今天小編分享的财經經驗：5.3萬元/㎡，買理想MEGA還是北京的房？，歡迎閲讀。
文 | 甲子光年科技產業智庫，作者｜張麟，編輯｜王博
3 月 1 日，理想汽車首款 MPV 車型 MEGA 正式發布，售價 55.98 萬元，其打出的口号是 " 為大家庭打造最幸福的家 "。
在發布會現場，理想汽車 CEO 李想直言：" 我們把一家人的客廳、影院、音樂廳、書房、卧室，搬到了 MEGA 上。"
既然是家，那就可以按家的概念算一筆賬。理想 MEGA 長 5350mm、寬 1965mm，占地面積約為 10.5㎡，根據其售價 55.98 萬元，計算可得理想 MEGA 售價約為 5.3 萬元 /㎡。
這是什麼概念呢？根據鏈家的數據，相當于近期北京勁松區網域二手房的挂牌均價，而這裏距離國貿 CBD 只有兩站地鐵。
北京部分地區二手房情況，圖片來源：鏈家
當然，買車和買房存在較大差異，這種對比只是一種參考，但作為一家對消費者心理極具洞察力的造車新勢力，理想汽車在賣車和賣房之間，找到了一個平衡點，并形成了一整套的營銷打法。
伴随理想汽車 2023 年财報公布和 MEGA 上市，理想汽車的股價表現同樣向好，2 月 27 日早間，美股收盤後，理想汽車股價就已經飙升 18%；3 月 1 日理想汽車港股收盤價 179.2 港元，漲幅 1.072%。
MEGA 的目标用户群體更加清晰、具體，如果之前 L 系列車型還在某種程度上照顧了多類用户群體的需求，MEGA 就是只為家庭而打造。
從理想 MEGA 的官方定位也能看出，" 家庭 "" 科技 "" 旗艦 " 三個關鍵詞中，" 家庭 " 排在了 " 科技 " 之前。但換個角度來説，這或許也會讓 MEGA 的銷路更窄，MEGA 還能否繼承 L 系列的榮光？小眾的 MPV 市場，能否撐起理想汽車的野心？
面對自己拍下的 80 萬輛的銷售目标，李想需要一個新的 " 產品奇迹 "。
最不像 MPV 的 MPV
" 我們言歸正傳 "，李想在上台後的第 52 秒，就正式開始介紹起了新車 MEGA。
早期，李想并不太滿意這款車的造型，但 " 醜媳婦總得見公婆 "，後來李想的态度也發生了轉變。到了發布會上，李想給出的評價是—— " 讓任何人都怦然心動的造型 "。
在李想眼裏，MEGA 不屬于傳統 MPV，它幾乎是一個由理想汽車定義出來的全新車型，造型、動力、風阻、電池容量和整車的操控性，都要強于一般的 MPV 產品。
由于用車習慣和具體場景等原因，中國市場上早年 MPV 車型更多的用途是商務接待，基本不會出現需要應對復雜地形和路況的情況，這也讓傳統 MPV 車型的動力系統不太出色。耳熟能詳的奧德賽、艾力紳、别克 GL8、埃爾法、威爾法的大部分版本都是前置前驅的動力配置。
畢竟擁有商務車的屬性，開得穩定比開得快重要的多。
但李想不這麼認為。發布會上，理想着重介紹了 MEGA 的動力系統，雙電機智能四驅系統為其帶來了優良的加速性能和動力平順性，百公裏加速僅為 5.5 秒。
同時，理想 MEGA 配備了雙腔空簧和 CDC 減振器，擁有 70mm 的懸架調節範圍，也帶來了兩種裝載模式、智能随速調節和脱困模式等多項功能。這相當于從底盤層面，就提高了整車駕乘的舒适度，甚至能夠讓 MEGA 完成一些輕度越野。
此外，極其豐富的座椅功能：按摩、加熱、最大限度的調節放倒；總面積加起來超過 8㎡的玻璃；智能座艙系統的配置，讓理想 MEGA 逐漸脱離了傳統 MPV 車型的陣營。
