今天小編分享的财經經驗：這幾年，許多家庭都是女性在養家，歡迎閲讀。
女性養家觀察
這些年經濟形勢不佳，有一個較為普遍的現象：女性成了很多家庭的養家主力。
不説劉濤之類的明星故事，且説這些年的城市中產失業潮。從房地產、金融到互聯網 * 大廠，這些高大上的行業，都曾大量誕生較高收入的城市中產家庭，近年來，随着相關行業收縮，筆者大量前同事和朋友失業。
再細細一算，男性朋友 / 前同事失業的概率要明顯大過女性。究其原因：
首先，雖説 " 婦女能頂半邊天 "，多數行業（時尚、服務等部分行業外），男性在職級、收入上都要高于女性，一旦行業或企業不景氣，男性被優化的概率就要高過女性。而在面臨降薪、調崗之類的 " 優化 " 時，男性更容易抵抗，而女性的韌性和靈活度更強；
其次，女性工作穩定性要整體優于男性。以往經濟形勢好，外部機會多的時候，男性在就業市場表現更活躍，當外部機會減少，女性穩定性更好的優勢也就更明顯；
随之，在再就業過程中，面對崗位下降、工資打折之類的既定現實，女性更接地氣，韌性、适應性也都要強于男性，因而再就業的速度也要更快。
所以現實中，我所見的許多家庭，女性越來越多地承擔了養家的負擔。不少男性朋友的待業時間，甚至已長達數年。尤其當一些男性朋友還以炒股、投資、理财為名 " 養家 "，其給家庭資產結構和生活帶來的衝擊往往還要加倍！
不光城市中產，" 鄉村中產 " 也是如此。譬如貨車司機，相當于鄉村技術崗位，向來是鄉村較高收入群體，以往月入過萬都是平常，如果是車主，收入還更高，堪稱 " 鄉村中產 " 群體。
中國有高達 3000 多萬輛載貨汽車，以每輛汽車配 1.5 名司機算（長途卡車必須配置 2 名司機），擁有 4000～5000 萬貨車司機群體，我老家不少親友、鄉鄰就是其中的組成。這些司機基本都成家立業（要不是家庭壓力，誰願意這麼拼），按一户 3.5 人算（農村家庭人口較多），那麼，這個行業就養活了 1.2～1.6 億人口！
類似上述房地產、金融、互聯網 * 大廠中產，貨運司機群體堪稱近年收入落差最大的鄉村群體。這些年，随着社會投資趨緩，貨源減少，運費走低；
另一面，油價、過路費、保險費、挂靠費等剛性支出居高不下，加上賬期時間差（運費延遲支付而上述各種費用實時支付），貨運利潤被大量擠壓；
同時，互聯網貨運平台的發展，在提升效率的同時，降低了貨運企業和司機的議價權，使得司機們從 " 鄉村個體 " 成為 " 平台打工者 "，一定程度上也降低了行業利潤，貨車司機群體或大量失業、轉行，或艱難維持。
與城市類似，更高收入群體更容易受經濟形勢衝擊，而鄉村務工女性相對集中的工廠流水線崗位影響較小。因此許多鄉村家庭，女性養家的壓力也越來越大。
重新看見女性
現實中，女性在職場上所承受的犧牲，一般要比男性更高。比如女性更在乎家庭，更排斥異地調動或長期差旅，相應地影響到因此帶來的職業發展。
特别當女性面臨生育時，不得不按下事業發展暫停鍵，對職業發展影響更大。而一旦一些女性因此選擇事業而不孕，又将承受較大的家庭和社會輿論壓力，尤其在當前中國新增人口塌陷的 " 人口危機 " 情勢下。
一面是在外，" 婦女能頂半邊天 "，而且頂的面積越來越大，另一面是在内，不斷增加的家庭生活負擔。
女性往往是家庭生活的 " 頂梁柱 "。家庭生活，通常體現為家務、人際往來、柴米油鹽醬醋茶等日常生活、孩子教育及理财管理等幾大方面，顯然，大多數都是由女性主導。相比男性在主外的 " 頂梁柱 " 行為，這些家庭内部的 " 頂梁柱 " 行為，往往不容易被看見，但又是事實存在。
尤其當女性越來越多地承擔起養家責任，她們需要同時面對在外和在内雙重負擔，又難以像男性一樣在外通過休閒、娛樂、社交釋壓時，女性的身心壓力，通常都是加倍的。而一旦中年女性通過情緒表達出來，又總是被冠以 " 更年期 " 之類的社會歧視——男性若如此，照樣也得 " 更年期 "。
