今天小编分享的汽车经验：余承东：华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级商用、城区L3级试点，欢迎阅读。
快科技 10 月 17 日消息，今日开幕的 2024 世界智能网联汽车大会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，L3 级自动驾驶预计最快明年实现商用，建议加快相关标准的立法。
他透露，华为 ADS 4.0 将于 2025 年推出高速 L3 级自动驾驶商用及城区 L3 级自动驾驶试点。
智选车合作方面，华为与江淮合作智选车品牌——尊界首款车型将于今年广州车展发布，并计划于 2025 年春天正式上市。
此外，余承东还表示，2024 年乘用车移动联网 5G 渗透率仅有 10.7%，汽车网联化严重滞后于 5G 通信网络的发展，建议加快 5G 上车，其具有重大战略价值。
前不久，余承东和马东对话时表示，我们坚持激光雷达，是因为激光雷达的安全性。只用摄像头方案没用激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了。
有些东西，摄像头是没办法的，摄像头有极限。包括毫米波雷达，车厂都应该用。因为在雨天大雾天，摄像头不好用。
此外，余承东还表示，鸿蒙智行 ADS 3.0，把车位到车位的功能加强了。华为 ADS 3.0 我们加了一个保底，万一 AI 出错了，我们的安全底线判断不能走，那么会根据安全底线来。
不过，他也坦言，ADS 3.0 现在还不是 L3，是按照 L3 的标准去进行设计的，因为现在国家还在制定 L3 相关的标准。
根据美国工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）定义，L3 是指有条件的自动驾驶，由车辆完成绝大部分驾驶操作，人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。
在特定条件下，人可以脱手、脱眼、脱脚，让车辆自己开一会儿。
