今天小編分享的科技經驗：台風蘇拉，真的來了，歡迎閲讀。
本文來自微信公眾号：地球知識局 （ID：diqiuzhishiju），作者：小凱，制圖：澄澈，題圖來自：視覺中國
今天上午，中央氣象台發布了台風紅色預警：今年第 9 号台風 " 蘇拉 " 預計将于今天夜間到明天上午在廣東惠東到台山一帶沿海登陸，也不完全排除在廣東中部近岸海面向西偏南方向移動的可能。
來勢洶洶
與此同時，今天第 11 号台風 " 海葵 "、第 12 号台風 " 鴻雁 " 正在來的路上，我國東南海網域将上演 " 三台共舞 "。
除此之外，今年 13 号台風 " 鴛鴦 "、14 号台風 " 小犬 " 都相繼生成，簡直捅了台風窩！
8 月 22 日，蘇拉的雛形在台灣東南的洋面上生成，僅僅 4 天後就發展成為超強台風。之前由于西太副高及其引導氣流比較靠東邊，所以蘇拉在菲律賓以東洋面上磨磨蹭蹭，走了一個 "6"，導致人們一度無法判斷其最終走向。
台風 " 蘇拉 " 的謎之走位（圖：中央氣象台）
到了 29 号，随着西太副高西伸，台風蘇拉就真的來了——它向西偏北移動，越過巴林塘海峽，開始影響我國華南沿海。
台風有着巨大的破壞力和影響範圍，可以説是全球自然災害之首。而我國又擁有漫長的海岸線，每年登陸我國的台風造成了高達 550 億元的直接經濟損失。所以，準确預測台風路徑意義十分重大。
台風怎麼跑，取決于引導氣流怎麼吹
今年這些台風，主打一個詭計多端，臨時變卦。
5 月的瑪娃在台灣以東晃悠一星期，然後直奔阿留申群島。7 月的杜蘇芮深入中國内陸，直達華北。8 月的卡努在華東和九州門口虛晃兩槍，之字形走位登陸朝鮮半島。而多拉從墨西哥橫跨太平洋，又浪子回頭去了阿拉斯加。
（圖：wiki）
詭計多端，簡直就是台風的本性，跟今年相比，這是去年的樣子，這是前年的樣子，整個太平洋西北都亂成了一鍋粥。
三年來的台風路徑（圖：wiki）
所以你有沒有想過，是怎樣的地理基礎決定了台風的走向？
在回答這個問題前，我們先觀察下每年這亂七八糟的台風，都是從哪冒出來的？如果僅看西太平洋的 " 土著台風 "，會發現他們的出生點基本都在 " 從菲律賓以東到馬紹爾群島的海網域上 "。
一片廣袤的海洋
我們知道，台風是一種在温暖海面上的巨大的氣旋系統，大量空氣湧向一個低壓的暖中心，在地轉偏向力作用下形成氣旋，這一過程中水汽凝結會釋放大量熱能，進一步強化暖中心，形成正反饋，所以海水越熱，台風越強。
由于南北赤道暖流持續把暖水從東太平洋搬到西太平洋，所以咱們這邊是台風的絕佳温床，但台風又不能離赤道太近，越近地轉偏向力就越弱，很難形成氣旋。
所以台風的出生點就限定在了西太平洋暖池靠北的位置，也就是菲律賓到馬紹爾群島這一帶海網域。大概 4000 多公裏寬，如同一個巨大的 " 台風飼養池 "。
但台風的尺度也不小，從衞星上看，整個雲區直徑有 200-500 公裏，兇猛時甚至有 1000 公裏，而且養一個台風需要巨量的耗材，就仿佛自然界的 " 龐氏騙局 "，必須不斷吸入暖濕空氣才能維持規模，所以在這個飼養池裏，台風相互也要争奪耗材，同時養三個大概就是極限了。
" 飼養池 " 中躍躍欲試的台風們
要把一個熱帶低壓系統養成台風，需要數天時間，開始先給一個編号比如 09W，養到底層中心的大風足以掀起 5 米大浪的時候，就可以起名字了，最近的蘇拉就是越南的提名。
台風養大了，去向就是個問題，這背後有一只大手，就是——引導氣流。
數百公裏寬的台風看似很大，但是和太平洋上的大氣環流相比，只是一個小小的渦旋，小尺度服從大尺度，是周邊更強大的氣流決定了台風的走向。
副高帶着三台風往西跑
由于南邊越接近赤道就越接近無風區，所以最大的影響來自西太暖池北邊的 " 西太副高 "，而副熱帶高壓是一個順時針旋轉的反氣旋，所以南邊的台風就被向西、向西北帶動。
這個大方向，是各位台風僅有的共識，之後就開始了全圖亂跑模式，不過台風怎麼跑，還是取決于大尺度的風怎麼吹，理論上，只要我們掌握了引導氣流方向，就能大致判斷台風的走位。
這是 8 月 28 日的 700 百帕風場，此時的副高位置明顯靠東，對于菲律賓以東海網域鞭長莫及，所以台風蘇拉就能在這裏原地打轉、猥瑣發育，等到副高和引導氣流西伸，就坐上快車道向西北進發。
遠離西太副高的台風 " 蘇拉 "，靜靜的在菲律賓以東海網域等待
三種經典路徑
基于副高及其引導氣流的位置，影響我國的台風主要有三種經典路徑——
第一種是向西，台風胚胎在西太暖池生成後，一路向西，在廣東、海南島一帶登陸，走這條路線的台風對華南沿海影響最大。例如今年 7 月在廣東湛江以 13 級大風登陸的 " 泰利 "。
