朱华荣担任深蓝S7首席试车手实测让其底气十足

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汽势 Auto-First| 张驰

如果上下班充电方便，200 公里续航是最经济的纯电模式，如果远途又可加油，相比燃油车动力提升明显，综合能耗又大幅降低，就是再香不过的出行方式工具了。这其中增程电动车完美契合了这些需求。

6 月 16 日，深蓝汽车打造了一场从重庆至成都的城际穿越活动，完全还原用户用车场景，通过不间断实测方式，在线验证了深蓝 S7 增程技术强大的续航能力。本次活动由长安汽车董事长朱华荣、长安汽车副总裁王孝飞、深蓝汽车 CEO 邓承浩等长安汽车高管带队，深度检验了深蓝 S7 的能耗、智驾和舒适性表现。

朱华荣表示，超级增程最厉害的就是续航里程。深蓝 S7 增程版续航里程可达 1120km，能够充分满足用户的远途出行需求，解决纯电车型里程焦虑与补能不便等问题。在 CLTC 工况下，深蓝 S7 拥有 200km 的超长纯电续航里程，实现 " 一月不加油、一周不充电 "，大幅降低用车成本。

除了超级增程无焦虑的续航，深蓝 S7 的智驾表现可圈可点，从重庆至成都的高速路，启动辅助驾驶了，深蓝 S7 极大改善了了驾驶者的疲劳感。深蓝 S7 搭载了 NID3.0 领航智驾辅助。在结构化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0 可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从 A 点到 B 点的领航辅助驾驶。值得一提的是，NID3.0 可应对施工路障（如锥形桶）、静止车辆、大型车辆、急弯、车道变化、道路边沿（路沿 / 护栏）等复杂场景，其场景覆盖率和体验连续性在量产级的智驾产品中处于领先水平。

此外，深蓝 S7 还配备了高智能 IACC（高智能集成式自适应巡航）功能，可辅助驾驶员控制速度与方向，在车道内实现加减速行驶，有车跟车、无车定速，进而减轻驾驶疲劳，提升驾驶舒适度。

在智能座舱方面，深蓝 S7 具备智能语音助手、人脸识别、智能互動灯语套件等多种智能化功能，赋予了用户掌控全局的驾乘互動体验。直播中，邓承浩通过语音控制方式轻松实现了座椅调节、空调风量调节、中控屏旋转等操作，在长达 1 分多钟的不间断向语音助手输出指令的过程中，向用户展示了何为 " 可见即可说，可说即可控 "。

舒适性打造方面，深蓝 S7 无上限。通过双零重力座椅让用户驾乘舒适性实现了质的飞越。

所谓的零重力座椅，即让乘员全身均匀受力，解决普通座椅顶腰、镂空等痛点。与传统座椅将身体大部分重力圈定在乘客臀部的逻辑不同，零重力按摩座椅是通过结构设计，让臀部、腿部、背部均匀分担身体重力，模拟出太空舱般的 " 零重力 " 体验。据介绍，该座椅具备 4 向电动腿托，主驾 16 向、副驾 14 向电动调节，可 120 ° 躺平。其中，行业首发的一体式四向腿托长度达 290mm，宽度达 360mm 以上，极大提升小腿舒适性。

值得一提的是，深蓝 S7 零重力按摩座椅还配备了肩、背、腰全覆盖的 8 点按摩，共配置 8 种按摩模式、3 种强度。此外，通过 TV 模式，座椅还能与副驾智慧屏一键联动执行，实现最佳观影角度。这些看似琐碎但贴心的细节设计，让汽车不再仅仅是移动工具，而是成为真正意义上的可休闲、可放松的 " 第三生活空间 "。

5 月份，深蓝 S7 以 16.99 万元 -23.99 万元已经开启预售以来好评如潮。王孝飞表示，深蓝 S7 上市准备工作已基本完成，预计于 6 月底正式上市，上市即交付。希望深蓝 S7 可以有最棒的销量、最好的口碑、最佳的体验。