今天小編分享的汽車經驗：試駕上汽大眾全新途昂Pro 首搭第五代EA888，歡迎閲讀。
一口價 26.99 萬元起，上汽大眾全新途昂 Pro 正式上市。作為品牌首款搭載第五代 EA888 發動機的旗艦車型，途昂 Pro 以 " 不議價 " 的底氣，将智能、性能與燃油經濟性推向新高度。新車上市第二天，我們跟随試駕車隊從杭州啓程，沿黃山湯口鎮的 " 自研品質之路 " 一路進發，深度體驗這款車型在復雜路況下的綜合實力。
途昂 Pro 外觀上延續了大眾品牌的設計語言，同時融入了更多現代化元素。" 凌雲之翼 " 前臉設計讓整車看起來更加大氣磅礴，車頭部分采用黑色網狀結構修飾的進氣格栅和刀刃風格組件，增強了運動感。車身尺寸為 5158mm × 1991mm × 1788mm，軸距達到 2980mm，這樣的尺寸确保了寬敞的車内空間，并且第三排座椅的空間也得到了優化，更适合長途旅行使用。
内飾方面，途昂 Pro 配備了六屏聯動系統，包括 15 英寸智能 2K 懸浮大屏、11.6 英寸副駕娛樂屏、10.3 英寸全數字液晶儀表等，在提供豐富信息展示的同時，還極大地提升了車内的科技氛圍。
此外，座椅功能也非常豐富，除了常見的通風、加熱、按摩外，還特别設定了 " 女王副駕 "，一鍵即可展開 135 ° 躺姿，充分考慮到了副駕駛乘坐人員對于舒适度的更高需求。
車身尺寸方面，途昂 Pro 長寬高分别達到 5158 × 1989 × 1773mm，軸距 2980mm。尤其是大七座 SUV 一直被人诟病的第三排，頭部空間也通過車頂内凹設計優化，身高 175cm 乘客膝部餘量一拳；第二排座椅滑軌長度增加，支持前後 260mm 調節。全車标配哈曼卡頓 14 聲道音響、三區獨立空調，同時第三排電動折疊後可形成 2427L 純平空間，周末露營、滑雪等設備，均能夠完整的容納其中。
動力方面，途昂 Pro 搭載的是大眾全球首發的第五代 EA888 發動機，最大功率達 200kW，峰值扭矩 400N · m，使得這款中大型 SUV 能夠在 7.6 秒内完成百公裏加速。筆者在從杭州到黃山的實際駕駛過程中，也能夠感受到，途昂 Pro 的動力響應迅速且線性，油門非常跟腳，起步迅速，響應靈敏，動力輸出始終非常順暢和平穩。
特别是在山路測試中，途昂 Pro 展現出了卓越的操控性能，DCC 自适應電子懸架及 4motion 智能四驅系統的配合，底盤調校舒适度極高，車輛也因此在各種復雜路況下都能保持最佳狀态。
值得一提的是，從杭州出發前往黃山，沿途會經過多種不同的地形和路況。這段旅程不僅包括了平坦的城市道路和高速公路，還有蜿蜒曲折的山路以及鄉村小道。特别是接近黃山區網域時，地勢逐漸升高，形成了連綿起伏的山脈，對車輛的動力性能、操控穩定性和乘坐舒适性提出了更高的要求。
上汽大眾為了确保車型在中國市場上的适應性和可靠性，特别選擇了這一路段作為測試路線，檢驗車輛在不同環境下的性能表現，也對車輛耐久性進行全面考驗，測試裏程長達 16000 公裏，相當于每輛新車都會在此繞黃山 80 圈，在嚴把質量關處做到了極致。
此外，途昂 Pro 配備的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統，也是這款車的另一亮點。該系統基于中國路況進行了專門優化，能夠實現 L2+ 級駕駛輔助功能，如智能跟車、車道保持、智能撥杆變道等。在從杭州到黃山的試駕過程中，這套系統表現出色，無論是在擁擠的城市道路上，還是蜿蜒的山路上，它都能準确無誤地執行指令，極大地提升了行車的安全性和便利性。
數據顯示，途昂家族累計銷量已突破 54 萬輛，同時，就在 2025 年 1 月，國内燃油車市場實現了從 46% 到 59% 的份額反撲，更進一步印證了上汽大眾 " 油電同智 " 戰略的前瞻性。途昂 Pro 問世，再次用 " 一口價 " 重塑中大型 SUV 的價值标尺，相信新車上市後，一定會帶來不錯的銷量表現。
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