今天小编分享的汽车经验：试驾上汽大众全新途昂Pro 首搭第五代EA888，欢迎阅读。
一口价 26.99 万元起，上汽大众全新途昂 Pro 正式上市。作为品牌首款搭载第五代 EA888 发动机的旗舰车型，途昂 Pro 以 " 不议价 " 的底气，将智能、性能与燃油经济性推向新高度。新车上市第二天，我们跟随试驾车队从杭州启程，沿黄山汤口镇的 " 自研品质之路 " 一路进发，深度体验这款车型在复杂路况下的综合实力。
途昂 Pro 外观上延续了大众品牌的设计语言，同时融入了更多现代化元素。" 凌云之翼 " 前脸设计让整车看起来更加大气磅礴，车头部分采用黑色网状结构修饰的进气格栅和刀刃风格组件，增强了运动感。车身尺寸为 5158mm × 1991mm × 1788mm，轴距达到 2980mm，这样的尺寸确保了宽敞的车内空间，并且第三排座椅的空间也得到了优化，更适合长途旅行使用。
内饰方面，途昂 Pro 配备了六屏联动系统，包括 15 英寸智能 2K 悬浮大屏、11.6 英寸副驾娱乐屏、10.3 英寸全数字液晶仪表等，在提供丰富信息展示的同时，还极大地提升了车内的科技氛围。
此外，座椅功能也非常丰富，除了常见的通风、加热、按摩外，还特别設定了 " 女王副驾 "，一键即可展开 135 ° 躺姿，充分考虑到了副驾驶乘坐人员对于舒适度的更高需求。
车身尺寸方面，途昂 Pro 长宽高分别达到 5158 × 1989 × 1773mm，轴距 2980mm。尤其是大七座 SUV 一直被人诟病的第三排，头部空间也通过车顶内凹设计优化，身高 175cm 乘客膝部余量一拳；第二排座椅滑轨长度增加，支持前后 260mm 调节。全车标配哈曼卡顿 14 声道音响、三区独立空调，同时第三排电动折叠后可形成 2427L 纯平空间，周末露营、滑雪等设备，均能够完整的容纳其中。
动力方面，途昂 Pro 搭载的是大众全球首发的第五代 EA888 发动机，最大功率达 200kW，峰值扭矩 400N · m，使得这款中大型 SUV 能够在 7.6 秒内完成百公里加速。笔者在从杭州到黄山的实际驾驶过程中，也能够感受到，途昂 Pro 的动力响应迅速且线性，油门非常跟脚，起步迅速，响应灵敏，动力输出始终非常顺畅和平稳。
特别是在山路测试中，途昂 Pro 展现出了卓越的操控性能，DCC 自适应电子悬架及 4motion 智能四驱系统的配合，底盘调校舒适度极高，车辆也因此在各种复杂路况下都能保持最佳状态。
值得一提的是，从杭州出发前往黄山，沿途会经过多种不同的地形和路况。这段旅程不仅包括了平坦的城市道路和高速公路，还有蜿蜒曲折的山路以及乡村小道。特别是接近黄山区網域时，地势逐渐升高，形成了连绵起伏的山脉，对车辆的动力性能、操控稳定性和乘坐舒适性提出了更高的要求。
上汽大众为了确保车型在中国市场上的适应性和可靠性，特别选择了这一路段作为测试路线，检验车辆在不同环境下的性能表现，也对车辆耐久性进行全面考验，测试里程长达 16000 公里，相当于每辆新车都会在此绕黄山 80 圈，在严把质量关处做到了极致。
此外，途昂 Pro 配备的 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，也是这款车的另一亮点。该系统基于中国路况进行了专门优化，能够实现 L2+ 级驾驶辅助功能，如智能跟车、车道保持、智能拨杆变道等。在从杭州到黄山的试驾过程中，这套系统表现出色，无论是在拥挤的城市道路上，还是蜿蜒的山路上，它都能准确无误地执行指令，极大地提升了行车的安全性和便利性。
数据显示，途昂家族累计销量已突破 54 万辆，同时，就在 2025 年 1 月，国内燃油车市场实现了从 46% 到 59% 的份额反扑，更进一步印证了上汽大众 " 油电同智 " 战略的前瞻性。途昂 Pro 问世，再次用 " 一口价 " 重塑中大型 SUV 的价值标尺，相信新车上市后，一定会带来不错的销量表现。
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