今天小編分享的汽車經驗：不到17萬買C級純電車！銀河E8 哪個版本最值得買？，歡迎閲讀。
2024 年是國產純電轎車的大年，不過放眼望去，都是二三十萬的高級車，對主流消費群體來説，少了一款既便宜又大碗的國民級轎車。
在國產自主品牌中，吉利可能是最懂轎車的。
從多年前的博瑞開始，吉利就一直想在 B 級車領網域做到 " 國產替代 "，并且要打破凱美瑞、帕薩特、雅閣等合資車的壟斷。
如今，來到電動化智能化的時代，這個使命便交給了銀河品牌的首款純電車，銀河 E8。
吉利也給這款車挂上了 " 中國新一代純電轎車 " 的頭銜，那麼它到底能不能搶走合資車的市場？與自家的極氪 007 之間又要如何選擇呢？
價格 & SKU 解讀
銀河 E8 剛開始預熱宣傳時，官方定調的路線是相對高端的，直到 18.8 萬元的預售價公布後，我才發現這原來是一款 " 高舉低打 " 的產品，目标人群主要是家庭用户，主打 " 大碗，管飽 "。
銀河 E8 的正式價格比預售價更低，17.58 至 22.88 萬元，而且在 1 月 31 日前完成大定，還可以享受 6000 元的價格優惠，疊加優惠後的價格是 16.98 至 22.28 萬元。
從價格上不難看出，銀河 E8 将全面對标合資 B 級轎車，比如銷量最好的凱美瑞、帕薩特、邁騰、雅閣等，要知道這些車型依然以燃油為主，而且月銷還能保持在 1.5 到 2.0 萬輛之間。
那麼銀河 E8 能不能用電動化和智能化的武器，搶下這塊市場的肥肉呢？
我們先從 SKU 上來進行解讀。
銀河 E8 一共推出了 5 個版本，其中僅頂配為雙電機四驅車型、僅次頂配版為搭載激光雷達的智駕車型。
5 個版本首先以續航裏程作為區分，先來看 550 這兩個入門版本，它們搭載欣旺達的磷酸鐵锂電池，容量為 62 度，可提供 550 公裏的續航裏程。
動力部分，采用後置電機布局，最大功率為 200kW ( 272PS 馬力 ) ，相比極氪 007 入門版 310kW 的功率 ( 422Ps 馬力 ) 确實有差距，不過對家用車來説是足夠的，也甩了隔壁合資燃油車好幾條街。
圖片來源：懂車帝
550 PRO 和 MAX 之間的差價僅 1 萬元，主要區别在于是否支持 L2 輔助駕駛、座椅通風加熱、熱泵管理系統、手機無線充電等，以及是否可選裝 AR-HUD、電尾門等。
接下來是 665 續航的兩個版本，動力方面和 550 版本保持一致，主要區别是電池和續航，665 續航版電池容量更新至 76 度，供應商為衢州極電，依然是磷酸鐵锂材質。
圖片來源：懂車帝
665 版本分為遠航版和智駕版，兩者差價為 2 萬元，主要區别在于激光雷達等感知硬體，即是否支持高階智駕。
最後一個是性能版，雙電機四驅車型，售價 22.88 萬元，也是 5 個 SKU 中唯一支持 800V 高壓平台的版本。
細心的朋友可能發現了，E8 性能版采用 165kW + 310kW 前後雙電機、電池容量為 75.6 度，這兩項參數和極氪 007 四驅版完全一致，而且都是 800V 平台，甚至連價格都十分接近，一個是 22.88 萬，另一個是 22.99 萬。
圖片來源：懂車帝
它們到底有什麼區别？難不成銀河 E8 " 以下犯上 " 了嗎？
和極氪 007 怎麼選？
都知道吉利多生孩子好打架，但這句話有個前提是，不能讓自家孩子先掐起來，這就很考驗吉利的刀法了。
