今天小編分享的軍事經驗：GSh-23雙管航炮 性能超預期 格裏亞澤夫-希普諾夫傳奇組合處女作，歡迎閲讀。
1965 年 12 月 23 日，蘇聯空軍宣布采用 GSh-23 型 23mm 雙管航炮，至今它仍然是俄羅斯空天軍的現役裝備。
盡管這款新型航炮的研制成功，建立上世紀 50 年代初以來，多個設計局的工程師長期艱苦工作的基礎上。取得成功的阿爾卡季 · 格奧爾基耶維奇 · 希普諾夫和瓦西裏 · 彼得羅維奇 · 格裏亞澤夫，他們是圖拉機械學院的應屆畢業生，剛剛來到莫斯科州克裏莫夫斯克的中央精密工程研究所工作。
兩位年輕的工程師在檢查了現有的單管航炮的作戰性能之後，很快得出了這樣的結論：" ……如果想要提高射速，那麼就需要增加炮管的數量，否則就無法取得成功。" 根據瓦西裏 · 彼得羅維奇的回憶錄，他們兩人決定研制一款雙管航炮，因為這種方法可以确保炮管在高射速的前提下，擁有更高的炮管壽命，而這正是新型航炮的設計要求之一。
從產生這個想法到真正将其實現，這條艱難的研制道路花費了他們近十年的時間，兩個人幾乎日以繼夜地工作，很少休息。1954 年底，第一個樣品開始組裝，然後開始進行技術和設計改進階段，僅僅擊發機構就重新設計了五次。
即使是在 1959 年，第一門 GSh-23 量產型航炮組裝完成時，居住在夫羅夫市的瓦西裏 · 阿列克謝耶維奇 · 捷格加廖夫根據測試中的實際表現，認為有必要再進行改進，以解決新發現的缺陷。1962 年阿爾卡季 · 格奧爾基耶維奇 · 希普諾夫被任命為第 14 号圖拉中央設計局（TsKB-14）的負責人。
當時，他的同事、好朋友瓦西裏 · 彼得羅維奇 · 格裏亞澤夫同樣以遠程工作的方式，對航炮的設計進行改進。僅僅四年後，格裏亞澤夫就被調到圖拉，但此時，GSh-23 機炮已經正式服役近一年了。
由于使用兩根炮管，所以具有相當數量的通用機構和部件，同時保證了尺寸和重量更接近單管機炮。由于采用加斯特原理，兩根炮管交替射擊，讓理論射速達到 3200～3400 發 / 分鍾，大大超過了蘇軍現役的 23mm 航炮的性能。
GSh-23 開創了阿爾卡季 · 格奧爾基耶維奇 · 希普諾夫和瓦西裏 · 彼得羅維奇 · 格裏亞澤夫在蘇聯 / 俄羅斯軍火之都——圖拉，半個多世紀的聯合設計歷史，他們随後又聯合研制了大量武器裝備。
GSh-23 航炮首先成為米格 -21 戰鬥機的固定武器，随後裝備到米格 -23、雅克 -28、雅克 -130、蘇 -15、蘇 -17 等戰鬥機和教練機上。不僅如此，卡 -25、卡 -29、米 -24VM、米 -35M 直升機。
伊爾 -76M 運輸機、圖 -22M 和圖 -95MS 戰略轟炸機都裝備了這種航炮。繼 GSh-23 航炮之後，格裏亞澤夫 - 希普諾夫武器在陸地、水上和空中所有的軍事裝備中，幾乎都占據了主導地位。
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