今天小編分享的汽車經驗：看中國男足慘敗，不如看賈躍亭作妖，歡迎閲讀。
導語
Introduction
持續不斷的折騰 , 也是一種能力。
作者丨崔力文
責編丨楊 晶
編輯丨何增榮
過去一周的車圈，再次展現出它魔幻且多姿多彩的一面。而接下來的篇幅，更想展開聊聊令我印象最為深刻的三件事。
首先，不知為何，一則 " 馬斯克中國買房 " 的熱搜突然引爆微博。
從被各家中介傳得有鼻子有眼的相關消息來看，這位特斯拉 CEO 豪擲 1.5 億美元，折合人民币超 10 億元，位于北京正式購置房產，地址為北京霄雲路 8 号的空中四合院。
對此，有網友調侃道：" 沒想到世界首富也來撬房地產杠杆了。" 還有人諷刺道：" 馬斯克憑什麼能買？他交北京社保了嗎？"
最終，随着傳言本身的不斷發酵，終于引來特斯拉官方的下場辟謠，一句 " 假消息 " 直接終止了大家的議論紛紛。
可即便這樣，" 馬斯克中國買房 " 烏龍的背後，能夠拆解出的另一層含義，依舊直指：特斯拉在華深耕的決心與野心，俨然又登上了一個新台階。
因為同樣就在本周，有爆料稱 8 月剛剛位于國内零售銷量突破 4.5 萬輛的 Model Y，将會在明年一季度正式推出煥新版，甚至有可能會為中國市場，量身打造一款六座版車型。雖然不出意外又遭到了特斯拉的矢口否認，但作為旁觀者更想説：" 懂的都懂。"
與此同時，根據其官方劇透，待審批通過後，特斯拉 FSD 也将會在明年一季度入華。如果真的按時落地，必然會在整個智駕板塊掀起又一場血雨腥風。
反正，于情于理，今年遭遇巨大挑戰與困難的特斯拉，正通過各種行之有效的手段，位于中國車市找回丢掉的面子與場子。作為旁觀者，千萬不要低估馬斯克的決心與野心。
無獨有偶，過去一周，同樣試圖位于中國車市重新找回丢掉面子與場子的，無疑還有德系老牌豪華勁旅——奔馳。
具體來看，财大氣粗的它，根據業務規劃，計劃與中國合作夥伴共同在華投資超 140 億元人民币，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。
自 2025 年起，将陸續投產中國專屬的全新純電長軸距 CLA 車型、長軸距 GLE SUV 新車型，以及基于 VAN.EA 平台的全新豪華純電 MPV。其中，長軸距 GLE SUV 新車型首次由中國團隊主導研發。
而我從中讀出的含義更像是，一方面奔馳在華絕不會放棄對于勢能愈發龐大電動化板塊的開拓；另一方面即便燃油車板塊還在萎縮，可奔馳仍會盡可能的守住自己的固有陣地。
如果你非要問它受到了什麼刺激？我相信主要集中在：9 月新能源車零售滲透率确定突破 53%，以及國產加長的寶馬 X5 今年以來的單月銷量，一直穩定在了 6,000 輛以上。
蛋糕誘人，精明的奔馳不可能不心動與眼紅。不然，身為掌舵者的康林松，怎麼會説出下面一段話。
" 中國市場是梅賽德斯 - 奔馳集團全球戰略的重要支柱之一，也是我們電動化轉型和科技創新的重要驅動力。梅賽德斯 - 奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產業的更新，在不斷超越中國客户期待的同時，不斷提升梅賽德斯 - 奔馳在中國及全球的競争力。我們将繼續秉持‘在華發展，與華共進’的初心，攜手中國夥伴共享長期發展機遇。"
至于第三件事情的主角，則是許久沒有提起的著名演説家——賈躍亭。也在本周，其個人微博突然發布了一條本人的出鏡的視頻。
從他的表述來看，正式收到了納斯達克确認，FF 重獲上市合規，今年以來的退市風險終于消除，夢想保衞戰成功收官。
" 終于卸下了身上的上市合規枷鎖，可以全力前行了，這期間我們頂着巨大的壓力做了很多的事情，也做了很多被大家嚴重誤解的決定，經歷了太多的煎熬委屈。"
" 這些日子裏有太多的事情我左右不了，我聽到了很多對我的質疑和罵聲，還看到了一些粉轉黑的言論，對大家的這些反應，我一概能理解和接受。"
簡簡單單的兩段輸出，依舊是熟悉的味道，展現着他過人的煽情功力。
而在視頻中，賈躍亭還對散户投資者表示了感謝，" 是你們讓 FF 在最困難的時候看到了希望，才讓 FF 最終能逆境求生。"
進一步了解後得知，重獲上市合規的過程中，FF 确實絞盡腦汁做了不少努力，目的當然是為了能夠繼續收割 " 韭菜 "。
這不，最近一周，其美股股價持續大漲。更加值得關注的是，當地時間 9 月 19 日，賈躍亭将再一次走向台前，召開所謂的 "FF 中美汽車產業橋梁戰略暨第二品牌發布會 "。
怎麼樣？是不是光聽名字就有種似曾相識的味道？顯然，賈躍亭又要有新故事講了，又要令不少人為夢想窒息了。
而單論當下已知的部分，與之前打造 FF 91 不同，其第二品牌将不光聚焦 AI EV，還主打 " 極致性價比 "，打造 " 兩倍性能，一半價格 " 的 AI EV 產品。
根據官方畫的大餅，" 這一新品牌将會打破以往的高端定位，轉而進入更為廣闊的大眾親民市場，計劃利用最前沿的 AI 和軟體技術，将這一品牌打造為多個細分市場的用户所鍾愛的產品，同時仍然保持其在超豪華產品領網域的技術優勢。"
并且，重點關注 2 萬元至 8 萬美元的價格區間。
對此，只想説：" 反正，碩大的美國車市目前也就特斯拉能夠大殺四方，讓當地更多群眾感受一下賈老板的威力，變相來看不妨是一件好事。盡管折騰吧，難道能比中國男足還離譜？"
接下來，拭目以待究竟會作什麼妖。
搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞轶事盡在【一周車話】，下周見！
｜崔力文｜
愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚 ~
THE END
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