今天小編分享的互聯網經驗：馬斯克“耍”了所有人，歡迎閲讀。
文 | 賽博汽車
人人都愛馬斯克，人人都被馬斯克擺了一道。
10 月 11 日（當地時間 10 月 10 日晚上 10 點），特斯拉在華納兄弟的電影拍攝場地召開 "We Robot" 發布會。外界普遍預期，這屆發布會帶給人們的驚喜，将不亞于 3 年前那場盛大的 AI DAY。
事實上，發布會一開始的基調，符合這樣的預期。
馬斯克一如既往的遲到，正式的發布會在慢搖了近一個小時之後才開始，馬斯克發推解釋，是現場有人身體出現緊急情況導致推遲，但也印證了每次特斯拉 " 好飯不怕晚 " 的标籤。
盛大的出場也拉高了這次發布會的期望，馬斯克乘坐特斯拉的 Robotaxi 車型 Cybercab 駛入會場：
馬斯克乘坐 Cybercab 入場
特斯拉的 Robotaxi 跳票多年，如今終于出現在大眾面前，搭載可無人監督的完全自動駕駛 FSD，無方向盤無踏板無後視鏡，這款 " 三無 " 產品讓關注這場科技盛宴的大眾瘋狂：
Cybercab 備受關注
還有一款可載人載貨的 Robovan 無人駕駛廂式貨車在會場動态亮相，讓人一瞬間走進科幻時代：
Robovan 動态入場
特斯拉的機器人 Optimus 同樣沒有缺席，相比于之前笨拙的動态展示，這次直接在會場承擔起舞者、服務員等角色，為馬斯克描繪的未來世界佐證。
Optimus 氣氛組擔當
樣樣都是硬菜大菜，但這場 show 在不到半個小時之後就進入了垃圾時間，沒有硬核的技術分享，只有現場的人群躁動。
上述展示的科幻的產品，落地時間也是在 " 未來 "，合着馬斯克給的一道道大菜，吃到嘴裏都變成了餅，還是好幾年前剩下的涼餅……
資本不吃涼餅，發布會結束後，10 月 11 日晚（當地時間 10 月 11 日白天）美股開盤，特斯拉股價開盤報 220.13 美元 / 股，較前一個交易日收盤跌超 7%。
01 特斯拉 Robotaxi，再等等吧
特斯拉的 Robotaxi 究竟會以什麼樣的什麼樣的形式出現？這個問題自 2020 年以來就為外界所好奇，在數次跳票之後，這次發布會給出了一點點信息。
首先是承擔 Robotaxi 的車型，也就是此次發布的 Cybercab。
從現場馬斯克的表述，以及網上流出的座艙空間圖片來看，座艙内部只有一塊大屏和座椅，方向盤和踏板被舍棄。
Cybercab 座艙效果
車型外觀設計中，取消了後視鏡的設計，車門采用了跑車經典鷗翼門設計，整車采用溜背式曲線，前臉、車燈等元素也能看到現有特斯拉量產乘用車的影子。
Cybercab 外觀
無方向盤、無踏板、無後視鏡，意味着這輛車最終将搭載 L4 級，也就是擺脱人類監督的完全無人駕駛 FSD 版本。馬斯克本人在發布會現場也印證了這個事實。
不過，擺脱人類監督的 FSD，依然是期貨。
馬斯克表示，無人監督的 FSD 預計将于明年在美國德州和加州推出。需要注意的是，在此之前，特斯拉需要與政府監管部門進行溝通，同時美國之外的市場，特斯拉也在與當地監管部門進行接觸。
這也意味着，不确定性依然存在，鑑于馬斯克善于跳票的前科，還是再等等看吧。
這款車更多的信息，一是未來大規模落地的時間，馬斯克表示期望在 2027 年之前進行部署，屆時該車型的成本将會達到 3 萬美元的水平（人民币 20 萬元以下）。
當然，這一切都要建立在無人監督的 FSD 按計劃落地的前提下。
Robotaxi 如何進行運營，馬斯克依然沒有給出一個明确的答案，更多的只是重復多年前的構想。
馬斯克認為，個人用車在很大程度上無法充分獲得利用，如果有了自動駕駛，在空閒時間内去創造價值，對車主來将是 5-10 倍價值的增益。
在車隊管理上，從馬斯克的只言片語中可以簡單進行預期：
首先是運營方式，個人車輛編入平台車隊進行調度，後台人員進行一對多的車隊管理，用馬斯克的話來説，就是 " 像牧羊人一樣管理羊群 "。
其次是日常的運營維護，應該是高度無人化，比如車輛日常清潔将采用自動化，車輛補能采用無線充電，配合自動駕駛，就可以免去地勤維護的成本。
日常清潔維護無人化
所以在 Cybercab 的運營成本上，馬斯克預期短期内在 1 美元 / 英裏的水平，随着規模的擴大，将逐步下降到 0.2 美元 / 英裏。
02 公共交通和機器人
除了 Robotaxi 這種偏私人出行的產品，關于公共交通，馬斯克也拿出了一個新品種：Robovan。
就是下面這個造型前衞，但好像看起來還挺眼熟的產品：
Robovan
内部同樣沒有方向盤，只有座椅和大屏，既可載人，也可載貨，滿載可乘坐 20 人：
Robovan 内部空間
從這些元素來看，這款車同樣會搭載完全無人監督的 FSD 進行運行，其運營成本，在馬斯克的表述中，會低至 5-10 美分 / 英裏。
關于這輛車，基本就是這些信息，不知何時才能看到落地。
更大的驚喜來自特斯拉的機器人 Optimus，相比此前的姿态，現場展示的則更為靈活，包括走路的穩定性和靈活度，核心關節的緩衝姿态，顯然更加成熟：
現場行走的 Optimus
在發布會的現場，甚至還有機器人戴起牛仔帽充當服務員，與觀眾進行互動。
服務員 Optimus
可以想象，這樣的機器人水平已經達到了一個很高的地步，至少與當下形形色色的具身智能同類產品相比，顯然是更高維度的領先。
馬斯克表示，Optimus 項目在過去一段時間内已經取得相當程度的進展，他認為，未來 Optimus 大規模部署後，成本可能會低至 2-3 萬美元。
03 猝不及防的結束
按照以往的慣例，這些眼花缭亂的未來科技展示完畢後，馬上會進入到硬核的技術展示環節，這些内容通常會被當作下一個技術時代的引領，為業界持續關注和研究。
Dojo 是如此，神經網絡是如此，端到端大模型也是如此。
同樣這些也是馬斯克用于回答那些描繪的未來，如何實現的支撐。
但是這次，沒有。
畫完餅之後，馬斯克大手一揮："Let ’ s party！"
結束的猝不及防，網友上一秒還高喊 " 馬斯克真厲害、機器人太酷啦 "。
下一秒：這就結束了？
合着我們等了你快一個小時，上台 20 幾分鍾就把全球數以億計的觀眾打發了？
在這場發布會開始之前，馬斯克為人們描述了他心目中的未來，但是看完發布會後的觀感是：
未來好像來了，又好像沒來。
