今天小編分享的汽車經驗：寶駿也換标！“電動吉姆尼”即将上市，歡迎閲讀。
5 月 9 日，寶駿汽車發布全新 LOGO，以更簡潔、更年輕化的新 LOGO 為起點，全面進入新能源賽道，成為又一個宣布全面進入新能源的汽車品牌。作為首款搭載全新 LOGO 的量產車型，寶駿 " 悦也 " 将于 5 月 25 日上市。
結合申報圖和官圖來看，寶駿悦也整體以方正造型和硬朗設計風格為主，前臉采用貫穿式窄條幅式黑色封閉式格栅，并與兩側燈組相互連接，LED 頭燈由四條橫向燈組組成，下方則采用越野風格的前保險杠造型，配合發動機艙蓋隆起的筋線，視覺衝擊力相當不錯。此外，寶駿悦将推出 5 款車身配色供消費者選擇，分别命名為日出、清晨、雲朵、霓虹及深空。
車身側面，寶駿悦也采用雙門四座設計，采用越野車風格元素，車身外輪廓具備豐富的越野車風格元素，比如外擴式防刮輪眉、側踏板、行李架等，下方為寬厚輪眉設計，短小精悍的車身配合寬大的輪眉看起來有肌肉感。車尾部分，新車同樣采用時下十分流行的硬派越野車 " 方盒子 + 側開門 " 造型設計，配備圓角矩形樣式的尾燈，備份廂門為側開式，與前臉形成相互呼應，進一步貼合越野主題。
尺寸方面，新車長寬高分别為 3381/1685/1721mm，軸距為 2110mm，長度、軸距與市面上的奇瑞無界 Pro（8.99 萬 -11.59 萬元）接近，但因為采用 SUV 定位，其高度要領先于無界 Pro。與鈴木吉姆尼對比，其整體尺寸要比鈴木吉姆尼小一号。值得一提的是，寶駿悦也将 iWatch 設計理念創新應用于汽車上，首發搭載 Car-watch，形狀類似于手表，用户可通過文字、圖片、視頻等，滿足展示創意想法的個性化需求。
内飾方面，寶駿悦也沿用了五菱純電動微型車常用的雙聯屏中控布局，具備多功能方向盤、旋鈕式換擋機構以及電子手刹，空調出風口的樣式與尾燈組造型相呼應，整體内飾設計還是以簡單實用為主。此外，寶駿悦也搭載五菱與大疆車載共同打造的 " 靈犀智駕系統 "，配備大疆車載立體雙目攝像頭、車規級網域控制器、無人機同源算法等，為高配車型提供一定的駕駛輔助、泊車輔助功能。
動力方面，新車采用後置後驅的驅動形式，并搭載永磁同步驅動電機，其最大功率為 68 馬力（50 千瓦），峰值扭矩為 140 牛 · 米。同時，新車将搭載容量為 28.1kWh 的電池，CLTC 工況下續航裏程為 303km，可以滿足用户城市通勤以及近郊出行的需求。
寶駿與五菱兩大品牌同屬于上汽通用五菱旗下，起初上汽通用五菱僅有五菱這一品牌，借助五菱之光和五菱宏光兩款車型幾乎統治國内面包車細分賽道，但在獲得銷量的同時，上汽通用五菱低端的印象也慢慢在消費者心中扎根。
為了打破這種印象，上汽通用五菱在 2010 年開始品牌更新，而寶駿也正是其實現品牌向上的一大利器。為了和五菱區别，寶駿推出的車型基本超過了微型車的定位，達到了小型車和緊湊型車的級别，但事實證明，雖然寶駿肩負着上汽通用五菱品牌更新的重任，但其銷量卻永遠比不上五菱品牌。
為了支撐銷量，寶駿也開始向新能源領網域轉型。2021 年 8 月，寶駿推出 KIWI EV，但其銷量仍然比不上五菱宏光 MINI EV。數據顯示，2022 年宏光 MINIEV 全年銷量為 404823 輛，而寶駿 KiWi EV 僅 24886 輛。至于寶駿悦也，繼 KiWi EV 後推出的第二款純電車型，能否在終端市場獲得一定的反響，值得期待！
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