今天小編分享的财經經驗：劉靜瑜：一定要做領跑者，歡迎閲讀。
文｜《中國企業家》記者 任娅斐
編輯｜馬吉英
頭圖來源｜受訪者
劉靜瑜極其重視效率，相信天下武功，唯快不破。2024 年，中創新航董事長劉靜瑜帶領公司 All in 儲能市場，同時抓住商用車特别是重卡機會，交出了一份亮眼的 " 成績單 "。
2024 年，中創新航營收 277.5 億元，同比增長 2.8%；淨利潤為 8.44 億元，同比增長 93%；單月出貨量突破 10GWh，創歷史新高；儲能獲全球最大儲能項目訂單并實現交付，儲能關鍵技術及應用項目榮獲 " 國家科學技術進步獎 "……
來源：視覺中國
中創新航是國内最早布局動力電池的企業之一。2018 年 7 月，劉靜瑜臨危受命，接任中創新航董事長，開啓大刀闊斧的變革。經過 3 年調整，中創新航市占率迅速提升，從 2018 年國内動力電池裝機量排名第九，到 2021 年排名第三。2022 年 10 月，中創新航在港交所上市，成為首家在港上市的動力電池企業。
高工產研（GGII）數據顯示，中創新航位列 2024 年國内動力電池裝機量第三名、2024 年全球儲能電池出貨量第五名。國際研究機構 SNE Research 數據顯示，2024 年中創新航全球動力電池裝車量躍升至第四位，成為全球前十榜單中增速最快的中國企業之一。
劉靜瑜對《中國企業家》表示，是使命感讓她堅持至今。" 這個使命感是作為企業的掌舵人，如何帶領企業行穩致遠，讓每位員工實現人生價值的責任；是作為產業鏈主，如何帶動整個產業健康可持續發展的責任；是作為中國的企業家代表，如何讓中國智造在國際上更有話語權的責任。"
快速卡位，AII in 商用車和儲能
在劉靜瑜看來，" 新能源行業發展迅速，慢會成為風險。" 動力電池企業集體發力儲能，已經成為一種趨勢。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，在國内動力電池企業裝車量 TOP10 中，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯锂能等多家企業已進入儲能市場并取得顯著成績。
中創新航在儲能領網域的發力也十分明顯。2024 年 8 月，中創新航發布了三款 " 至久 " 系列儲能新產品及配套電芯，其第二代 314Ah 儲能電芯是行業内首次實現量產產品循環壽命 15000 次，并實現前 1000 圈 " 零衰減 " 的產品。據了解，該款電池單月出貨量超過 5GWh，已躍居全球第一。此外，為了拓展市場，去年中創新航拿下了沙特全球最大儲能項目，訂單容量高達 7.8GWh，相當于 2023 年度中國儲能電池整體市場規模的 36.3%。同年 11 月，中創新航與陽光電源籤署了歐洲最大的儲能項目，訂單容量達 4.4GWh。
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而在商用車領網域，劉靜瑜表示，去年公司快速從組織、人力等方面大力投入資源，2024 年實現了國内 TOP15 車企全面進入，部分戰略客户占比超 60% 以上，商用產品交付同比增長 200%。" 對于增長市場快速卡位的決策，決定了一個企業發展的生死。如果在市場快速成長期，你沒有抓住機會，公司發展肯定會滞後。" 劉靜瑜對《中國企業家》表示。
激活創新
過去一年，AI 迎來大爆發，技術的快速演進也給中創新航在内的動力電池行業帶來衝擊。
" 人工智能正成為推動產業更新的核心引擎，人工智能與新能源的碰撞，正在掀起一場新的綠色工業革命。"在劉靜瑜看來，通過大數據模型的挖掘，會大幅度提高產品開發的效率。她透露，過去一年，中創新航已經将原來的信息技術中心更新為數智中心，将精益運營數智化列為公司重大關鍵任務。以數智化技術去賦能研發平台、構建 " 技術 + 產品 " 的硬實力；以數智化技術賦能生產制造，構建大規模、高效率的智能制造水平；再以數智化技術打造強大的服務體系，讓客户更滿意。
但劉靜瑜也坦言，進入數智化時代，思維邏輯、工作方式方法都面臨新挑戰。為了應對變化，過去一年，中創新航在持續進行技術突破的同時，也在嘗試從思維和組織層面進行改變。
思維上，劉靜瑜提出了創業者精神、把對的事情一次做對。在她看來，思維創新的邏輯和思考方向一定要對，" 因為很多企業内耗太嚴重，這個嚴重不是自己内耗，而是有部門邊界，有自己工作的邊界和自己對事物理解的邊界 "。所以，創業者精神更深層次内核便是，凡事從第一性原理出發，不斷思考為什麼要做，為什麼要這樣做，應該怎麼去做。
劉靜瑜強調，尤其是團隊負責人，要将 " 創業者精神 " 貫穿工作始終，在目标清晰的前提下，還要讓團隊知道怎麼幹，怎麼制定最佳方案，如何高效執行，這樣才能真正實現 1+1＞2 的效果。在劉靜瑜看來，如果目标不明确、不清晰，團隊排兵布陣就會朝着錯誤的方向行進，是對資源和能量的極大消耗，最終只會毀損價值。
組織層面，劉靜瑜提出要構建敏捷的網狀組織。為更高效資源布排和達成目标，去年，中創新航從過去的職能型組織轉向矩陣式組織，成立 4 個事業部，分為乘用車、商用車、儲能以及船舶 4 個業務平台，并正朝着項目牽引的敏捷網狀組織方向轉變。
組織運行模式轉變效果顯著，劉靜瑜已經很明顯看到了變化，" 現在公司内部動起來非常迅速 "。
但她仍然強調，敏捷的網狀組織下，大家需要厚植兩個思想：一是 " 橫向到邊、縱向到底 " ——橫向打破邊界、高效協同，縱向深入基層，到問題產生的現場去深究根因、系統解決；二是 " 消除浪費 " ——消除組織運行的中間環節、等待環節，将復雜的事情簡單化，用最直接的方式開展工作。
" 我的終極目标是奉獻 "
" 企業的發展最終是為了什麼？我們要到哪裏去？" 這是劉靜瑜每天都會思考的問題。
短期來看，未來三到五年，從數字結果上來講，劉靜瑜希望公司的電池裝載量能跻身全球前三；從能力上來講，要在數智技術應用、產品 + 服務的效能提升、客户滿意度上做到第一。
因此，2025 年中創新航會繼續在技術上再突破。一是固态電池方向，中創新航已經率先推出了 400Wh/kg 的固液混合技術，并在去年發布了能量密度高達 430Wh/kg 的全固态電池。二是圍繞用户體驗，重點關注兩個技術，一是快充，二是續航。
但将時間拉到更長，劉靜瑜希望中創新航能扮演 " 領跑者 " 的角色，" 因為做領跑者才能夠幫到更多人，才能夠讓產業方向不跑偏，才能夠引領整個生态更健康。對于大企業來講，終極目标就是要奉獻，就是社會責任 "。這恰恰也是劉靜瑜始終堅持的人生信條，" 創新、勇敢、實幹、奉獻 "。
" 我很不喜歡去幹浪費生命的事情。人的生命是有限的，但是怎麼在有限的生命中發揮最大的價值，一定是要往前跑，做個領跑者。" 劉靜瑜説。
