朱華榮擔任深藍S7首席試車手實測讓其底氣十足

今天小編分享的汽車經驗：朱華榮擔任深藍S7首席試車手實測讓其底氣十足，歡迎閲讀。

汽勢 Auto-First| 張馳

如果上下班充電方便，200 公裏續航是最經濟的純電模式，如果遠途又可加油，相比燃油車動力提升明顯，綜合能耗又大幅降低，就是再香不過的出行方式工具了。這其中增程電動車完美契合了這些需求。

6 月 16 日，深藍汽車打造了一場從重慶至成都的城際穿越活動，完全還原用户用車場景，通過不間斷實測方式，在線驗證了深藍 S7 增程技術強大的續航能力。本次活動由長安汽車董事長朱華榮、長安汽車副總裁王孝飛、深藍汽車 CEO 鄧承浩等長安汽車高管帶隊，深度檢驗了深藍 S7 的能耗、智駕和舒适性表現。

朱華榮表示，超級增程最厲害的就是續航裏程。深藍 S7 增程版續航裏程可達 1120km，能夠充分滿足用户的遠途出行需求，解決純電車型裏程焦慮與補能不便等問題。在 CLTC 工況下，深藍 S7 擁有 200km 的超長純電續航裏程，實現 " 一月不加油、一周不充電 "，大幅降低用車成本。

除了超級增程無焦慮的續航，深藍 S7 的智駕表現可圈可點，從重慶至成都的高速路，啓動輔助駕駛了，深藍 S7 極大改善了了駕駛者的疲勞感。深藍 S7 搭載了 NID3.0 領航智駕輔助。在結構化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0 可結合多傳感器環境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實現從 A 點到 B 點的領航輔助駕駛。值得一提的是，NID3.0 可應對施工路障（如錐形桶）、靜止車輛、大型車輛、急彎、車道變化、道路邊沿（路沿 / 護欄）等復雜場景，其場景覆蓋率和體驗連續性在量產級的智駕產品中處于領先水平。

此外，深藍 S7 還配備了高智能 IACC（高智能集成式自适應巡航）功能，可輔助駕駛員控制速度與方向，在車道内實現加減速行駛，有車跟車、無車定速，進而減輕駕駛疲勞，提升駕駛舒适度。

在智能座艙方面，深藍 S7 具備智能語音助手、人臉識别、智能互動燈語套件等多種智能化功能，賦予了用户掌控全局的駕乘互動體驗。直播中，鄧承浩通過語音控制方式輕松實現了座椅調節、空調風量調節、中控屏旋轉等操作，在長達 1 分多鍾的不間斷向語音助手輸出指令的過程中，向用户展示了何為 " 可見即可説，可説即可控 "。

舒适性打造方面，深藍 S7 無上限。通過雙零重力座椅讓用户駕乘舒适性實現了質的飛越。

所謂的零重力座椅，即讓乘員全身均勻受力，解決普通座椅頂腰、镂空等痛點。與傳統座椅将身體大部分重力圈定在乘客臀部的邏輯不同，零重力按摩座椅是通過結構設計，讓臀部、腿部、背部均勻分擔身體重力，模拟出太空艙般的 " 零重力 " 體驗。據介紹，該座椅具備 4 向電動腿托，主駕 16 向、副駕 14 向電動調節，可 120 ° 躺平。其中，行業首發的一體式四向腿托長度達 290mm，寬度達 360mm 以上，極大提升小腿舒适性。

值得一提的是，深藍 S7 零重力按摩座椅還配備了肩、背、腰全覆蓋的 8 點按摩，共配置 8 種按摩模式、3 種強度。此外，通過 TV 模式，座椅還能與副駕智慧屏一鍵聯動執行，實現最佳觀影角度。這些看似瑣碎但貼心的細節設計，讓汽車不再僅僅是移動工具，而是成為真正意義上的可休閒、可放松的 " 第三生活空間 "。

5 月份，深藍 S7 以 16.99 萬元 -23.99 萬元已經開啓預售以來好評如潮。王孝飛表示，深藍 S7 上市準備工作已基本完成，預計于 6 月底正式上市，上市即交付。希望深藍 S7 可以有最棒的銷量、最好的口碑、最佳的體驗。