發布會上，李想多次提到了豐田埃爾法，這款百萬級的豪華 MPV 在他眼裏似乎已經落伍，甚至落後。發布會的最後，李想説：" 歡迎各位坐着自己的埃爾法、奔馳 V-Class、别克世紀，來試乘試駕理想 MEGA。"
由于已經進軍純電車型，" 配置 + 配套 " 的打法幾乎是車企必須實施的，就像李想説的 " 我們不能銷售 5G 的手機，還讓用户用 2G 的網絡。" 而李想口中的 " 網絡 " 就是充電站。
MEGA 搭載了 800V 高壓平台和麒麟 5C 電池，宣傳可以實現 "12 分鍾 500 公裏 " 的補能效率。而為了實現這樣的效果，理想汽車已經建成了超過 300 座超充站，并計劃在未來投入超過 60 億人民币，建設超過 5000 個直營 5C 充電站，覆蓋全國 95% 的高速和重要國道。
李想幾乎把目前市面上的所有新能源汽車尖端配置都放在了 MEGA 身上，而如何賣出這台車？如何吸引目标人群的購買欲望？媒體人出身的李想再次将 " 移動的家 " 的概念烙印在了消費者的心智上。
家裏有的，車裏全有
發布會上，李想提出了純電 MPV 產品需要回答的 5 個問題：
大家庭需要什麼樣的純電車
造型設計如何做到令人怦然心動
大家庭需要什麼樣的移動空間
MPV 如何實現最佳的性能和安全
大家庭需要什麼樣的智能體驗
從問題的順序上可以看到，李想認為車輛 " 家庭 " 的概念甚至要比動力和智能化還要重要，這也是理想 MEGA 最想傳遞給消費者的信息：這是一款能讓你家庭幸福的車。
理想的 MPV 計劃最早在 2019 年就開始實施，内部項目代号 " 鲸魚 "，而這個想法最初源于李想的一次出行體驗。
2019 年，李想開着一台傳統豪華 MPV，帶着家人去阿那亞（河北省秦皇島市的一個度假區）度假，但絲毫沒有感受到豪華 MPV 應有的駕駛體驗，且彼時市場上似乎沒有能夠滿足李想需求的 MPV 車型，這讓其萌生了自己造一台的想法。
我們無從得知李想在那段旅行中究竟感受到了怎樣的不适，但我們可以大膽猜測一下，或許家人的感受才是李想希望打造新車的最直接原因。
MPV 車型的發展已經有很多年的歷史，家用屬性也并非由李想原創。1983 年，克萊斯勒就推出了普利茅斯航海家（Plymouth Voyager），該車型擁有默認的 2-2-3 座椅布局，完全主攻家庭市場。就連該車當時的廣告，都印刷着一家人駕車出行的樣子。
但現在的李想幾乎把 " 車是移動的家 " 的概念做到了極致，幾乎所有的配置都要通過家庭成員的日常需求來展現。
同樣是超大内部空間，理想在用真正的 " 全家人 " 去演示。發布會現場，李想邀請了好友直接開車上台，并陸續從車中走出了 7 個人：一對夫妻、兩位長輩、三個孩子，一家人整整齊齊。
而超大的備份箱被稱為 " 家庭的小倉庫 "，能夠放下一家人的出行行李和去超市購買的大量生活用品；車内設有智能冰箱支持冷暖雙用，能夠放置" 媽媽的面膜 "" 寶寶喝的奶 " 和 " 長輩的胰島素 "。
MEGA 車内的 2.2 千瓦 220V 電源，能夠滿足家庭用電需求，在發布會現場的宣傳片中，出現了不止一次的家庭成員使用吹風機吹頭發的鏡頭，而整體的内飾設計理念則效仿了意大利高級家居品牌 poliform，力求 " 簡約而不簡單 "。
在展示智能互動系統時，理想 MEGA 可以通過語音指令完成第二排座椅整體後移、底盤降低和二級踏板伸出等動作，而這個功能的喚醒詞是：爺爺奶奶模式。
