今天小編分享的科技經驗：小米汽車賣多少錢，誰能説了算？，歡迎閲讀。
文｜Dedee
距離 3 月 28 日小米新車上市的日期，只剩最後 3 天。
從去年的外觀、性能的發布，到最近相關内飾資料的不慎流出，小米首款新車 SU7 所有秘密都已主動或被動揭曉，萬事俱備只欠價格，依舊被捂得牢牢的。
而從去年開始，大家對于小米新車價格的預判浪潮，已經是一輪高過一輪，一輪強過一輪。
饒是如此，小米集團方面硬是咬定青山不放松，連車圈慣用的 " 預售價 "、" 預售範圍 " 都不給一個，讓無數米粉心癢難耐。
所以今天，我們就此次小米 SU7 可能的價格範圍，進行一番認真梳理。相信大家看了以下這些預判之後，能大致摸出一個定價範圍，手上那把 40 米的大刀，也能略微平復一下。
一、" 路邊社 " 預判價
預判價：36.14 萬、25-37 萬、22.99 萬、标準版 26.6 萬起，高配版 33.6 萬元起
所謂 " 路邊社 "，就是指一些知情人士、内部人士、高管周邊人士。
比如今年 1 月，某大型保險公司透露，小米汽車高配版本上險價格為 36.14 萬元。車型采用寧德時代的三元锂電池，最高車速 265km/h。
此消息一出，各大媒體紛紛轉載，不少人認為小米汽車最終售價可能定在 25-37 萬之間。
很快地，集團公關總經理王化就出來辟謠了，表示是内部車輛上牌，同時也是為了測試跑通銷交服的所有流程，其中就包含了上牌和買保險。而買保險一定要有定價，所以這個價格僅僅是内部暫定的。
王化的解釋很快獲得相關專業人士認可。
該人士表示，新車是要備案。備案對價格沒有硬性要求，但是需要一張真實發票，這張票價格随便你寫，100W 都行，" 所以保險公司看到的發票價格沒啥參考價值（大概率這張票已經紅衝了）。"
此後，" 辟謠定價 " 接替前兩年最熱的 " 辟謠外觀 "，成為王化這兩個月的日常工作。
扯開説一句，辟謠一直都是小米集團公關總經理的常規工作——前公關總經理，現任小米集團總辦副主任徐潔雲應該深有體會。尤其是自從 2013 年雷軍見過馬斯克試駕特斯拉，對造車心向往之以後，每年小米公關們都要為 " 小米造車傳聞 " 辟謠上好幾次。
比如 2 月 21 日，小米 14 Ultra 暨 " 人車家全生态 " 新品發布會前夕，一則 # 小米汽車價格 # 的詞條再次登上微博熱搜榜，有博主發文稱 " 看到内部爆料，稱小米汽車基礎款價格 22.99 萬 "。
諸如此類不勝枚舉。有時候王化的一條微博，會針對所謂的 " 内部消息 "、" 定價确認 " 連辟三謠。
一個月後，也就是本月 20 日，有知情人士和幾家大型官媒透露，小米集團已大致确定小米汽車的定價。相較于去年，此次定價下調 3-5 萬元的幅度。
标準版定價可能是 26.6 萬起，高配版定為 33.6 萬元起。
不過他又表示，發布會前定價仍有可能會調整。因為小米 SU7 高低版本分别對标特斯拉 Model 3 和極氪 001，不僅配置相似，連價格也會全面對标。
目前看來，這條内部消息還未被辟謠，可能性頗高。
二、雷軍預判説
預判價：15 萬甚至 20 萬以上、50 萬以内
誰都無法否認，關于這次小米造車的任何有用信息，嘴巴最松的是軍兒，最牢的還是軍兒。
早在去年 12 月底的小米汽車技術發布會上，雷軍在講解 SU7 的性能後，曾堅定表示：" 不要喊 9 萬 9 了！不可能的！"
" 但凡有這種表現和配置的，都得 40 萬以上！所以 14 萬 9 也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！"
算是初步将最低定價限制在 15 萬元，甚至 20 萬元以上。
今年年初，在被網友質（試）疑（探）小米 SU7 沒有價格，同檔競品都不知道，和誰争鋒時，雷軍的回復："50 萬以内，有對手嗎？"
堪稱回復了等于沒有回復的典範。
而在距離新車正式發布 8 天前，雷軍特地在微博發文稱，佩服特斯拉漲價的勇氣，并詳細解釋了如今國内純電車的現狀，都在巨虧。
他重點説了特斯拉 Model 3 的成本和定價，表示 "Model 3 目前定價 24.59 萬。如果按照财報運營利潤率粗算，也需要 22.3 萬售價才能基本打平。"
