今天小編分享的汽車經驗：16家車企聯合承諾“不降價”？大眾：你不降，我降！，歡迎閲讀。
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就在這兩天，國内車市出了個大新聞！
7 月 6 日，在 2023 中國汽車論壇上，中汽協以及一汽、長城、比亞迪、特斯拉等 16 家車企代表聯合籤署了《汽車行業維護公平競争市場秩序承諾書》（以下簡稱《承諾書》） 。
根據《承諾書》的描述，其存在的意義是為維護良好的汽車市場秩序，共同營造良好消費環境，積極穩定和促進汽車消費。而參與籤訂的 16 家車企分别是：一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉。
《承諾書》具體内容包含有四條，分别如下：
一、堅持遵守行規行約，規範市場營銷活動，維護公平競争秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競争秩序。
二、注重營銷宣傳方式方法，不誇大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳。
三、發揚質量為先、品質為本的工匠精神，以高質量產品，高品質服務，滿足人民對美好生活的需求
四、弘揚社會主義核心價值觀念，積極履行社會責任，在穩增長強信心防風險等方面積極擔當，勇挑重擔，攜手為國民經濟增長作出重要貢獻。
明眼人都知道，《承諾書》最核心的就是第一條關于 " 不以非正常價格擾亂市場公平競争秩序 " 的内容，其核心點就是針對今年上半年各大品牌曠日持久的 " 價格戰 "，而剩下三條都是 " 湊數 " 的場面話。
説白了，籤訂該《承諾書》的 16 家車企在今後一段時間不會以各種形式 " 打價格戰 "，包括但不限于官方降價、終端優惠、減配降價，增配降價等等。
今年年初，特斯拉率先在國内打響 " 降價第一槍 "，主力車型 Model 3 和 Model Y 降價幅度在 2- 4.8 萬元不等，後續比亞迪冠軍系列、" 蔚小理 "、以及東風 PSA 也相繼開啓降價促銷，幾乎成了今年乘用車市場的波及最廣的大事。
除此之外，車圈的奇聞異事也不局限于 " 價格戰 " 本身，先是魏牌、理想的高管在社交平台相互拉踩對方新能源技術，後有長城 / 比亞迪關于常壓油箱排放是否達标的 " 拉鋸 "，凡此種種，上半年各大品牌似乎都呈現出一定的 " 戾氣 "。而此次籤署《承諾書》，似乎也有中汽協當中間人，讓各大 " 友商 " 坐下來聊聊，以穩定今後市場競争風氣的成分。
而在随後的 7 月 6 日，中國汽車工業協會發布聲明，對其組織 16 家汽車生產企業共同發布的承諾書進行修改。直白點説，就是《承諾書》第一條有違反壟斷法的精神，所以删除了。
大眾 MEB 純電平台
當然，也不是所有車企都願意湊《承諾書》這個熱鬧。就在協定籤署的第二天（7 月 7 日），一汽 - 大眾、上汽大眾就開啓了 ID. 系列新能源汽車的新一輪限時降價促銷活動。
其中，一汽 - 大眾在售的 ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 将最低價格門檻拉低至 15.59 萬元起（ID.4 純享版），同時可享最高 7000 元置換補貼，最高 9000 ID. 點券，以及包含 8 年 16 萬公裏三電質保、3 年 10 萬公裏整車質保、首任車主終身免流量等。
同樣的，上汽大眾 ID.3 也迎來最大力度優惠，截止 7 月 21 日，限時至高優惠 3.7 萬元，降價後起售價 12.59 萬元，限量銷售 7000 台。這無疑會對比亞迪王朝系列、廣汽埃安系列、吉利幾何系列的多款車型形成壓力。
要知道，ID. 系列都是源自大眾 MEB 平台的正統純電汽車，主打後橋電機驅動，這不比同價位的前驅 " 油改電 " 香？除此之外，大眾汽車首款純電 B 級車—— ID.7 也計劃在今年下半年上市，如果定價策略足夠 " 誠懇 " 的話，無疑會對特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV 等多款明星車型形成造成威脅。
● 寫 在 最 後
站在消費者的視角，而《承諾書》明面上似乎是規範市場秩序，但多多少少有那麼點 " 一線品牌準備組團割韭菜 " 的架勢。要知道，這 16 家車企幾乎占據了 90% 的乘用車市場份額，特别是在新能源領網域，究竟是規範秩序 / 良性競争，還是合夥壟斷 / 提高收益，現在誰也説不清楚。
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