《新能源汽車營銷流量增長指南》

今天小編分享的汽車經驗：《新能源汽車營銷流量增長指南》，歡迎閲讀。

前言

近年來，新能源汽車市場滲透率不斷攀升，逐步确立了在汽車市場中的主導地位。然而，車企在應對市場波動的同時，還需承受來自產品力、服務體驗及營銷轉化等多方面的挑戰。同時，随着新興消費群體的崛起，車企也在積極布局，争奪這些潛力巨大的目标市場。

在此背景下，汽車之家研究院聯合省廣集團、新生代市場監測機構，權威發布《新能源汽車營銷流量增長指南》（以下簡稱《指南》），圍繞行業發展、消費群體變遷以及營銷新趨勢進行了深入剖析，聚焦當前新能源車企在營銷領網域面臨的核心問題，探索營銷流量新契機，幫助新能源汽車品牌精準把握市場發展新路徑，實現生意增長。

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" 拼 " 字當頭，鏖戰正酣——新能源行業發展趨勢與挑戰

新能源汽車滲透率持續爬坡，成為車企發展博弈的主戰場。2021 年下半年開始，新能源乘用車月度滲透率持續爬升，至 2023 年 11 月滲透率已升至 40%。根據汽車之家研究院預測，預計 2025 年 4 季度新能源乘用車滲透率将突破 50%。

新能源市場競争格局更加細分。2022 年，新能源市場圍繞五菱、比亞迪、特斯拉三大明星品牌形成低中高三檔細分市場。至 2023 年，已衍生出 11 個相對成熟的細分市場。未來新能源市場競争态勢将會進一步向燃油車的成熟形态發展。

新能源汽車市場正面臨銷量、盈利、品牌、發展四大核心挑戰。

銷量層面，新能源市場車系數量快速增長，但 80% 的車系月均銷量不足 1000 輛，新能源市場的增長并沒有給中尾部產品留下太多生存空間。品牌若想站穩市場，必須打造爆款車。

盈利層面，受持續降價潮影響，新能源單車均價與年初相比下降 2.3 萬元，車企利潤遭受擠壓，汽車廠商營銷增效需求愈加強烈。與傳統車企相比，新創車企毛利率下降更明顯。

品牌層面，傳統品牌形象面臨重塑，獨立新能源和新創品牌缺乏多元内涵支撐。豪華品牌、合資品牌與新能源關聯度有限，品牌價值面臨重塑。獨立新能源品牌產品特征不明顯，品牌形象仍顯單薄。新創品牌技術先進形象深入人心，但目前品牌形象單一，缺乏身份和情感共鳴。

發展層面，存量内卷環境下，新能源汽車市場的研發深耕、服務拓展與商業模式将會持續變革。車企的能力比拼延展到全鏈路。向上遊，更多的車企選擇自研核心技術，例如三電技術；向下遊，由新勢力車企帶來的直營店模式、用户運營模式，也推動了傳統車企對渠道模式發起變革。

新增量，新面貌——新能源汽車消費者畫像演變

根據《指南》中新生代的 CMMS 中國市場與媒體研究（2023）數據顯示，年輕一代的崛起、女性車主的增加以及高級中產人群的青睐都為新能源市場發展提供了強大動力。

年輕樂活、追求個性與悦己的特點在新能源車主身上體現得尤為明顯。他們更注重產品的品質和個性化，這種消費觀念反映了新一代消費者對生活态度的務實與追求品質的趨勢。這種消費觀念影響到消費者的購車态度，他們更加關注考慮車輛的技術性能、價格等因素，而不再是單純地追求品牌和外觀。對于品牌，新能源汽車用户更關注品牌給他們帶來的情感附加價值。

生意為本，探索多變——新能源汽車營銷發展趨勢

目前中國廣告市場整體回暖，新能源車廣告費用占比提升，行業競争加劇。差異化标籤打造、用户聚焦、體驗深化、線索提質已是目前新能源車企營銷面對的核心課題。針對這四大課題，《指南》給出了對應的營銷解題思路。

從 " 講優勢 " 到 " 講特質 "，找準差異化特質貫穿全營銷周期種草。

從 " 講運營 " 到 " 講精營 "，多個私網域陣地聯動，精細化運營聚焦用户關注。

從 " 講體驗 " 到 " 講沉浸 "，緊抓關鍵情緒點，沉浸式體驗赢得消費者共情。

從 " 講線索 " 到 " 講導售 "，數據能力賦能營銷後鏈路，有效提升線索質量。