而去年特斯拉 181 萬輛的銷量，幾乎全是 Model 3 和 Y，但運營利潤只有 88.9 億美元。占總收入的 9.2%。
不少人認為，雷軍這是借 Model 3 來暗示小米 SU7 定價。
因為雷軍不只以此 " 哭窮 "，表示：" 小米 SU7 标準版，配置遠超 Model 3，用料扎實……產品上市初期，采購成本也非常高。定價上，确實有些壓力，希望大家理解。"
總而言之，雷軍發誓一定會讓地球人都覺得，SU7 物超所值！
由此可見，對于小米汽車的售價問題，整個小米集團是慎之又慎的。
三、網（米）民（粉）預判價
預判價：15-20 萬、20 萬以下、17.99 萬、19.87 萬、低于 10 萬、40-50 萬去掉一個零
最著名的吃瓜網民，莫過于公章愛好者李國慶。
3 月初，他發視頻不斷喊話軍兒，宣布自己的小米汽車定價，為 15-20 萬元。
公章李表示：比亞迪都能 8 萬 5 到手，相比之下你這款和帕拉梅拉沒啥區别的車，外觀更大氣，體驗感更棒，但别忘了這兩年電池降價，外加你口口聲聲的不忘初心與時俱進—— " 為 5000 萬粉絲，我給你個定價，15 萬 -20 萬，别想 40 萬 50 萬的事了，讓蔚來李斌去想，李斌想的不見得對，我還沒工夫説他呢。"
更多米粉們死咬 "20 萬以内 "。
他們給出的理由比李國慶更合理也更講道理：" 入門版，沒智駕，配磷酸鐵锂電池，21.98 萬，首發用户能享受優惠 2 萬到 19.99 萬的權益。"
" 可以學學隔壁房地產行業，大定 5000 抵 3 萬，車輛成交價一下子就降到 17.99 萬了！"
" 是時候回報我們米粉了！凡是有小米賬号和產品在線應用的，可以享受 6 個月内購車優惠。"
" 可以再加上年限。例如 10 年以上的米粉優惠 3 萬，5 年以上的優惠 2 萬，3 年以上的優惠 1 萬，都可以分分鍾把成交價拉到 20 萬以内。"
還有網友更狠，死咬 " 不忘初心 " 這四個字，給出了 19.87 萬的 " 初心價 "。
因為雷軍在武大 130 周年校慶時，壕捐 13 億元，還反復提及自己是 1987 級的校友。如此換算，1987 級武大校友的雷軍，應該給出回歸初心的 19.87 萬，才對得起他去年捐的 13 億元初心。
當然了，依舊有不少米粉堅信自己的 " 做夢價 "：最低配低于 10 萬。至于頂配，随便吧，30 萬以上的車和我有啥關系。
不少人還拿出當年軍兒勇學 Costco 的那段經典演講舉例。
説他曾引以為傲的 " 全渠道、全產業鏈整合 "，為什麼就不能用在車上。當年可是引以為傲地宣布：研發、制造、維修、服務、市場、渠道、所有的費用全部加起來，只占營業額的 5% ——相當于傳統行業同行一半的價錢，讓小米能很輕松地做任何產品。
比如可以把一個占地面積不到 A4 紙大小，淨化能力可達 406 立方米的空氣淨化器賣到 899 元，不到國際大牌的 1/10；可以把一個待機超過 60 天的智能手環賣到 79 元，為什麼就不能把一輛别人看來 40-50 萬的車，減掉一個零呢？
憑什麼造車就成為了例外？
四、幸運數字預判價
預判價：19.99 萬
地球人都知道，雷軍不止一次説過，自己的幸運數字是 1999，而且小米第一代手機定價就是 1999 元。
這串數字也代表了小米早期創業特質，這個幸運價位一直撐到小米 6，雷軍才勉強放棄。
甚至，2019 年 6 月小米米家智能生活新品發布會上，雷軍和謝霆鋒互動時表示，自己最喜歡的歌，是謝霆鋒 20 年前的第一張個人普通話專輯《謝謝你的愛 1999》，後者不僅獲得了台灣唱片銷量榜冠軍，正版總銷量還超過了 100 萬張。
軍兒的營銷段位和口技，世界範圍都堪稱聞名遐迩。
但這種高情商話術，偶爾説一次兩次，大家也就聽過一樂，説得多了，聽的人就都當真了。
所以，現在大部分吃瓜網友依舊認為 19.99 萬是最合理的定價。
五、競争對手預判價
預判價：20.98 萬 -32.89 萬元之間、比競争對手低 100 塊錢？
并不掌握在雷軍手裏，很大程度上還是由投資人和競争對手説了算的。
畢竟小米 SU7 選擇在 2024 年，這個瘋狂卷價格的年份上市，無論是雷軍還是投資者，都應該有虧錢的準備。
