雷軍回應“暈電車”行業難題 ：小米SU7肯定不暈

今天小編分享的汽車經驗：雷軍回應“暈電車”行業難題 ：小米SU7肯定不暈，歡迎閲讀。

快科技 4 月 1 日消息，日前，雷軍在社交媒體上發文表示，新能源車企業應該團結起來，共同推動行業進步。

在評論區有網友表示，電車因為加速快、扭矩大，調教不好的話很容易暈車，" 暈電車 " 導致很多人不敢買電動車。

對此，雷軍自信回應道：" 你可以試駕一下，小米 SU7 肯定不暈，我們花了很大代價專門解決這個問題 "。

對于如何實現 " 不暈車 " 體驗，小米汽車方面并沒有透露太多技術細節，不過，可以肯定的是，小米汽車高達億級的駕駛模式，與高配底盤懸架硬體，是其技術基礎。

小米官方曾介紹，小米 SU7 包括加速、轉向、懸架高低、懸架阻尼、前後驅動分配比例、能量回收比例等十項均可精細調節，甚至擋位精度高達 100 級，所有參數組合可提供 16.8 億種駕駛模式。

并且，小米 SU7 頂配還搭載了 CDC 減振器＋空氣彈簧、博世 DPB+ESP10.0 全解耦制動系統。

除了提供優異的駕乘和刹車性能外，還可在 " 起步防揚身、刹車防點頭 " 等方面，起到針對性的優化和提升效能。