今天小編分享的汽車經驗：重大變更！某車企換董事長，歡迎閲讀。
天眼查信息顯示，開沃新能源汽車集團股份有限公司發生工商變更，創始人黃宏生卸任法定代表人、董事長、總經理，林勁接任董事長、諸萍接任法定代表人、總經理。另外，該公司注冊資本由約 14.52 億人民币增至約 14.67 億人民币。
資料顯示，開沃新能源汽車集團股份有限公司成立于 2010 年 12 月，曾用名為開沃新能源汽車集團有限公司，目前法定代表人為諸萍，企業注冊資本 146667.0684 萬人民币，是一家以從事汽車制造業為主的企業。官網顯示，開沃新能源汽車集團股份有限公司在深圳、武漢、徐州、呼和浩特、渭南均建有生產基地，其于 2017 年進軍乘用車市場，實現商乘并舉，涵蓋 4~18m 客車、物流車、專用車、卡車、乘用車、無人駕駛等全系產品。
股東信息顯示，該公司由南京創源天地新能源科技有限公司、黃宏生、徐州經濟技術開發區金龍湖城市投資有限公司等共同持股，其中，南京創源天地新能源科技有限公司持股比例約為 36.66%，黃宏生持股比例約 35.34%。
黃宏生于 1956 年出生，海南臨高人，畢業于華南理工大學無線電工程系。1989 年成立創維集團，2000 年創維上市。也就是説，黃宏生不僅是開沃汽車集團的董事長，也是創維集團、創維汽車的創始人。
林勁于 1984 年出生，畢業于加拿大多倫多大學電子工程專業，本科學歷。歷任中國台灣瑞昱半導體有限公司系統研發工程師，中國台灣聯發科技有限公司銷售經理。2011 年加入創維集團，歷任創維集團彩色電視機事業部產品部總監助理、創維集團彩色電視機事業部營銷總部深圳分公司銷售副總經理。現任深圳創維數字技術有限公司董事，深圳創維 -RGB 電子有限公司副董事長，創維集團有限公司董事長。
資料顯示，黃宏生與林勁是父子關系，此次接任董事長的林勁正是黃宏生的兒子。林勁于 2022 年接替賴偉德出任創維集團董事會主席、執行委員會主席。
提起創維電視，大家肯定很熟悉，但提及創維汽車，不是汽車業内人士或許會感到陌生，原因之一是其入乘用車市場較晚，且在車市中的聲量不是很高，但實際上創維汽車背後的企業已發展 10 餘年。
創維汽車隸屬開沃新能源汽車集團，于 2021 年 4 月成立，總部位于江蘇省南京市。2011 年，創維集團董事長黃宏生重組廈門金龍以及南京東宇汽車集團，建立開沃汽車後開始布局新能源汽車市場；2017 年開沃汽車獲得工信部批準的乘用車準入資質；2019 年 11 月，開沃集團正式成立天美汽車品牌，并于 2020 年 10 月發布首款量產車型——天美 ET5，該車售價區間為 15.28-19.88 萬元，動力上搭載天美與創維共同開發的 Skylink 智能網聯系統。可惜由于品牌力羸弱以及產品毫無亮點等緣故，ET5 上市後銷售表現低迷，半年時間銷量僅 595 輛。
2021 年 3 月，開沃集團從創維手中收購了創維汽車的商标，用于旗下汽車品牌。同年 4 月，天美汽車正式更名為創維汽車，旗下天美 ET5 也改款更新後更名為創維 ET5，車輛尾标也由天美汽車的英文名稱 "Skywell" 更新為創維集團的英文名稱 "Skyworth"。同年 7 月，創維汽車将創維 ET5 更名為創維 EV6 并上市，新車共推出 4 款車型，售價為 15.28-24.98 萬元，主要的變化是在配置、電池上進行了優化，但可惜的是，雖然新車進行了優化更新，但創維 EV6 上市後銷量表現依舊沒有太大的起色。
2023 年 6 月，創維 HT-i Ⅱ正式上市，該車共推出 4 款車型，售價區間為 12.8 萬 -25.98 萬元。同一天，創維汽車旗下 EV6 II 也正式上市，該車定位中型純電 SUV，共推出 4 款車型，售價區間為 15.68 萬 -28.98 萬元。
截至目前，創維汽車共有創維 EV6 和創維 HT-i 兩款在售車型。零售數據顯示，2023 年創維汽車累計銷量為 18630 輛，相比于 2022 年的 16493 輛同比增長 12.96%。作為參考，國内主流的造車新勢力理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車 2023 年銷量分别為 376030 輛、160038 輛和 141601 輛。
細分車型中，2023 年創維 EV6 累計銷量為 9425 輛，創維 HT-i 為 9205 輛。其中 12 月創維 HT-i 為 400 輛，創維 EV6 為 300 輛。
業内人士認為，創維汽車已在汽車領網域折騰 3 年之久，但無論是品牌知名度還是銷量表現上，均尚未有拿得出手的成績，而進入 2023 年後，國内新能源車市競争的慘烈程度已超出大多數人的想象，創維汽車想要在競争愈發激烈的環境中生存下來難度很大。而随着黃宏生卸任法定代表人、董事長、總經理職務，意味年近 70 歲的黃宏生退居二線。至于開沃新能源汽車集團換帥後，創維汽車能否出現革新，則有待更多時間驗證。
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