浦東機場為何禁止網約車接單？上海官方最新回應：因為出租車供應充足，要等候五六個小時才能接到一單生意

今天小編分享的财經經驗：浦東機場為何禁止網約車接單？上海官方最新回應：因為出租車供應充足，要等候五六個小時才能接到一單生意，歡迎閲讀。

近日，一則《關于禁止網約車在浦東機場運營的通知》（以下簡稱《通知》）引發上海市民旅客熱議。該《通知》于 1 月 29 日由上海市道路運輸管理局下發，其中明确" 嚴格禁止網約車在浦東機場區網域内攬客運營 "。目前，在多個手機打車軟體上，浦東機場相關區網域均已無法發布召車信息。

每日經濟新聞對此也報道了多次 ↓

《上海網約車司機收到通知：禁止在浦東機場攬客運營？官方回應：屬實，規定 2016 年沿用至今》

據央廣網 2 月 2 日報道，網約車司機喬師傅告訴記者，近期正值春運，去往機場、火車站的乘客明顯增多。"之前，在浦東機場停車場是可以接單的，平台會自動為我們排隊接單，但現在平台限制，只能在周圍接單。" 網約車司機楊師傅也表示，自己都已明确知曉 " 這幾天開始浦東機場不能接單 " 一事。

走訪中，乘客與網約車司機均向記者表示，網約車相較于巡遊出租車 " 便宜挺多 "，對于遠距離乘客而言，在浦東機場叫車，網約車的确能省一些。為此，不少市民和網友提出疑問，不理解為何浦東機場 " 突然 " 禁止了網約車攬客運營，同時，在擔心打車費用升高之餘，也對浦東機場巡遊出租車的服務品質表示了擔憂。

突然不能通過網約車平台叫車

很多落地浦東的旅客表示

不方便

還有人直接表示

不理解

不過也有人表示

支持

浦東機場為何禁止網約車接單？

官方最新回應來了

據看看新聞 2 月 1 日報道，上海市道運局在接受采訪時表示，因為浦東機場出租車供應充足，相對來講是供大于求的。在日常的保障期間，出租汽車要等候五六個小時才能接到一單生意，而我們的乘客五六分鍾就可以上車，供應很充足。重大樞紐應以巡遊出租車保障為主。

上海市道路運輸局還指出，通知内容并非新出，而是沿用了 2016 年的《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若幹規定》。

上海市道路運輸局客運處副處長吳學程表示，我們進行了一個原有規定的重申，目前還是要求各個平台按照要求執行，主要依據就是我們的《網約車管理的若幹規定》第 17 條裏的相關規定。

記者仔細查看了 2016 年規定的第十七條，裏面提到的巡遊車營業站區網域從字面理解，應該是網約車不能在機場、火車站的出租車蓄車場和上客點接單攬客。

那為何新規中

限定擴大到整個機場呢？

上海市道運局回復稱：

對字面理解有誤

吳學程表示，電子圍欄就是按照我們原來營業場站的一個範圍來劃設。（記者：營業場站的理解不是出租車排隊蓄車的地方對嗎？）出租車排隊的地方只是它一個上客點，整個機場的陸側區網域就是我們的營業場站區網域。

另據央廣網，上海市道路運輸局客運處副處長吳學程進一步解釋，巡遊出租車不挑客、不挑車，只要乘客按序排隊上車，其高效率發車的模式能夠保障抵滬大客流盡快疏散。" 網約車因為是找一輛‘專屬’的車，司機和乘客相互等，大客流在一個狹窄區網域裏面進行積壓的話，會有很大的安全隐患。"

相關部門表示，城市交通有序運行需要從長遠看待，巡遊出租車和網約車兩者不應顧此失彼，其自身發展都該得到應有的支撐和保障，一旦大量巡遊出租車被動退出機場服務供應，網約車或将形成壟斷，市民旅客也将失去個體出行的 " 兜底選項 "。

浦東機場禁止網約車運營

僅限春運期間嗎？

抵滬旅客出行品質如何保障？

上海市道運局回應：相關管理措施是 " 因站施策 "，但浦東機場巡遊出租車供應充足，目前沒有在春運後調整的計劃。

另據央廣網，但從長期來看，相關部門會根據實際客流情況的變化，及時調整運力保障的方案措施。" 如果説，未來浦東機場班機量、客流量的大幅增加，對交通運力保障需求發生了新的變化，我們也會及時總結評估，采取不同的策略和措施。"

在浦東機場禁止網約車接單的同時

虹橋機場卻 " 秒應答 "？

2 月 1 日下午，記者在虹橋機場叫網約車十分順利。前不久，虹橋的停車場裏甚至還專門為網約車增設了排隊候車區網域。

吳學程表示，具體也是因站來進行施策的，像浦東機場是巡遊車供應是非常充足，我們建議還是以巡遊車為主；虹橋機場因為有高鐵站，客流較大，出租車會出現短時緊張的情況，因此我們試點了網約車快速上客地點的設定，提供一些個别化的保障。

如何看待 " 價格差異 "？

得知浦東機場嚴格禁止網約車攬客運營後，不少網友紛紛表示，相較于網約車，出租車價格 " 不夠友好 "。部分社交軟體上，已有用户發布機場網約車禁止後的 " 省錢攻略 "。

被問及如何看待巡遊出租車和網約車之間存在明顯差價時，吳學程表示：" 巡遊出租車是要求嚴格按照計價器進行計費收費的，都是按照上海市的指導價來執行的。一旦發現駕駛員存在價格作弊等行為，歡迎市民及時舉報，相關執法部門都會及時進行查處。我們并不鼓勵網約車的低價競争。"

網約車禁止後，抵滬旅客出行品質如何保障？

" 近點路程會被司機嫌棄 "" 機場打車，距離近的話一定會被司機數落 "" 家離浦東機場不夠遠，司機一路上抱怨不斷，态度差 "……《通知》下發後，不少網友對巡遊出租車的服務品質表達了擔憂。

吳學程對此表示，接下來，相關部門将對浦東機場地區查實的巡遊出租車拒載、挑客等行為，建立一套準入機制，一經查實将限制相關司機和車輛在機場地區從事運營活動。

據相關部門統計，目前浦東機場每日巡遊出租車供應量為八九千輛，夜間也有不少駕駛員駐場服務。" 每天也有五六百輛車是在浦東機場這裏駐點，等于説他們能夠提供一個 24 小時的保障。據我們的判斷，目前浦東機場的巡遊出租車是能夠滿足旅客他們的個體出行需求的。" 吳學程還強調，"《通知》是禁止網約車發布招車信息，但不禁止送客到機場、火車站。"

禁止網約車在浦東機場營運

合理嗎？律師：違反反壟斷法

網約車司機表示，我們雙證合規，憑什麼不能在機場接單？我也是預約出租車的運營車輛。