今天小編分享的汽車經驗：激光雷達行業内卷中迎來曙光？禾賽科技宣布IPO後首個季度盈利，歡迎閲讀。
經濟觀察網記者 高飛昌 實習生 徐嘉璐 5 月 24 日，激光雷達研發與制造公司禾賽科技 ( 納斯達克 : HSAI ) 公布 2023 年第一季度未經審計的财務數據。禾賽科表示，在非美國會計準則下調整後淨利潤及經營現金流已經轉正，由此成為 IPO 之後首個盈利的激光雷達企業。
根據财報顯示，禾賽科技第一季度實現季度營收 4.3 億元，同比增長 73.0%，創歷史新高。關于一季度營收同比增長，禾賽科技表示，主要由于半固态激光雷達 AT128 自 2022 年第三季度開始批量生產，市場對自動駕駛和 ADAS 激光雷達產品的需求增加。報告期内激光雷達總交付量達 3.5 萬台，同比暴增 403%，其中 ADAS 激光雷達交付量為 2.8 萬台。同期，服務收入為 580 萬元，同比減少 40%。
但在盈利方面，禾賽科技調整前的淨利潤仍呈現虧損狀态，淨虧損額為 1.189 億元，同比去年一季度淨虧損 2510 萬元擴大 373.71%。
随着產品規模化增長，禾賽科技今年一季度的毛利率為 37.8%，雖然環比較去年第四季度增長 7.8%，但去年同期為 51%，同比下降較為明顯。過去幾年，禾賽科技的毛利率水平一路走低。2019 年至 2022 年，禾賽科技的毛利率分别為 70%、57%、53% 和 39%。禾賽科技表示，主要是由于在早期生產階段内部工廠產能利用率較低，利潤率較低的 ADAS 激光雷達產品的出貨量增加。
資料顯示，禾賽科技成立于 2014 年，今年 2 月 9 日在美國納斯達克挂牌上市，發行價為 19 美元 / ADS。從近年業績來看，2019 至 2022 年間，公司營收分别為 3.481 億元、4.155 億元、7.208 億元和 12.03 億元，呈現高速增長趨勢 ; 與此同時，淨虧損也逐步擴大，分别為 1.202 億元、1.072 億元、2.448 億元和 3.008 億元。
不論如何，禾賽科技宣布實現盈利，仍構成對整個激光雷達行業的一次信心提振。此前，包括禾賽科技在内的部分激光雷達廠商在行業中掀起 " 價格戰 "。随着新能源汽車行業進入 " 後補貼 " 時代，大部分車企想要降低成本以通過降價促進銷量，激光雷達廠商為争奪車企客户随之降低產品價格。另一方面，當前高階自動駕駛難以實現，導致激光雷達市場規模性需求增長前景不明，因此諸多激光雷達廠商只能先降價求生存。
" 内卷 "，讓激光雷達行業充滿不确定性，近年來陸續有企業在殘酷的競争中倒下。2022 年 9 月 30 日，于 1998 年成立的全球首個車規級激光雷達量產企業 lbeo 宣布，因無法獲得進一步的融資，已向德國漢堡法院申請破產；同年 11 月，因交易額低于 1500 萬美元的激光雷達廠商 Quanergy，也在 11 月 8 日宣布從紐交所正式退市，并在去年年底正式宣布破產。在 lbeo、Quanergy 宣布破產之外，激光雷達廠商 Velodyne 也在官網發布公告稱，已與 Ouster 達成協定進行合并，預計于 2023 年上半年完成。
在規模化量產率偏低的激光雷達市場上，相較于其他競争對手，禾賽科技成了激光雷達上市企業中為數不多依然能夠存活的廠商。
随着自動駕駛軟體的更新、對傳感器的要求逐步下降，激光雷達受到來自毫米波雷達、攝像頭等價格更低的其他傳感器的衝擊。盡管如此，在國内 ADAS 市場上，對雷達激光的讨論熱度仍然不減。
首先，相對于其他類型傳感器，激光雷達已經實現商業化，這也意味着激光雷達将會擁有更多資金用于研發，以提升產品能力。其次，相對于同價格的車型競品來説，功能性的優缺已經成為了消費者的關注點。
據佐思汽研發布的《激光雷達數據報告 -2023 年 3 月版》數據顯示，2022 年在中國乘用車市場 ( 不含進口車型 ) 整體銷量承壓的同時，激光雷達車型卻實現逆勢增長，銷量為 111.4 千輛，同比增長 2667.4%; 激光雷達裝車總量達到 129.6 千顆，同比增長 1490.2%。全年激光雷達車型裝配率為 0.56%，仍有廣闊增長空間。
目前，禾賽科技主要客户為國内外的無人駕駛企業和新能源車企，其中自動駕駛公司包括 AutoX、Aurora、Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、小馬智行和文遠知行等，車企客户主要包括理想、高合、長安、上汽、集度和路特斯等。招股書中披露，截至 2021 年 12 月 31 日，全球 15 家頂級自動駕駛公司中有 12 家使用禾賽科技的主要激光雷達解決方案。公開數據顯示，禾賽科技當前在 L4 自動駕駛激光雷達市占率近 60%，為全球第一。
不過，禾賽科技自上市以來股價持續縮水，其上市首日收盤價為 21.050 美元，三個多月後的 5 月 25 日，收盤價僅有 7.980 美元，股價下跌幅度達 62%。
對于公司的下一步戰略，禾賽聯合創始人及 CEO 李一帆表示，2023 年将是禾賽科技轉型的一年，公司產品已獲得多個北美和歐洲 OEM 的關注，有望在出海領網域進一步打開全球市場。據悉，禾賽設立在歐洲 " 汽車之都 " 斯圖加特的辦公室已開始運營。
