今天小編分享的汽車經驗：廣匯汽車暴雷：旗下寶馬奔馳等多家4S店提車難，有門店40台車被抵押，歡迎閲讀。
藍鲸新聞 8 月 20 日訊（記者 陸鵬鵬）提車難、拖欠工資、門店關閉、瀕臨退市 ...... 巅峰時期市值超過 1000 億，全國近 700 多家 4S 店，全國最大汽車經銷商廣匯汽車迎來了至暗時刻。
多地廣匯旗下 4S 店提車難
有門店 40 台車被抵押給銀行
連日來，陸續有消費者對藍鲸新聞記者透露，在廣匯汽車旗下 4S 店購買的汽車無法提車。
來自江蘇的消費者寧寧對記者表示：" 今年 6 月底在廣匯旗下的徐州銘之寶汽車銷售服務有限公司定了一台寶馬 X5，籤了正規的銷售合同，定金和首付已付完，貸款程式已走完，車子已經到店，本來約定 6 月 20 日就能交車，但現在兩個月過去了，還是無法提車。"
值得注意的是，僅僅該消費者買車的 4S 店就有四十多台車無法提走。
當被問到無法提車的具體原因時，寧寧稱：" 新車合格證被 4S 店抵押給了寶馬金融，現在店裏資金鏈緊張，合格證無法贖回，車子即便在店裏也沒有辦法提走。"
記者了解到，新車合格證是車輛生產企業印制并随車配發的唯一證明汽車整車合格的法定檔案，相當于是汽車的 " 身份證 "。沒有合格證車輛将無法落户、上牌。
一些 4S 店為緩解資金壓力會把合格證和備用鑰匙拿去抵押作為貸款的擔保。值得注意的是，新車合格證不具備财產屬性，無法作為質權标的，因此這一操作方式并不合規。
據寧寧透露，該門店有超過 2000 萬元的資金缺口，40 多台車都被拿去抵押貸款了。
數日後，記者再度聯系到寧寧，他表示：" 由于 4S 一直拒不交車，消費者後來集體上門維權，最後一起協商解決。迫于無奈，4S 店用合格證復印件辦了臨時牌照，才把車子開走了。但感覺店裏是在拖延時間，因為臨時牌照是有期限的，如果合格證原件一直拿不到，車子還是無法正常上路。我車子的首付款交了 11 萬，下個月 8 号就要開始還貸款了，買個車子真糟心。"
随後記者致電了徐州銘之寶，接線工作人員表示，最近店裏出了一些情況，很多車型沒有現車，提車需要等很長時間，建議前往别的 4S 店購買。
一位來自合肥的消費者對記者説道：" 我是在合肥某廣匯旗下的奔馳 4S 店買的車，車型為奔馳 E300l，本來合同上約定 8 月 20 日提車，但最近銷售改口跟我説要到 9 月份再給回復，這還僅僅是回復，并不是交車。"
另一位來自遼寧的消費者稱：" 我是在沈陽的尊榮億方捷豹路虎店買的車，本來合同約定 8 月 20 号提車，但銷售説提不了，合格證沒贖回來。"
藍鲸新聞記者了解到，有相同情況的消費還有很多，連日來，江蘇、山東、廣東、遼寧、安徽等多地的消費者都出現了提車難的情況，涉及奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等多個品牌。
值得注意的是，涉事 4S 店均為廣匯汽車旗下經銷商，提車難問題主要集中在 7 月 8 月。據消費者透露，門店給出的回應大多為 " 财務處理銀行問題、資金困難 " 等，但實際原因多為車子合格證被拿去抵押了。
多家門店拖欠員工工資
廠家退網停止合作，門店無車可賣
4S 店經營困難，資金鏈緊張受害的不止是消費者，還有員工。
藍鲸新聞記者了解到，安徽、浙江、四川、遼寧、江西等多地廣匯旗下的門店均存在拖欠工資的情況，波及範圍較廣。
星星是安徽某 4S 店的廣匯前員工，據他透露：" 門店壓了兩個月工資，8 月份社保沒交，6 月的工資還沒發，去年還幫門店墊了 2000 塊錢，雖然報銷流程走完了，但一直不給轉錢，目前已經離職。"
另有員工説道："2024 年都過了大半了，門店才發了 4 個月的工資，現在已經 8 月份了，5 月的工資還沒發。"
綜合受訪者提供的信息來看，拖欠工資的情況大致可以分為三種，有的門店壓了員工兩三個月工資，8 月份才發 5 月或者 6 月的工資，有的門店發了工資到手被打了 6 折，一些經營差的門店直接不發工資，不同門店經營情況不同。
藍鲸新聞記者了解到，雖然現在這些欠薪的門店還未閉店，但有的門店已無法正常經營，處于瀕臨閉店的狀态。
小榮是江西某廣匯旗下 4S 店員工，據她描述，她所在的門店，基本已經停止經營，雖然沒有閉店，但就是一個空殼子，廠家已經退網停止合作，門店從廠家拿不到車子，店内的新車也被集團以各種名義調走了。
工資方面，小榮 8 月份才拿到 6 月的工資，但從 7 月份的工資開始，他們這些一線的銷售只能拿到 1000 多的底薪，因為店裏無車可賣。
" 現在門店也不閉店，就是和員工耗着讓你自動離職。我在這家店 10 年多了，如果拖個半年時間到時候賠償都按照 1000 多的工資标準來，那對我就沒有任何意義了。" 小榮説道。
一位山東德州某奔馳 4S 店的廣匯員工透露：" 奔馳也快閉店了，都 8 月了我 6 月 7 月的工資都沒發，門店現在只能做個保養，維修都幹不了，機油都快沒了。這裏的銷售已經一個月沒賣車了，也不知道這個店是不是要賣掉… .."
