今天小編分享的汽車經驗：中創新航淨利或翻倍，“先知先覺”的資金已提前布局！，歡迎閲讀。
近日，港股的中創新航（03931.HK）發布盈喜公告稱，預期于 2024 年錄得淨利潤在 7.86 億元至 8.74 億元之間（部門人民币，下同），同比上升約 80% 至 100%。
要知道，上一年度（也即 2023 年），在锂電周期下行、行業競争激烈的背景下，公司淨利潤遭遇大幅下挫，其股價也随之不斷下探，而本次 2024 年度公司盈利水平顯著回暖，甚至可能翻倍，着實超出投資者預期。
對于業績增長，中創新航表示，一方面，業務拓展帶動規模效應不斷體現；另一方面，得益于集團的技術和產品力領先，在不斷提升產品性能的同時持續降低成本，從而提振利潤表現。
2 月 24 日截至發稿，中創新航股價漲 2.26%，目前報 17.20 港元 / 股，市值 304.84 億港元。
自 1 月下旬以來，公司已啓動震蕩反彈，近日股價更是加速上行，1 個月累計漲幅接近 40%，明顯超越行業龍頭寧德時代（300750.SZ），這背後或許有 " 先知先覺 " 的資金提前進行布局，斬獲頗豐。
此外，2 月 21 日，恒生指數公司公布最新季檢結果，其中中創新航獲納入恒生綜合指數成份股，相關變動将于 2025 年 3 月 10 日 ( 星期一 ) 起正式生效。據中信證券研報估算，中創新航有可能被納入港股通，因其滿足了包括市值、流動性和上市時間等在内的一系列标準。這些因素或許都是推動公司股價走強的因素之一。
近期，2024 年全球動力電池裝機量榜單揭曉。在 TOP10 企業中，6 家中國電池企業上榜，分别是寧德時代、比亞迪（弗迪電池）、中創新航、國軒高科（002074.SZ）、億緯锂能（300014.SZ）和欣旺達（300207.SZ），中創新航依舊地位穩固，僅次于兩大龍頭。
不過，值得關注的是，中創新航 2024 年動力電池出貨量同比增長 16.6%，但全球市場份額卻從 4.8% 逆勢下滑至 4.4%，成為唯一份額下滑的上榜中企。
國内市場被蠶食是其份額下滑的重要原因。2024 年，中創新航國内動力電池裝車量為 36.48GWh，市占率 6.68%，出現多年以來的罕見下滑。
有業内人士指出，中創新航的研發費用率相比同行較低，產品競争力不足或是市場份額不斷縮減的根本因素。近年來，寧德時代和比亞迪兩家頭部企業地位穩固，市場份額仍在擴大，锂電池行業寡頭傾向明顯，行業集中度逐步攀升，中創新航作為腰部锂電池企業，未來面臨的壓力并不算小。
這或許也是公司開拓國外市場的原因之一。近日，中創新航董事長劉靜瑜向媒體透露，公司決定投資 20 億歐元在葡萄牙錫尼什工業物流園區建設電池工廠，有望在今年第二季度開工。