在 007 和 E8 這兩款車上，吉利從以下三方做出了區分：首先是平台架構，雖然 E8 和 007 一樣都出自吉利 PMA2+ 平台，但 007 用的是雙叉臂前懸、E8 則是成本相對較低的麥弗遜前懸。
不過在尺寸方面，E8 要比 007 更大一些，長度達到了 5 米多一點，直接躍升為 C 級車，而 007 是标準的 B 級車尺寸。這點其實很好理解，畢竟 E8 更偏向于家用，而且要和合資車搶市場，面子上肯定得給足了。
第二個是電池，先不説供應商和電池類型，就光從續航來看，E8 後驅版最高只給到 665km，而 007 後驅版起步就是 688km，更不要説 007 還能選裝那塊 100 度的麒麟電池，只要加 2 萬塊錢就可以。
第三個是電壓平台，007 全系都是 800V 架構，而 E8 的 5 個 SKU 裏只有頂配支持 800V，其餘主力車型均為 400V。
再補充一個，智駕方面，007 采用的是 5R12V1L 的硬體，E8 少了兩個攝像頭，是 5R10V1L，而且 E8 只有一個版本帶激光雷達。
智駕方案上，007 的 NZP 是原華為團隊做的，目前已經落地，而銀河 E8 NOA 的體驗暫時未知，還得等推送。
也就是説，即便看起來十分接近，但兩者的層級劃分依然存在、目标人群也是不同的。
導購建議 & 選裝包
都説買車要麼買最低配，要麼買最高配，這代表了兩種消費理念，第一種是以實用為主，第二種則更在乎享受，在銀河 E8 上，也可以沿用這個思路。
如果你的預算有限，選擇 550 PRO 入門版沒有任何問題，目前疊加權益後的價格僅 16.98 萬元，而且還限時贈送 L2 輔助駕駛、熱泵空調兩個選裝包，經濟又實惠。
要知道，銀河 E8 同價位的合資 B 級車，基本都以燃油為主，就連油電混動都很難買到，智能化更是比較落後，而銀河 E8 即便最低配，也有骁龍 8295 芯片、45 英寸 8K 大屏、銀河 NOS 等智能化配置。至于 550 公裏續航是否足夠，就看個人需求了。
如果想一步到位，從家庭用車的需求出發，我個人最推薦 665 星艦 遠航版，也就是中配版，疊加大定權益後售價為 19.28 萬元，相比入門版貴了 2 萬出頭。
多兩萬塊錢，可以讓你的補能焦慮焦慮大大減少，而且默認标配 L2 輔助駕駛、AR-HUD、電尾門、無線充電、座椅加熱通風等舒适性配置。另外，目前下定還限時贈送兩個選裝包，價值 6000 元，内容見下圖。
圖片來源：懂車帝
至于頂配版，除了 800V 平台和雙電機四驅帶來的性能和補能優勢外，單純從體驗和配置角度出發，并沒有與遠航版拉開差距，而它們的差價卻有 3 萬元。
也許喜歡銀河 E8 頂配版的，會有一部分是極氪 007 四驅版的潛在車主，而吸引他們的應該是銀河更大的空間，以及銀河的外觀和配色等。
單純比較銀河 E8 頂配版和 007 四驅版 75Wh 的話，它們更像是相同平台、但取向不同的兩款產品，從個人的實際需求和喜好出發選購即可。
寫在最後
剛剛過去的 2023 年，在中型轎車的銷量排行中，表現最好的依然是合資廠商的老幾位，直到第 10 名才出現了國產廠商的身影。而吉利銀河 E8，作為中國新一代純電旗艦，最重要的任務就是去搶奪這塊市場。
當然，不僅僅是吉利，其他自主品牌同樣會在各個細分市場中逐漸發力，去給消費者提供更好的體驗和技術，也許在明年的排行榜中，就會出現越來越多中國車，大家覺得有戲嗎？
END