全國近 700 家 4S 店，巅峰市值超千億
如今走到退市邊緣
廣匯汽車全名廣匯汽車服務集團股份公司，成立于 1999 年，2015 年 11 月在上交所上市，公司實際控制人是曾被稱為 " 新疆首富 " 的孫廣信。廣匯汽車主要從事乘用車經銷服務以及乘用車租賃服務，曾是我國最具規模的乘用車經銷與服務集團之一。
廣匯汽車早期以豐田、本田、通用等主流中高端品牌為主，2016 年開始進軍豪華及超豪華市場，例如，廣匯汽車通過對寶信汽車的收購，成為寶馬在中國最大的經銷商之一，補強豪華車業務後，廣匯品牌影響力和市場份額不斷提升。
截至 2023 年 12 月 31 日，公司已建立覆蓋全國 28 個省、自治區及直轄市的乘用車經銷網絡，經銷 50 多個乘用車品牌，運營 735 家營業網點 ( 其中 4S 店 695 家 ) ，布局超豪華、豪華品牌網點達 245 家。
然而在 2023 年廣匯汽車就關閉了 50 家 4S 店，有知情人士對藍鲸新聞記者透露，未來廣匯閉店數或将達到 300 家。
市值方面，巅峰時期廣匯汽車超過 1000 億元，如今市值僅剩不足 65 億元，并且走到了退市的邊緣。
7 月 21 日晚間，廣匯汽車發布公告稱，公司于 2024 年 7 月 21 日收到上交所下發的《關于公司股票及可轉換公司債券終止上市相關事項的監管工作函》。
廣匯汽車公告稱，因其股價在 2024 年 6 月 20 日至 2024 年 7 月 17 日期間連續 20 個交易日收盤價均低于 1 元，公司股票及可轉換公司債券已經觸及終止上市條件。
負債近 700 億，廣匯汽車瀕臨退市背後：
被動卷入價格戰，豪車盈利優勢盡失
作為全國最大汽車經銷商，廣匯究竟為何會從千億市值走到退市邊緣？
據廣匯 2024 年一季度财報顯示，廣匯汽車總負債為 692.54 億元，賬上貨币資金為 83.36 億元。
7 月 13 日，廣匯汽車發布了 2024 年半年度業績預告，預計虧損 5.83 億元 ~6.99 億元。
至于業績虧損的原因，廣匯汽車表示，市場消費降級，行業競争格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰，使得公司新車銷售規模和毛利率較去年同期均有所下滑。
值得注意的是，廣匯汽車在此前的多份财報中都提到了 " 價格戰 " 一詞。
例如在去年的年報中，廣匯汽車提到，2023 年中國汽車市場的主要矛盾體現在產能過剩與需求不足，這一矛盾導致了市場供需失衡，進而激發了廠商之間激烈的市場占有率争奪。為了在競争中保持或增加市場份額，汽車廠商普遍采取了以價換量的策略，引發了一場全面的 " 價格戰 "。
今年以來，保時捷、奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華車品牌大幅降價，經銷商的利潤空間被進一步壓縮，資金和運營壓力随之增大，廣匯汽車曾經引以為傲的豪華車盈利優勢逐漸被瓦解。
除了這一原因外，廣匯汽車面臨的另一問題是轉型太晚。
作為全國大型的汽車經銷公司，廣匯過去主要依靠合資品牌授權 4S 店獲得收入，在合資汽車紅利期的那些年裏，公司業績實現了飛速增長。然而近年來新能源汽車逐漸占據主流，合資車銷量大幅萎縮，由于廣匯汽車合資車企主流品牌網點占比大，業績自然也受到波及。
從巅峰的千億市值到如今拖欠工資，提車難、多地閉店、瀕臨退市，廣匯汽車所面臨的現狀是國内汽車經銷商的一個縮影，如不積極擁抱變革，即便坐擁千億市值被時代淘汰或許也只是時間問題。
