有技術更有感情，2024廣汽本田躁夢節，有夢就得躁！

今天小編分享的汽車經驗：有技術更有感情，2024廣汽本田躁夢節，有夢就得躁！，歡迎閲讀。

買車用車就找 SUV 大咖

在廣州車展的前夕，廣汽本田為所有熱愛玩車的人舉辦了一場車圈文化盛會，那就是一年一度的廣汽本田躁夢節。相較于車展的正式感，廣汽本田躁夢節展現出的則是放肆與狂熱，激發起車主們最純粹的玩車熱情，展現出廣汽本田的文化與技術。

借着這次參加躁夢節的機會，大咖也帶大家一起看看這個國内最大的汽車文化粉絲盛會，看看 2024 廣汽本田躁夢節的 " 躁點 " 在哪。

智躁駕趣——廣本的文化魅力

提到廣汽本田的經典車型，有些人會想到第八代雅閣，有些人會想到第三代飛度，無論你心目中的 Dream Car 是哪一台，你都可以在這裏找到它，這就是汽車文化區。

超過 200 台潮玩車匯集于此，可以看到，當中既有廣汽本田首次引入的第六代雅閣，也有去年才上市的第十一代雅閣。歷代車型的悉數登場，都在細數廣汽本田的輝煌歷史，見證了車主與廣汽本田共同成長的經歷。

正所謂 " 本田不改，不如推下海 "，很多廣本車主也對愛車進行了改裝更新，有些只是換裝了車身顏色和塗裝，讓很多老車煥發出了新的面貌。還有一些車型則針對懸架、輪毂進行改裝，追求駕控與視覺極致。

對于一些資深本田粉而言，其中的每一台都有着可以説道的背景，也都濃縮着車友們選車和改裝的故事。

看完眾多經典車型，畫風一轉，在操控主題的賽車文化區，則是充滿激情的夢想方程式、金卡納挑戰等競技項目。在現場可以看到，對于這種能親自下場體驗駕駛激情的項目，車主和粉絲的參與熱情都很高。

而本次的體驗用車，廣汽本田選擇的是雅閣 e:PHEV。作為電動時代的新作，雅閣 e:PHEV 采用了高強度且輕量的 HA 新架構，并且有着類似于跑車的低重心設計，以及 MMS 運動管理系統和 ADS 自适應減震系統的加持。

靠着廣本底盤技術的加持，可以看到雅閣 e:PHEV 在轉向時的車身姿态保持得十分平穩，現場有不少粉絲都是第一次開這台車，卻依舊可以開得遊刃有餘，足以見得廣汽本田在新能源駕趣方面下了功夫。

智躁熱愛——人與車的羁絆

很多粉絲都説，廣汽本田是一個有人情味的車企，而非單純只是為了賣車的企業。在本次盛典上，大咖也能充分感受到 " 人情味 " 這個詞。

在盛典當中，有不少粉絲都分享了他們與廣汽本田的羁絆，其中最讓我觸動的是 86 歲的蘇爺爺。早在 2019 年的時候，一則 81 歲的 " 獨腿 " 爺爺開着飛度追逐環遊世界夢想的故事，打動了不少熱愛汽車的車友，讓很多人知道了熱愛與年齡無關，也與物質無關。即便是一輛飛度，也能充實一個人的晚年生活。

而時隔 5 年之後，86 的蘇爺爺也以線上方式重回躁夢節，在這幾年時間裏，蘇爺爺與飛度的故事還在延續。" 雖然我已步入人生四季的秋冬季節，但是只要有飛度，我們就還可以奔向遠方，還可以繼續躁夢。" 雖然現場大多數都是年輕人，但蘇爺爺的這段話，打破了年齡隔閡，鼓舞了現場所有熱愛汽車的人。

來自上海的鄒榮建先生，則一口氣帶了燃油、混動和插混三台廣本車，跨越上千公裏來到現場，曾經僅憑一張照片就買下 10 代雅閣混動版的他，如今家裏面已經有 3 台廣本車，并且未來還準備再增購一台廣本的純電車型。廣本給到了他省心、穩定，而他也給予了廣本無條件的信任。

在發言粉絲當中，年齡最小的是華南理工大學的 00 後飛度車主李潤嘉，坐着父親飛度長大的他，從小就在心裏播下了一顆種子，而長大之後他也毅然選擇了飛度，作為車輛工程專業的他，擁有了一輛他人生夢想的載具。

從 80 多歲到 00 後，從北方到南方，廣汽本田的号召力可以跨越年齡和地網域，讓陌生人在盛會當中也能有共同話題。在這個新車如流水，賣車為王道的當下，廣汽本田依舊堅持着 " 靈魂論 "，力求讓車主能得到更高的精神價值，這也是廣汽本田躁夢節的魅力所在。

智躁生活——技術造就實力

如果説要我用一個詞來概括 2024 廣汽本田躁夢節，我覺得 " 科技 " 這個詞再适合不過，科技感的提升也是本屆躁夢節與往屆的一大區别。

其中炫酷的智躁能量環引來了無數粉絲拍照打卡，這個能量環也是别有用意，象征着廣汽本田在燃油和電動化時代始終保持高效能量輸出。

如果問現場的粉絲，你們是衝着什麼買廣汽本田的？答案十有八九都是動力，耳熟能詳的地球夢發動機成就了飛度燦爛的歷史，也讓很多人知道了動力并非需要高價才能得到。

而如今到了新能源賽道上，廣汽本田的動力表現依舊出色。2024 年，廣汽本田發布了 " 藴新智遠 " 計劃，同年推出了 e:NP2 極湃 2。作為 e:N Architecture 智能高效純電架構打造的車型，e:NP2 極湃 2 靠着平順且充沛的動力，以及同級突出的底盤質感，在同級當中顯得更具個性。