今天小編分享的汽車經驗：某新勢力工廠着火，賣一輛虧39%，歡迎閲讀。
撰文 / 温 莎
編輯 / 黃大路
設計 / 師 超
兩個月内，Rivian 兩次發生着火事件。
工廠外的目擊者稱，8 月 24 日晚上 9:50 看到了火光，着火地點發生在大樓東北側停車場。8 月 25 日凌晨之前，大火已經撲滅，目前沒有人員受傷報告，火災原因正在調查之中。
官方沒有給出具體數據，有報道稱，至少 50 多輛 R1S 和 R1T 車型受損，這些車型當時正等待交付給客户。
7 月，三輛 Rivian 電動送貨車 ( EDV ) 在亞馬遜位于德克薩斯州的配送中心起火。Rivian 稱，那場火災與高壓電池無關。
Rivian 是美國的造車新勢力，以 R1S SUV 和 R1T 皮卡而聞名，如今，該品牌正在擴建諾默爾工廠，以生產更小、更便宜的 R2 SUV。新車預計将于 2026 年推出。
R2 SUV 被視為 Rivian 成功的關鍵。這款車還沒有上市，卻已經收獲了相當高的熱度。Rivian 表示，R2 的預購數遠超 10 萬，且還在不斷攀升。
中國已經走過了電動車發展的初期階段，關于電動車的安全問題還仍在讨論之中，處于起步階段的美國更是如此，Rivian 的火災在社交媒體上被網友視為不要購買電動汽車的信号。
" 想象一下，晚上一輛汽車停在你的車庫裏，這種情況發生了，我絕對不會買電動汽車，我寧願買一匹馬也不願買電動汽車。" 一位用户評論道。
" 無論你對電動車的立場是什麼樣的，這都不是什麼好消息。" 另一位用户評論道，" 每天有成千上萬的人在那裏工作，他們為制造這些皮卡付出了汗水。"
比火災更嚴重的是虧損
對 Rivian 而言，這幾乎稱得上屋漏偏逢連夜雨了。
今年，這家創建于 2009 年的企業将工廠關閉了三周，進行重大改造，旨在簡化制造過程并削減成本。
Rivian 的計劃是在伊利諾伊州生產所有車輛，并在佐治亞州設立第二家裝配廠。8 月，由于零件短缺，該公司暫時停止了零售巨頭亞馬遜的商業送貨車的生產。
Rivian 在過去兩年中一直面臨嚴重的生產問題。Rivian 的一位發言人在 8 月承認，由于零部件短缺，該公司已暫時停止生產零售巨頭亞馬遜公司使用的商用送貨車。
亞馬遜是 Rivian 最大的投資者之一。2019 年，亞馬遜 從 Rivian 訂購了 10 萬輛電動送貨車，組成新能源送貨車隊，用于保障美國範圍貨物送到配送地點，這個全新的車隊，将于 2030 年前全部投入使用。
Rivian 品牌的電動送貨車于 2022 年 7 月開始推出，2023 年 11 月，Rivian 宣布不再獨家向亞馬遜獨家銷售電動送貨車，其他公司也能夠購買。截至目前，Rivian 電動送貨車在美國保有量為 1.35 萬輛。
此次停產只是 Rivian 面臨的一系列供應鏈挑戰，以及一系列挑戰中的最新一次。
不久前，Rivian 的生產主管蒂姆 · 法隆（Tim Fallon）辭職并加入 Stellantis，削弱了 Rivian 的實力，他将領導 Stellantis 與 Rivian 競争電動汽車業務。Stellantis 已經發表聲明，任命蒂姆 · 法隆為公司的北美制造業務的主管。
據不完全統計，2024 年以來，Rivian 離職的高管人數超過了 6 位，其中包括至少 4 名高層管理人員。
根據計劃，Rivian 在 2024 年的總產量為 5.7 萬輛。今年上半年，Rivian 生產了約 2.36 萬輛汽車，但第二季度僅生產了 9162 輛，這是一個相當驚人的下滑。該公司給出的解釋是工廠停工，用于設備更新，以降低成本。
和所有新造車一樣，Rivian 也在虧錢，第二季度财報顯示，不按照美國通用會計準則，Rivian 第二季度歸屬于普通股股東的調整後淨虧損為 11.15 億美元，而上年同期歸屬于普通股股東的調整後淨虧損為 9.97 億美元。
Rivian 表示，賣出一輛車的虧損相當于汽車銷售的 39%。
2024 年年初，特斯拉 CEO 馬斯克曾對 Rivian 發出警示，" 他們的產品設計并不差，但讓一家汽車公司盈利真正困難的是實現大規模生產和正現金流。"
他預測，如果 Rivian 不大幅削減成本，該公司将在大約六個季度後耗盡資金，"Rivian 的高管們需要住在工廠裏，否則這家公司會死掉。" 馬斯克説。
如今，Rivian 的全村希望都在 R2 上，但這款新車計劃在 2026 年初投產。根據規劃，新車将成為 Rivian 的新銷量主力，占據公司未來約 65% 的銷量占比。R2 定價約 4.5 萬美元，幾乎是當前 R1 車型的一半。
Rivian 還能等到這一天嗎？
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