今天小編分享的汽車經驗：全景影像卡頓致倒車蹭牆，大V發文吐槽，現在的車為什麼這麼難停？，歡迎閲讀。
你還記得以前倒車是怎麼倒的嗎？
早期是靠車内駕駛員的肉眼向後看，配合車外人員的 " 吼 "。
後來有了倒車影像，解決了尾門碰撞的問題。
再後來有了 360 度全景影像，側邊碰撞的問題也解決了。
但這似乎還不夠。近日不少大 V 發文稱，極氪車機 BUG 導致倒車影像出問題，進而導致倒車時碰擦。
技術更先進了，倒車卻還是很難，你覺得是什麼原因造成的呢？
車難停，還是你有點傲嬌了？
這幾天網上多名大 V 發文吐槽，起因是極氪的倒車影像和 360 度全景影像用起來不太爽。
有大 V 聲稱，連續 3 次因為倒車影像和後雷達提醒出現了錯誤，導致撞車。
還有大 V 聲稱，極氪 001 的倒車影像有 0.7 秒的延遲，倒車時需要先觀察一下才能繼續，而且也是撞了 3 次。
極氪方面在 7 月 4 日進行了回應，首先説這是小概率事件，其次説正在進行技術更新。
咱就説，倒個車真的就這麼難嗎？
話説回來，假如有人開了 20 萬公裏的車，還只依賴倒車影像去倒車，那些早期壓根就不帶倒車影像的車豈不是寸步難行？20 萬公裏都沒有練出車感的話，建議減少上路次數。至于延遲 0.7 秒的問題，雖然觀感上的确不佳，但至少還不至于説影響使用。
然而既然有用户發難，極氪無論如何都只能承認自己有問題。應該這麼説，新能源汽車越造越大，的确是一個普遍現象，而這種現象更是讓不少高度依賴全景倒車影像。
新能源車為什麼喜歡往大了造？
根據國家相關規定，普通地下停車位的寬度不能低于 2.2 米。中國目前寸土寸金，有不少停車位都是按照 2.2 米這個最低标準建設的。
這次事件的主角極氪 001，車寬是 1999mm，倒車的确比較麻煩。車寬 2 米的車，停在車位正中間，兩側大約各剩下 10cm 左右的距離，開車門都困難。
除此之外，車位長度 5.3 米是一個比較常見的規格，不少大型 SUV，例如理想 L9，車身長度就已經達到了 5218mm，這同樣很考驗駕駛員的駕駛水平。
新能源車越造越大，這是事實，更大的電池意味着更優秀的續航能力，而且大車也能帶來更優秀的内部空間。
而各地在規劃地下停車位時，一般都是按照 2.2 米這個最低标準建設，一是省地皮，二是中大型轎車、SUV 也的确少，一個以盈利為目的的停車場，只能照顧大多數人的需求。
目前不少停車場已經使用多年，而新能源車卻是這兩年才爆發，出現這種矛盾很正常。
寫在最後
技術的更新會讓人的使用習慣發生改變。20 年前的老司機回頭看兩眼，靠着兩側的後視鏡就能輕松完成倒車。而現在的司機依靠 360 全景影像和自動倒車輔助。高度依賴電子設備，讓許多新手司機缺失最基本的目視倒車能力。
