寧德時代發布新骁遙電池，3 米軸距車可配 180 度電，續航1500公裏

今天小編分享的汽車經驗：寧德時代發布新骁遙電池，3 米軸距車可配 180 度電，續航1500公裏，歡迎閲讀。

大家對新能源車電池普遍有三個關注點——充電效率、使用安全以及容量衰減的速度。

寧德時代一次性把這三個難點向前推進了一大步。

匯總一下，主要有：

- 第二代神行 12C 超充電池，15 分鍾從 5% 充到 80%。

- 商用鈉離子電池，能量密度 175 Wh 每公斤，支持 5C 充電速率和 500 公裏續航，鋸斷時不起火不爆炸。

- 骁遙雙核電池，極端情況下供電不中斷，軸距 3 米車型配電量可達 180 度，續航超 1500 公裏。

充電 5 分鍾，續航 520 公裏

寧德時代 21 号發布了他們的第二代神行 12C 超充電池。

在「均衡電子流」技術和「碳包覆納米超導技術」的突破下，新一代的神行電池大幅降低了電芯的内阻和產熱，在有 12C 充電速度的同時，不用犧牲電池的能量密度。

還有一個對北方低温地區的朋友來説是重大利好的消息。

第二代神行電池在低温環境下也可以做到 15 分鍾從 5% 充到 80%, 比第一代神行電池快了整整一倍，同時電池在低温下的動力輸出也得到了優化，可以做到虧電狀态下，在零下 10 度左右的環境中，依然能保持 830kW 的輸出功率。

在充電樁的适配上，第二代神行電池目前可以和市面上所有的兆瓦級超充樁完美适配。

「鈉新」電池走出實驗室

寧德時代 21 号同時發布了全新的電池品牌「鈉新」，代表着鈉離子電池已經走出了實驗室，即将實現商業化大批量的落地。

寧德時代新的鈉離子電池可以做到在零下 40 度的環境下，依然保持 90% 以上的能量效率的同時将電池的能量密度提升到了 175 Wh 每公斤，也支持峰值 5C 的充電速率和 500 公裏續航，并且在針刺貫穿測試中做到無煙無感，鋸斷時不起火不爆炸。

鈉新電池包含兩類產品，分别是鈉新乘用車動力電池和鈉新 24V 重卡啓駐一體蓄電池，均可實現零下 40 度至零上 70 度的全温網域适配，其中，鈉新乘用車電池可在零下 40 ℃的環境下，仍能保持 90% 的可用電量。在僅剩 10%SOC（剩餘電量）的極端狀态下，鈉新乘用車電池仍可做到零下 40 度整車動力基本不衰減。

寧德時代在鈉電池技術上，取得了幾個重大突破。

一是創新性的開發出了自生成負極技術，實現了電池的能量密度提升 50%。

二是開發了充放電接近零硬變的電芯，讓電池的系統結構更加穩定可靠。

三是針對電池的壽命循環問題，開發了新的構建技術和低酸電解液技術，解決了充放電過程中的修復和酸腐蝕問題。

最後針對電池的安全問題，寧德時代重構了電解液體系，結合表現電場調控技術和隔膜盾層設計，有效的提升了電池的額安全性。

用「雙核架構」重新定義電池安全新标準

現代的民航客機普遍都采用了雙發動機的架構來保證飛行安全，當一台發動機如果出現意外情況，另外一台發動機也能保證飛行安全。

寧德時代現在打算在汽車上也實現類似于飛機的雙發安全架構。

雙核架構下的電池包擁有兩個獨立的能量區，能夠确保車輛動力輸出的連續性和穩定性，讓「結構受損」不再等于「功能失效」。

在雙核架構下，寧德時代實現了五大功能。

首先是高壓雙核，電池包兩個能量區網域的高壓系統能夠自由的組合，既可以串聯也可以并聯，還可以各自獨立的輸出。如果其中一個能量區的高壓系統發生了緊急情況，BMS 電池管理系統可以迅速完成識别和判定，通過物理和電器的雙重隔離切斷故障單元，并且重構回路，在毫秒級内實現健康系統的無感接管，在故障和碰撞等極端情況下實現高壓供電不中斷。