一個多月前剛來過的台風 " 泰利 "
還有一部分往西走的台風以中南半島為目标，雖然和我國大陸擦肩而過，但是外圍雨帶也會帶來充沛降水。
比如台風 " 納沙 " 在去年 10 月橫穿南海，繞過海南島直奔越南，沿途在台灣和海南引發暴雨，其外圍雨帶甚至影響長江中下遊，順便還緩解了閩浙兩省的旱情。
西移路徑的台風 " 納沙 " 和 " 馬鞍 "（圖：中央氣象台 - 台風網）
第二種路徑是西北，台風逐漸向西北移動，在台灣、福建登陸；或者以更大的角度穿過琉球群島，在浙江甚至更遠的位置登陸，最終在陸地上消失。
西北路徑的打擊面很寬，我國幾乎全部海岸線都有可能登陸，其降雨影響更是直達北方内陸，可能引發嚴重災害。
裹挾巨量水汽北上的台風 " 杜蘇芮 "
比如今年 7 月的超強台風 " 杜蘇芮 " 在蓄力後于福建泉州登陸，之後深入内陸直達華北，并間接引發京津冀地區的特大暴雨和洪災。
台風的第三種路徑是轉向路徑，這種台風從源地向西北移動，在接近或到達我國東部沿海的時候，又扭頭轉向東北，雖然他們沒有深入内陸，但可以遠程輸送大量水汽。
台風 " 卡努 " 給東北地區輸送了大量水汽，導致部分地區出現嚴重暴雨
比如今年 7 月的卡努，更是走了一波奇怪的之字形轉向，先給京津冀暴雨輸送了大量水汽，後來又出人意料地延續了東北的暴雨。
這些例子都是離我國很近的台風，他們大都出生在菲律賓以東海網域，基于出生點不同，初始目标和轉向位置也不同，那些出生地更靠北的台風，主要就針對同樣靠北的日本，比如今年八月的 " 蘭恩 "。
一路北上的台風 " 蘭恩 " （圖：wiki）
頗有孿生兄弟氣息的兩個台風
台風這些看似随機但又非常套路化的行為，當然是副高引導氣流的結果。
因為副高的南側盛行東風，西側盛行南風，台風實際上是沿着副高的邊緣行進，如果副高向西延伸較多，台風就主要向西運動；如果西伸不明顯，就采取西北路徑；如果副高東退，台風就可能轉向東北，這就是轉向路徑。
但要是副高很弱或者深居大洋，台風也會原地滞留，就像蘇拉在菲律賓以東寫了個 "6"，前途一度撲朔迷離。
轉來轉去的台風 " 蘇拉 "（圖：wiki）
我們知道西太副高有明顯的季節性變化，所以台風也有了季節性特征。
比如在夏季，西太副高經常處在我國華東以及東部的太平洋上，台風多走西北路徑，而其他季節，台風多為西向或轉向路徑。
向西北方向行進的台風 " 杜蘇芮 "
而且，不同季節的台風，出生點和位置也有很大區别。
6 月之前，西太副高偏南，所以往西走的台風大多在北緯 15° 以南，只能在中南半島登陸；7~9 月後，西太副高北移，台風也北移到北緯 15°~25° 之間，開始在廣東、海南以及更北的海岸登陸；11 月之後，台風的位置又随着副高南移，回到北緯 15° 以南。
僅僅幾天時間，副高範圍便會發生顯著變化，帶動台風位置發生改變
這一擺動就和季風一樣經年往復，雖然每年都有誤差，但大體上穩定。
西太平洋的台風基本上受副高的支配，但是當他們離東亞大陸越來越近，大陸高壓以及西風帶的作用就逐漸顯現，他們和西太副高一起，都是台風突然轉向并走出奇特路徑的原因。
比如今年的台風 " 卡努 " 由于副高減弱，在東海上盤旋兩日，等到副高增強，直接走出了超過 270 度的大轉彎路徑。
台風 " 卡努 " 的大轉彎
怎樣預測台風走位？
台風正是在這種種因素的相互作用下，做着規律且随機的運動，年復一年衝擊着東亞沿海，預測台風自然也成了東亞各國的 " 必考科目 "。
如今，" 數值預報 " 成為台風路徑預報的主力。随着數值預報的改進，台風預報的平均誤差在 1991-2015 年間明顯下降。當前，中國氣象局發布的 24 小時台風路徑預報，誤差已經縮小到了 65 公裏。
我國台風預報精度逐漸提高（圖：中國氣象局）
但是在 2015 年之後，台風路徑預報的準确度又陷入了瓶頸，誤差範圍徘徊不前。背後的原因有很多，其中一個不可忽視的致命原因，就是大氣運動的随機性和不可預測性，而且決定台風的這些因素背後還有 ENSO 循環、氣候變化這些更加底層條件的影響，極端天氣越多，預測難度就越大。
台風路徑會受 ENSO 循環影響，這個循環最有名的現象就是厄爾尼諾和拉尼娜，東太平洋海水相比年均值顯著升温，即厄爾尼諾現象
東太平洋海水相比年均值顯著降温，即拉尼娜現象
所以，台風路徑預報，是否已經到了極限？
其實目前我們還有理論進步的可能，還可以繼續提高衞星遙感、雷達探測的精度，在此基礎上，數值預報技術就能繼續完善。而且，人工智能迅猛發展，提供了另一種可能。
我們有理由相信，人類未來對台風的理解會更加深刻，預測能力會越來越強。