在介紹車内影音系統時，李想表示 MEGA 搭載了鉑金音響系統，擁有 21 個世界頂級的 PSS 揚聲器，并配備了一個 17 英寸和兩個 15.7 英寸的 OLED 大屏，而這是他為用户全家人打造的超級影院。
李想絲毫不介意提到 " 冰箱彩色電視機大沙發 "，甚至不滿足于此，" 我們把一家人的客廳、影院、音樂廳、書房、卧室，搬到了 MEGA 上。"
理想 MEGA" 超級觀影 " 模式，圖片來源：理想汽車
目标不低，挑戰不小
在公布 2023 年财報後，理想汽車将 2024 年的銷量目标定在了 80 萬輛，并要做到中國市場豪華汽車品牌銷量第一。
這是一個巨大的挑戰，同時也意味着，要完成這個挑戰，只依靠 L 系列的 SUV 是不行的，理想 MEGA 必須成為爆款，必須大賣。
從時間節點上來説，理想選擇在 2024 年推出純電車型是一個英明的選擇，經過長時間的發展，純電車型的技術，以及相關零部件的配套都已經成熟、先進得多。純電車型至少不會出現幾年前動辄續航大打折扣，以及在北方的冬天不敢開空調的局面了。
這一點從 MEGA 發布的續航、電池和充電方面的能力也能看得出來，5C 超級快充的能力很大程度上是新能源汽車產業中供應商共同努力的結果。
此外通過長時間的市場教育和用户培養，理想汽車已經收獲了一定程度的消費者信任和品牌知名度，這個時候無論理想汽車搞出一台什麼樣子的車，都不會招來一片罵聲。
并且理想汽車的盈利能力和現金儲備都很強，據财報數據，理想汽車 2023 年全年營收為 1238.5 億元，同比增長 173.5%，是國内首家營收突破千億元的新勢力車企。換句話説，理想汽車的子彈充足，李想甚至在發布會現場提到建設充電網絡時説：" 請相信我們的決心和實力。"
但客觀上來説，MPV 這個小眾市場，能夠撐得起李想的野心還是個未知數。
根據乘聯會數據顯示，2023 年中國市場 MPV 車型累計銷量 109.3 萬輛，同比增長 15.9%，但年銷量排名中，前五名分别為騰勢 D9-DMi、别克 GL8、廣汽傳祺 M8、豐田塞納和廣汽傳祺 M6，這些車型或為燃油車，或為混動車型，純電 MPV 還沒能真正取得市場地位。
而在 2023 年，理想汽車全年交付量為 37.6 萬輛。如果要完成 2024 年銷量 80 萬輛的目标，保守估計理想 MEGA 需要提供十萬輛量級的銷量貢獻，這意味着理想 MEGA 一經上市，就要取得市場前三的銷量排名，并吞掉近十分之一的中國市場。
這只有真正的爆款才能做到，甚至可以説是一個 " 產品奇迹 "。
某國内頭部新能源車企工作人員在與「甲子光年」溝通時表示：" 純電 MPV 很小眾，不理解理想為什麼把這作為純電戰略的第一款產品。"
理想汽車似乎在有意避開競争激烈的純電轎車領網域，但賣好一款純電 MPV 也并非易事。目前，小鵬、騰勢、極氪等品牌紛紛推出了純電 MPV 車型，這意味着，理想 MEGA 在純電 MPV 領網域面臨的競争壓力也不小。
還有一個挑戰是售價。理想汽車 MEGA 產品負責人李昕旸在發布會後接受媒體采訪時表示，50 萬元以上市場中，新能源車滲透率非常低，只有 10% 多一點，基本是油車。但他同時看中了高端市場的潛力，" 把產品做好之後是有信心拿到大家想象不到的份額。"
理想 MEGA 是劍走偏鋒、再創爆款，還是陷入小眾市場的纏鬥中，這只能交由市場檢驗。
還是那個問題，5.3 萬元 /㎡，你是選擇買理想 MEGA 還是北京的房呢？
