今天小編分享的汽車經驗：管清友：中國汽車出口或躍居世界第一，提氣！，歡迎閲讀。
【宅男财經｜專家面對面】據日媒報道，2023 年中國全年汽車出口超越日本已成定局，将首登世界第一。中國汽車出口成績突飛猛進背後，釋放了哪些信号？在如是金融研究院院長管清友看來，中國汽車出口能夠異軍突起，得益于近年來中國新能源汽車的發展。未來包括汽車在内的制造業領網域和日德美等傳統制造業強國的競争會越來越明顯。
全年數據雖然還未出爐，但中國汽車出口躍居世界第一已成定局。日本汽車工業協會數據顯示，今年 1-11 月日本汽車出口量為 399 萬輛，而據中國汽車工業協會此前統計，1-11 月中國汽車出口量達 441.2 萬輛。
" 今年中國将超過日本成為全球最大的汽車出口國，很提氣、很振奮。" 管清友表示，" 中國汽車出口能夠異軍突起，得益于近年來中國新能源汽車的發展。很多媒體都做出分析，有的説是因為國家多年對電動車政策支持；有的説是烏克蘭危機以後對俄羅斯出口猛增；也有的説是中國汽車工業整體更新轉型的結果。無論如何，我們能夠看到，這是在產業政策、企業家的努力等多種因素共同作用下形成的結果，中國汽車企業的出口會以 2023 年為節點，在未來進一步提升優勢。"
管清友稱，" 電動車的時代來了，中國汽車企業的時代來了，中國時代也來了。" 曾經中國在汽車領網域受制于核心技術，走過了漫長的以市場換技術的過程，如今實現了換道超越、升維的競争，同時我們也需要思考下一步将會怎麼走。
管清友回憶道，可能五年以前，國外車企對中國汽車品牌表面上客客氣氣，私底下或許沒太看得上，對于中國企業而言，用時髦的話説是 " 過去你對我愛答不理，現在我讓你高攀不起 "。近年來，國内舉辦的幾次汽車展會，讓很多國際大品牌憂心忡忡、大受衝擊。
對于未來趨勢，作為行業和宏觀經濟的觀察者，管清友認為，通過思考中國汽車企業以及中國產業下一步的路徑，未來包括汽車在内的制造業領網域和日德美等傳統制造業強國的競争會越來越明顯。中國整體上已進入產業更新轉型的關鍵時刻，企業的競争力越來越強，與其他國家的企業出現競争不可避免。未來中國車企乃至全球汽車工業都會經歷大洗牌，而随着中國企業的崛起，在競争的背景下，如何處理好與其他國家的經貿甚至政治關系，成為一個比較緊迫的問題。
管清友稱，" 世界上從來沒有經歷過這樣的過程，一個 14 億人口，人均 GDP 達到 1.2 萬美元的大型經濟體進一步崛起，世界和中國都需要适應。以汽車工業為代表的產業競争力提升、市場拓展将改變傳統的世界貿易格局、經濟格局乃至政治格局，所有國家都需要學會适應、重構、協商、妥協，以實現新的全球經濟治理甚至全球治理。
( 記者 董湘依 制作 餘坤航 宅男财經出品 ) ( 更多報道線索，請聯系本文作者：[email protected] )
作者：餘坤航
