今天小編分享的汽車經驗：餘承東：華為ADS 4.0将于2025年推出高速L3級商用、城區L3級試點，歡迎閲讀。
快科技 10 月 17 日消息，今日開幕的 2024 世界智能網聯汽車大會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示，L3 級自動駕駛預計最快明年實現商用，建議加快相關标準的立法。
他透露，華為 ADS 4.0 将于 2025 年推出高速 L3 級自動駕駛商用及城區 L3 級自動駕駛試點。
智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型将于今年廣州車展發布，并計劃于 2025 年春天正式上市。
此外，餘承東還表示，2024 年乘用車移動聯網 5G 滲透率僅有 10.7%，汽車網聯化嚴重滞後于 5G 通信網絡的發展，建議加快 5G 上車，其具有重大戰略價值。
前不久，餘承東和馬東對話時表示，我們堅持激光雷達，是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了。
有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達，車廠都應該用。因為在雨天大霧天，攝像頭不好用。
此外，餘承東還表示，鴻蒙智行 ADS 3.0，把車位到車位的功能加強了。華為 ADS 3.0 我們加了一個保底，萬一 AI 出錯了，我們的安全底線判斷不能走，那麼會根據安全底線來。
不過，他也坦言，ADS 3.0 現在還不是 L3，是按照 L3 的标準去進行設計的，因為現在國家還在制定 L3 相關的标準。
根據美國工程師學會（Society of Automotive Engineers，SAE）定義，L3 是指有條件的自動駕駛，由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持注意力集中以備不時之需。
在特定條件下，人可以脱手、脱眼、脱腳，讓車輛自己開一會兒。
