今天小編分享的汽車經驗：硬核技術“硬控”行業新标，紅旗新能源要更豪華，歡迎閲讀。
對于國人而言，提到紅旗車總是有一種自豪感和榮譽感。紅旗以其獨有的中式豪華的厚重，和過硬的品質，不僅成為國家重大盛典和事件的官方用車，也獲得越來越多消費者認可。
而面對新能源浪潮，傳統豪華品牌車企 " 高出一籌 " 的定位和認知受到強力挑戰，強如 BBA 這些國際豪華品牌，在中國多個細分市場出現明顯下滑。那麼作為首個中國豪華品牌，紅旗如何在新能源時代，繼續強化豪華标籤？
在 2024 中國一汽紅旗品牌新能源之夜上，紅旗一股腦抛出天工純電平台、九章智能平台兩大高質量創新成果，帶來集成兩大平台最新技術的三款高質量產品，以及推出紅旗智造中大型豪華純電 SUV ——天工 08。
這樣幹貨滿滿的發布會，不僅引來陣陣歡呼和掌聲，展現出國家隊的硬核實力，更帶動行業諸多指标有了全面提升。盡管不同時代車型豪華定義不同，但是 " 高質量 " 的内核是不變的。紅旗集成尖端力量亮出在新能源時代 " 家底 "，再次以實際行動加速衝刺中國新能源賽道。
有想法，有動作，有核心
近幾年，随着各種平台層出，名字起得都很有想法。而紅旗的天工純電平台、九章智能平台，正是源于體現中華民族智慧結晶的《天工開物》和《九章算術》。而九章智能平台主要輸出 " 想法 "，天工純電平台則是有行動。這也與兩本巨著形成呼應。
雖然對于現在新能源汽車，多數功能都大同小異，但是紅旗汽車還是體現出很多獨有的想法。将核心技術緊緊抓在自己的手裏。比如九章智能平台以全棧自研的飛刃架構為中樞，集成了整車級作業系統 FAW.OS，以及中國首顆車規級先進制程五網域融合芯片 " 紅旗 1 号 " 等，構建超強整車智能化底座。
而在具體功能技術實現方面，紅旗也并沒 " 拿來主義 "，而是摸索更優路徑，帶來更好體驗。包括行業首發的同軸雙焦面 AR-HUD，具備 65 英寸超大沉浸畫幅、遠近景結合的呈現方式，融入可動态調節顯示視角的 AI 人眼追蹤技術，輕松獲取信息。
在關注度更高的智駕方面，九章平台的 " 紅旗司南智駕 " 提供了 5 種系統解決方案，構建了覆蓋 " 算法 - 算力 - 數據 " 的技術集群和軟硬體全棧產品集群。為了提升感知精度，紅旗采用了三目立體視覺方案，預計今年年底正式發布一體式端到端大模型，能使車輛反應時間縮減 100 毫秒，并實時監控環境信息和系統狀态。紅旗司南智駕已在全國所有城市實現 99% 以上的左右轉成功率，支持路徑長達 2km 停車樓跨層記憶泊車。
天工純電平台更是從根源解決用户使用電動車的痛點。包括紅旗研發低温電芯，加持智能電池加熱策略，實現在零下 10 度條件下電量保持率達 98%；自主開發全新一代智慧電驅，最高效率可達 96%，儲備超千伏充電解決方案，将實現 5 分鍾充電至 80%。
盡管搭載多項 " 黑科技 " 配置，但是紅旗并沒有降低在駕乘質感方面關注。紅旗研發擁有完全自主知識產權的全主動懸架，實現轉彎 0 側傾、制動 0 俯仰、衝擊 0 颠簸；；自主研發四輪線控轉向，可實現低速 0.4 圈一把調頭。
有擔當，有自信，有期待
紅旗之所以是中國豪華品牌 " 老字号 "，技術實力是一方面，另一方面還在于擔當和責任。在其他車企為了銷量，以不惜降低部件水準的方式來降低售價。而紅旗則是為用户提供全生命周期的 " 高質量守護 "。紅旗不僅革新了新能源車的測試标準、更新了全新服務品質，而且以百萬公充、十萬充電站，為超過 340 座城市提供便捷高效的充電服務。
在主被動安全基礎上，紅旗融合 " 電池安全、電磁安全、功能安全 & 預期功能安全、信息安全 "，創建六維一體的全新整車安全架構。在功能安全和預期功能安全方面，關鍵系統可達行業最高标準的 ASIL D 等級，有效降低因車輛自身的軟硬體問題而導致的安全風險。與此同時，紅旗還為電池制定了十重防護體系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，從根本上免除用户的後顧之憂。
在發布會上讓人印象深刻的一句話是：安全永遠是紅旗品牌最亮的產品标籤。選擇紅旗，就是選擇出行安全。紅旗在廣州車展開啓預售的新能源產品天工 08，成為首款參加 " 珠穆朗瑪 " 計劃測試的車型，完成了遠超國标的魔鬼四連環硬核挑戰。
未來，紅旗将把 " 珠穆朗瑪 " 計劃的全新安全标準嵌入開發驗證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新标準，更是以身體力行，推動新能源汽車高質量發展。
經過多年的技術突破瓶頸和累積，紅旗将迎來新車型的爆發。前面提到的基于全新平台打造的 " 天工 " 家族全新首款車型——天工 08，将率先于 11 月 15 日的廣州車展開啓預售、12 月中旬正式上市。同步亮相的另外兩款家族成員 B 級豪華純電轎車、B 級豪華純電 SUV 也将在 2025 年陸續上市。在新能源時代，紅旗不僅更豪華，也更值得期待！
