今天小编分享的汽车经验：重大变更！某车企换董事长，欢迎阅读。
天眼查信息显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司发生工商变更，创始人黄宏生卸任法定代表人、董事长、总经理，林劲接任董事长、诸萍接任法定代表人、总经理。另外，该公司注册资本由约 14.52 亿人民币增至约 14.67 亿人民币。
资料显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司成立于 2010 年 12 月，曾用名为开沃新能源汽车集团有限公司，目前法定代表人为诸萍，企业注册资本 146667.0684 万人民币，是一家以从事汽车制造业为主的企业。官网显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司在深圳、武汉、徐州、呼和浩特、渭南均建有生产基地，其于 2017 年进军乘用车市场，实现商乘并举，涵盖 4~18m 客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产品。
股东信息显示，该公司由南京创源天地新能源科技有限公司、黄宏生、徐州经济技术开发区金龙湖城市投资有限公司等共同持股，其中，南京创源天地新能源科技有限公司持股比例约为 36.66%，黄宏生持股比例约 35.34%。
黄宏生于 1956 年出生，海南临高人，毕业于华南理工大学无线电工程系。1989 年成立创维集团，2000 年创维上市。也就是说，黄宏生不仅是开沃汽车集团的董事长，也是创维集团、创维汽车的创始人。
林劲于 1984 年出生，毕业于加拿大多伦多大学电子工程专业，本科学历。历任中国台湾瑞昱半导体有限公司系统研发工程师，中国台湾联发科技有限公司销售经理。2011 年加入创维集团，历任创维集团彩色電視機事业部产品部总监助理、创维集团彩色電視機事业部营销总部深圳分公司销售副总经理。现任深圳创维数字技术有限公司董事，深圳创维 -RGB 电子有限公司副董事长，创维集团有限公司董事长。
资料显示，黄宏生与林劲是父子关系，此次接任董事长的林劲正是黄宏生的儿子。林劲于 2022 年接替赖伟德出任创维集团董事会主席、执行委员会主席。
提起创维电视，大家肯定很熟悉，但提及创维汽车，不是汽车业内人士或许会感到陌生，原因之一是其入乘用车市场较晚，且在车市中的声量不是很高，但实际上创维汽车背后的企业已发展 10 余年。
创维汽车隶属开沃新能源汽车集团，于 2021 年 4 月成立，总部位于江苏省南京市。2011 年，创维集团董事长黄宏生重组厦门金龙以及南京东宇汽车集团，建立开沃汽车后开始布局新能源汽车市场；2017 年开沃汽车获得工信部批准的乘用车准入资质；2019 年 11 月，开沃集团正式成立天美汽车品牌，并于 2020 年 10 月发布首款量产车型——天美 ET5，该车售价区间为 15.28-19.88 万元，动力上搭载天美与创维共同开发的 Skylink 智能网联系统。可惜由于品牌力羸弱以及产品毫无亮点等缘故，ET5 上市后销售表现低迷，半年时间销量仅 595 辆。
2021 年 3 月，开沃集团从创维手中收购了创维汽车的商标，用于旗下汽车品牌。同年 4 月，天美汽车正式更名为创维汽车，旗下天美 ET5 也改款更新后更名为创维 ET5，车辆尾标也由天美汽车的英文名称 "Skywell" 更新为创维集团的英文名称 "Skyworth"。同年 7 月，创维汽车将创维 ET5 更名为创维 EV6 并上市，新车共推出 4 款车型，售价为 15.28-24.98 万元，主要的变化是在配置、电池上进行了优化，但可惜的是，虽然新车进行了优化更新，但创维 EV6 上市后销量表现依旧没有太大的起色。
2023 年 6 月，创维 HT-i Ⅱ正式上市，该车共推出 4 款车型，售价区间为 12.8 万 -25.98 万元。同一天，创维汽车旗下 EV6 II 也正式上市，该车定位中型纯电 SUV，共推出 4 款车型，售价区间为 15.68 万 -28.98 万元。
截至目前，创维汽车共有创维 EV6 和创维 HT-i 两款在售车型。零售数据显示，2023 年创维汽车累计销量为 18630 辆，相比于 2022 年的 16493 辆同比增长 12.96%。作为参考，国内主流的造车新势力理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车 2023 年销量分别为 376030 辆、160038 辆和 141601 辆。
细分车型中，2023 年创维 EV6 累计销量为 9425 辆，创维 HT-i 为 9205 辆。其中 12 月创维 HT-i 为 400 辆，创维 EV6 为 300 辆。
业内人士认为，创维汽车已在汽车领網域折腾 3 年之久，但无论是品牌知名度还是销量表现上，均尚未有拿得出手的成绩，而进入 2023 年后，国内新能源车市竞争的惨烈程度已超出大多数人的想象，创维汽车想要在竞争愈发激烈的环境中生存下来难度很大。而随着黄宏生卸任法定代表人、董事长、总经理职务，意味年近 70 岁的黄宏生退居二线。至于开沃新能源汽车集团换帅后，创维汽车能否出现革新，则有待更多时间验证。
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