另有統計顯示，今年 2 月下旬以來，已有起碼 10 家車企陸續下調了旗下主流新能源車型的售價，而且，降價多集中在 10-20 萬元區間，最高降幅接近 15%，達到 3 萬元。
雖然雷軍在微博上表示，車圈降價成風，競争堪稱慘烈—— " 小米汽車有信心打開市場嗎？當然有信心，因為，我們是小米汽車，我們已經做好了充分的準備。"
雖然軍兒将價格捂得死死的，但競争對手早已先發制人，将價格區間框得死死的。
是的，我説的就是極氪 001 和 007，外加一個 Model 3，具體來説定價應該就在 20.98 萬 -32.89 萬元之間。
尤其是吉利，一口氣派出兩位悍将狙擊小米 SU7，再加上 4 月将發布智界 S7 ——小米所面臨的，将是前有埋伏後有追兵的白刃戰，大概率能載入史冊。
扯開説一句，這個地球上最了解你的不是爹媽、閨蜜或愛人，而是敵人。
所以這幾天可以看看極氪高管們對小米價格的揣測（如果有的話），命中率應該很高。畢竟最早精準預判 SU7 上市日期的，不正是他們嘛。
話説，小米新車的版本配置即便将選配的差異多樣性做出花兒，被圍追堵截的滋味……肯定是不共戴天記憶猶新。
5 年前不就有過類似的遭遇嘛。
2019 年 3 月，vivo 全新子品牌 iQOO 舉辦新機發布會。骁龍 855、12GB 運存、4000mAh 電池、44W 閃充……更多選擇更多創新齊聚一堂，直奔上個月 "53 秒售罄 " 的小米 9 而去。
當時小米 9 定價 2999 元，iQOO 标配版正好便宜小米 9 一塊，再加上首次登場即大紅大紫的宋紫薇，逼着軍兒不得不硬将 "53 秒售罄 " 的營銷賣點吃了回去。
六、投（成）資（本）預判價
預判價：20.99 萬以上
據説在小米内部會議上，雷軍和股東們已經商讨多次，如何在不改變定價前提下，使小米汽車一鳴驚人。
很有可能為了吸引米粉和潛在消費者，股東們會同意推出一些優惠措施，比如 2000 元定金可抵扣 6000 元，3000 元定金抵扣 10000 元之類的——聽起來和米粉們的預判有點像，不過抵扣幅度明顯要小很多。
還有業内專家粗略計算過，看小米汽車的技術和配置水平，直接成本大概是 12 萬左右，再加上制造，分攤管理、人工、營銷成本等，綜合成本大概在 18 萬左右。
再參考 2023 年第三季度國内汽車行業平均毛利率 9.6%，加上橫向比較同時期特斯拉 17.9% 毛利率，和小米集團 22.7% 的毛利率—— 20 萬以下是完全不可能的。
還有汽車投入大周期長這個 " 先天硬傷 "，身為蔚來老投資人，雷軍肯定不會重蹈李斌的覆轍。當然，他更不想走理想 MEGA 的那座獨木橋。
如今小米大部分產品的定價權，其實不在雷軍手裏，加上 " 便宜 " 早已不是小米的風格。所以，換算下來最低起步價起碼是 20.99 萬。
七、玄學預判價
預判價：21.9 萬元、32.8 萬元、18.10 萬元
大家也都知道，雷軍對 " 天命所歸 " 的執著，尤其是 " 雷軍造車，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車。" 這 16 字，簡直成為他最近最愛的造車谶語。
所以最後再來兩個不負責任的玄學預判。
不久之前，有 " 玄學高人 " 如此預判：" 選公歷 3 月 28 日代表頂配 32.8 萬元，對應農歷 2 月 19 日代表低配 21.9 萬元。"
這個價格還真玄，既回應了雷總 19.9 萬不可能，也跟之前曝光的保險價 36.14 萬有那麼點接近。
還有 " 易經高人 " 表示，小米的港股代碼是 01810，代表 2018 年小米創建 10 周年之際上市。
用易經将 1810 這串數字換算成卦象，是 " 本卦乾為天，互卦乾為天，變卦風天小畜。" ——乾卦是第一個大卦，乾為天，可見雷軍的雄心壯志。
所以，他認為很有可能售價是 18.10 萬。
總之随便看看就好。但為啥 21.9 萬元和 32.8 萬元這兩個數字，玄之又玄地靠譜呢……
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