今天小編分享的财經經驗：極越07能否終結極越汽車的“銷量之痛”，歡迎閲讀。
經濟觀察網 周信 / 文 9 月 10 日，極越汽車旗下的新車極越 07 上市，限時購車優惠價為 19.99 萬— 28.99 萬元（含 1 萬元限時現金減免）。
發布會上，極越汽車 CEO 夏一平稱，極越 07 是一款 " 超千億投入的轎車 "。所謂超千億，包括吉利歷時 4 年耗資 180 億元研發的 SEA 浩瀚架構、寧德時代投入超 700 億元的麒麟電池和百度 10 餘年投入超 1700 億元的 Apollo 智駕。極越 07 應用了來自吉利、寧德時代和百度三方的技術。
夏一平還高調地宣布，極越 07 是 " 全球唯一搭載文心一言語言模型的智能座艙 "" 首個自動轉向燈、行業首個自動換擋 "" 全球唯二、中國唯一的純視覺高階智駕 ASD"" 行業最高電驅綜合效率 92%"" 全球量產最快充電速度車型 " 等幾十個 " 唯一 " 或 " 首個 "。
雖產品亮點頗多，但在發布會結束後的媒體采訪環節，當被問到對新車的銷量期待時，夏一平諱莫如深，沒有給出具體的銷量目标，僅表示 " 目前一線反饋比較好 "。
極越汽車 CEO 夏一平
極越汽車的前身是集度汽車，後者成立于 2021 年 3 月，由百度和吉利控股集團聯合打造，雙方各占 50% 的股份。2023 年 8 月，集度汽車更名 " 極越汽車 "，并發布首款車型 " 極越 01"。
在一眾新汽車品牌中，極越汽車打出 " 高端智能汽車機器人 " 的招牌。但在極越 01 上市後的近一年時間裏，該車僅維持着幾百輛的月銷量。直到今年 7 月份，極越 01 的銷量才有所回升，8 月銷量達到 2147 輛。
夏一平對包括經濟觀察網等媒體表示，極越沒有很強的創始人 IP 和影響力，與極氪也是 " 表兄弟 " 關系，更沒有 100 萬的用户基礎，是完全全新的品牌，因此必須加強營銷，逐步提升知名度。
在一個半小時的媒體采訪環節，夏一平花了大約一半的時間談論流量與直播的話題。"Robin（李彥宏）很早就讓我做網紅，他説董宇輝學的文科，你學的理科，你把極越的智能化以通俗易懂的方式給用户講清楚就挺好。" 夏一平表示。
據經濟觀察網了解，近來極越汽車不僅帶動其經銷商做短視頻，夏一平本人也在打造其個人 IP。
夏一平説，極越汽車在 8 月份總共發了 1.3 萬條視頻，曝光量過億，在此基礎上，越來越多的人開始了解極越的產品，到門店的人也變得越來越多。" 極越現在的銷量，有很大功勞的是流量。我每周也要發四五條短視頻。"
目前來看，夏一平收獲了一些流量。在不久前的 8 月 28 日，在改款極越 01 上市發布會之後的媒體采訪中，夏一平在談到品牌銷量時幾度哽咽。随後，" 極越 CEO 淚灑采訪現場 " 登上了社交媒體熱搜。
" 當時真的是不知道為啥，談到銷量時很難受，到某個節點突然就情難自禁，" 夏一平表示，" 但（這麼做）不是為了流量，如果有那麼好的流量，我寧願天天哭。"
為了讓極越 07" 出圈 "，極越汽車實際上花了不少心思。此次發布會上，極越汽車邀請到了百度創始人李彥宏、寧德時代創始人曾毓群、蔚來汽車創始人李斌等人到場，吉利控股董事長李書福也發來祝賀視頻。
曾毓群更是成為極越 07 首位車主，夏一平為其交付了新車。曾毓群説：" 百度的 Robin 負責智能化，我這個 Robin 負責電動化。我們同齡同名（李彥宏與曾毓群均出生于 1968 年，兩人的英文名均為 Robin），也共鳴，一定可以讓極越一鳴驚人。"
夏一平在發布會上還談到了很多關于智能駕駛的熱點話題，其發表了 "2025 年是非高階智駕車淘汰元年 ""（極越搭載的智駕系統是）全球唯一可以與特斯拉抗衡的高階智駕系統 "" 年底全國都能開的高階智駕車企，不超過一個巴掌 " 等論斷。
在一系列頗具話題效應的營銷操作之下，極越 07 這款產品和極越汽車都獲得了不少關注度。不過，正如極越 01 面臨的問題一樣，極越 07 只有收獲更多的用户和銷量，才能説明極越汽車走上了正軌。
