今天小編分享的汽車經驗：1月新能源銷量:問界超越理想，深藍極氪增長迅猛，歡迎閲讀。
2024 年的第一個月結束了，這也是汽車廠商在春節前 " 厮殺 " 的最後一個月度。一起看看年前各大廠商在新能源領網域交出的成績單。
新勢力中，賽力斯汽車 1 月交付 32973 輛，同比增長 590.80%，穩坐新勢力銷冠寶座。其中 M7 單月單車交付超過 3 萬台，一台車就超過 L7+L8+L9 的總和。品牌總體接近 6 倍的增長也讓問界成為了新勢力當中增長幅度最大的一位。
如此高的增長也是華為高管們沒有想到的，對此餘承東在社交平台表示：" 我們對智選車受歡迎程度的預估不足保守了，餘大嘴變成餘小嘴了。"
理想 1 月交付 31165 輛，同比增長 105.8%，奪得亞軍。
理想和問界的争鬥值得關注。1 月份，問界以 1808 輛的優勢略勝理想一籌。展望 2 月份，問界 M9 将開啓批量交付，而春節假期将沒收很大一部分銷量，真正的 "Solo" 将推遲到 3 月份，無獨有偶，3 月份正是 MEGA 上市交付的時候，上半年的龍争虎鬥估計還會更加激烈。
跟随問界和理想之後，可能很多人認為會是蔚來、小鵬、零跑等老牌新勢力，然而深藍汽車成為令人驚喜的黑馬，1 月份共交付 17042 台車，奪得新勢力季軍。
1 月份的新勢力前三，印證了那句話：" 新能源要想賣得好，現階段還得靠發動機。"
極氪 1 月交付 12537 台，同比增長 302%，新車 007 以超強的產品力正在成為極氪的頂梁柱。
緊跟其後的是零跑，1 月交付 12277 台。零跑產品線不僅有純電，還有增程，作為新勢力 " 卷王 "，零跑一直是非常接地氣的品牌。C10 目前預定超 23500 台，2024 年期待新車的表現。
哪吒汽車 1 月全系交付 10032 台，其中海外銷量 2821 台。2023 年，哪吒汽車銷量約 10.3 萬台，同比下滑 31%，坊間對于哪吒的印象是在新勢力裏面掉隊明顯，1 月初哪吒 CEO 更發文在線檢讨。
這個月勉強破萬，證明哪吒的銷量還是穩定的，2024 年哪吒最主要的目标是修正產品定價策略，和產品換代策略在國内市場做好宣傳。
另一位勉強破萬的是蔚來，蔚來 1 月交付新車 10055 台。ES6 和最便宜的 ET5 依舊是銷量主力軍。蔚來的價值優勢會在新年，新一代產品中進一步突顯。
小鵬 1 月交付 8250 台，比起 12 月破 2 萬台的成績，這個月環比腰斬，頹勢盡顯。有理由相信，12 月份有給經銷商壓庫的可能。官方稱 1 月份擠壓了上萬的小鵬 X9 訂單，目前正加緊提升產能，加速交付在手訂單。
還有比小鵬少的，阿維塔 1 月份交付了 7059 台，和小鵬不同的是，阿維塔每個月都在環比上漲，而且單價不便宜。
現在買阿維塔的，其實大部分還是華為用户，喜歡阿維塔的，無非就是外觀加上華為賦能，目前牽制阿維塔最大的問題是產能，希望長安和華為盡快處理好相互之間的矛盾。
新勢力的守門員是智己汽車，1 月份銷量是 5305 台。其中智己 LS6 銷售 4766 台，占總銷量的 89.8%，成為小鵬 G6 最大勁敵。LS6 上市以來，連續 3 個月取得 " 中大型純電 SUV" 銷冠，累計交付量突破 2 萬台。
今年，智己的 L6 也将上市，預計将攜手 LS6 成為智己的兩大銷量擔當。
新勢力呈現 " 兩超多強 " 的狀況，而傳統廠商方面，吉利新能源銷量達 65826 輛，同比大增 591%、環比略漲，銀河、領克、極氪都是争氣的子品牌。
五菱 1 月份售出新能源 41066 台，同比增長 132.8%。其中五菱星光 1 月售出 10005 台，目前插混轎車領網域，星光認第二，就只有秦 PLUS 敢認第一了。
其餘的廠商如上汽大眾公布了 ID. 家族 1 月銷量破萬的消息，ID.3 仍然是銷售主力。上汽通用新能源 1 月交付 7295 輛、岚圖汽車 1 月交付 7041 輛。
到截稿前，還有比亞迪、長城、埃安等品牌未公布銷量消息。
1 月份有喜有憂，但總體來説，各品牌數據都呈現了弱化的迹象，或許因去年底經銷商壓庫的反噬。包括小鵬等車企不盡人意的交付量成績也暗示了一些隐憂。
2 月 1 日，阿維塔對全體員工及家屬發出倡議，已定車的暫緩提車，準備下訂的暫緩下單，将名額優先提供給用户；問界 M7 的四驅版交付遲緩；何小鵬抱怨 X9 產能爬坡；奇瑞因智界產能問題，也和華為產生矛盾。
在消化壓庫銷量之餘，在未來，新車產能或成為 2024 年 " 卡脖子 " 的新難題。2024 年汽車圈的關鍵字是什麼呢？我們拭目以待。
視頻号回顧：
往期精彩：
