今天小編分享的汽車經驗：激光雷達照壞手機，會不會照瞎你的眼睛？，歡迎閲讀。
現在配備激光雷達的車型越來越多，但激光雷達照壞手機攝像頭的案例也越來越多。今天我們就來聊聊激光雷達，會不會傷害人眼！
車用激光雷達是什麼光？
要明白激光是什麼光，所謂的 " 光 "，實際上就是無處不在的電磁波，之所以稱為 " 光 " 是人類對于可見光的語言描述。而那些被歸納為 " 不可見光 " 的電磁波，根據波長的不同，被稱為不同種類的 " 射線 "。
我們俗稱的 " 激光 " 是一種人工手段激發電子躍遷，将光子定向發出的一種技術。所以，激光既可以是可見光，也可以是不可見光，而且可以 " 攜帶 " 不同級别的能量波。
車用激光雷達紅外光
通常來説，車用激光雷達絕大多數都是采用紅外光探測。理由很簡單，相對于 " 紫外光 " 來説，紅外光波長相對較長，抗幹擾能力強，對人體的傷害要比紫外光小。
我們常見的紅外攝像頭、紅外燈補光、紅外夜視……都是采用紅外線光區；而紫外線光區大多會出現在殺菌消毒、醫療手術、高能粒子試驗……我們去海邊都要塗抹防曬霜避免紫外線曬傷，幾乎沒有聽説過有誰會去防止紅外線傷害。
電磁波中可見光的波長在 400 納米至 760 納米之間。為了安全，所以目前車用激光雷達照射的波長分為兩個，905 納米和 1550 納米。
人眼能看到激光嗎？
可見光波長在 400 納米至 760 納米之間，而人眼感知電磁波的波長大約在 380 納米至 780 納米之間，400 納米至 1400 納米波段的電磁波會直接穿過眼球抵達視網膜。所以即便 905 納米波長和 1550 納米波長的紅外光都是不可見光，但 905 納米波的紅外光，恰好在視網膜可接受範圍的波段之中，所以如果 905 納米波長紅外光能量過大，或者長時間注視 905 納米波長的激光雷達，确實對人眼會有一定傷害。
相比較之下，1550 納米波長的激光雷達，發射的激光遠離人眼吸收的可見光光譜。所以，同等功率的 1550 納米激光對人眼的安全性提高 40 倍。
通常 1550 納米激光雷達的發射功率更大，探測距離更遠，成本也會更高，我們通常能看到 1550 納米激光雷達多裝在車頂。不過，由于感光元件 CMOS 的敏感度是人眼的 1000 倍，能接受的電磁波波段是 350 納米至 1050 納米，所以 1550 納米的高能量光束對 CMOS 更具威脅，手機攝像頭出現燒壞的案例也就層出不窮。之前有人發布視頻，抱怨 " 手機攝像頭被激光雷達弄壞 "，無一例外都發生在安裝了 1550 納米波長激光雷達的車型上。
有安全标準嗎？
根據國際電工委員會标準（IEC 60825-1）依據激光產品的波長、最大輸出激光功率或能量将激光產品分為了幾個大的安全等級—— 1 類，1M 類，2 類，2M 類，3R 類，3B 類，4 類。等級越高，危害程度越高。
目前市面上可量產的車載激光雷達產品，實際上是都需要滿足 CLASS 1 級别标準。只要是滿足該标準，在產品表面或者產品説明中，就一定能找到 " 黃底、黑字 " 的特殊标識。所以 "CLASS 1" 就像是一張激光雷達的 " 身份證 "，有了這張 " 身份證 "，激光雷達才能算合格產品。所以，正常情況下，合格的激光雷達對人眼沒有傷害。
小朋友要遠離
不過問題是，滿足 "CLASS 1" 标準的產品，也并非 100% 絕對安全。因為 "CLASS 1" 是基于現在的醫學知識，被認為安全。但是，如果激光雷達在碰撞之後，密封外殼出現損傷，激光雷達是否會存在輻射逃出的風險呢？這都有待考證。
此外，雖然 905 納米激光雷達安裝位置較低，遠離人眼視線，但考慮問題的角度是成年人。對于身材較矮的小朋友來説，就比較麻煩了。對世界充滿無限好奇的小朋友，難免會對 " 觸手可及 " 的 905 納米激光雷達，產生濃厚興趣。所以為了小朋友的眼睛健康， 要盡量遠離有激光雷達的車。
4D 毫米波雷達會不會取代激光雷達？
有人説，4D 毫米波雷達的出現會取代激光雷達，如果按照目前 L2、L2.5 級别自動輔助駕駛來説，4D 雷達确實能取代目前的機械式激光雷達，尤其是轉鏡機械激光雷達。但從開發潛力和市場潛力來説，激光雷達在各項指标上，都要遠遠優于 4D 毫米波雷達，尤其是在抗幹擾和分辨率方面，以及信息識别量方面，都要更有優勢。所以，激光雷達和 4D 毫米波雷達短時間誰也取代不了誰。
