 8,000 個充電終端，同時攜手經銷商建設了超過 50 座快速充電站。

而随着新能源汽車的滲透率不斷提升，2024 年，一汽奧迪還将繼續聚焦電動汽車的充電設施建設，與更多合作夥伴攜手，聯合建設超充站，将補能網絡覆蓋到更廣的地區，滿足新能源汽車用户的充電需求。

與此同時，針對用户服務觸點，一汽奧迪還在全力打造覆蓋購車、用車、出行的全生命周期數字化服務體驗，聚焦于 "1+N" 的用户全觸點運營體系，不斷拓展創新用户服務。

其中，"1" 是指一汽奧迪 APP，并整合了小程式、官網等入口。目前，一汽奧迪 APP 已歷經多次迭代，實現私網域規模超 600 萬，APP 注冊用户突破 300 萬；"N" 則覆蓋奧迪雲聽系統、奧斯 TRON 星球小程式等私網域觸點，以及天貓、京東、抖音、公眾号等矩陣化公網域平台，共同構成一汽奧迪的數字化服務生态，充分滿足用户 " 千人千面 " 的個性化需求。