當前經濟形勢下，大量女性群體同時承擔内外雙重 " 頂梁柱 " 角色，其身心壓力，往往不是男性群體所能理解的。現實生活中，不論家庭衝突隐患的增加、女性主導的離婚率的急劇提升，還是網上四處可見的吐槽，紛紛驗證了女性壓力和疏導不足的現狀，需要引起城鄉家庭和社會重視。
未來會好嗎？
這些現象會好轉嗎？恐怕不一定。
時光回到 20 多年前，世紀之交的 1998～2002 年左右，中國社會掀起了一場影響深遠的國企大改革。彼時的國有企事業部門員工，堪比現在的城市中產，有技術、收入高、有組織保障，且身為 " 工人老大哥 "，社會地位還更勝一籌。
但結果呢？往往是今天還在辦公室籤許可證件，第二天該失業還得失業、該上街擺攤還得上街擺攤。甚至像《漫長的季節》描繪的那樣，騎着自行車載着自己的妻子去夜總會陪酒。
時代的列車轟然駛過，總要有人付出成本。上一代 " 城市中產 " 不淘汰，民營經濟、我們這代 80 後就沒有那麼多機會，中國互聯網、移動互聯網經濟發展的阻力就要更大！那今天呢？00 後年輕一代的機會在哪裏？數（數字）智（智能）經濟的列車難道要踩刹車？
一個悲傷的事實，在以市場 " 專業 / 技能教育 "、标準化制式教育培養下成長起來的這一代城市中產，一面是其 " 專業 " 日益被數智科技衝擊、替代，另一面則是除了某項 " 專業 " 其他都不會、綜合性價比越來越低的尴尬。時代不淘汰你還淘汰誰？
可想而知，我們未來面臨的職場 " 優化 " 還将繼續，甚至加速 ……
在日韓、歐洲等發達國家，女性相對經濟獨立，但一旦經濟出問題，或者當女性都養不動家的時候，必然出現大量女性陷入風俗業的現象。我們的社會，不能再次出現像《漫長的季節》中 " 騎自行車送妻子去陪酒 " 這樣的悲傷！
能怎麼辦？
其一，國家需持續重視保就業、保民生投入，降低企業尤其是小微企業和居民負擔，謹慎金融刺激和 " 放水 "，堅決防止滞脹的出現。
其二，保就業工作需要更具針對性、更落地。譬如，針對貨運、網約車、快遞之類涉及億萬家庭的重要行業，防止各方過度衝擊、避免過度監管。
其三，加速建設科技創新市場化轉換機制。社會既要科技創新，更要加快科技創新 - 新增就業的良性循環，緩和其直接衝擊。
更根本的，還是一代人的自我轉型：要麼深耕某些領網域，建立、夯實不可替代性——但這可能只适合少部分人；
要麼向年輕人學習，學習新技能、新思維、新方法，重新建立綜合性價比；
要麼轉換場景，" 退一步海闊天空 "，帶着更高級城市技能優勢，向下沉市場求解——比如中小城市、新型縣網域城鎮化和鄉村振興，空間巨大，唯缺人才——這也需要國家、社會持續加大投入和引導！
我們依然要相信，科技和社會發展，終究是用來解放人而不是束縛人的，未來終将在曲折中走向更好。但一代人要有清晰的危機感，同時，也不能慣性地将自己的思想自縛，少一點 " 硬核 "，多一點柔軟，去改變、去重新适應，才是根本。
時代轉型洞察
世間最強大的力量，莫過于時代前行的力量。1978～2018 年的中國改革開放四十年，總體是快速發展、宏大叙事、荷爾蒙爆棚的雄性化時代，全社會向往和追求 " 更高更快更強 "，無疑更利于男性化體征。
另一面，則是轟轟烈烈的快速城市化、工業化、" 理工大時代 "，硬橋硬馬，壓力和動力都很大，成長的速度也快，但欠缺母性的温暖、寬容、慰藉、調和，難免讓人喘不過氣。以致上層的想逃離，中間的被内卷，下層的想躺平，再不行幹脆做 " 三和大神 "，也是必然的社會規律。
現實中，一個最不好的家庭結構，大概就是只有父性而母性缺失的單親家庭了。顯然，社會不可能持續高速發展、猛堆增量，在當前經濟增速放緩、存量消化時代，既需要轉換經濟增長方式、增加社會人文關懷，也需要轉換心态，更多地學習女性化力量：更接地氣、更包容、更平和，以及更柔軟、更具适應性。
在這個提醒我們關愛女性的節日，我要致以對女性的更高敬意。祝你們節日快樂，以及，向你們學習。
