今天小編分享的汽車經驗：标配華為智駕的方程豹 豹8上市，最緊張的是理想？，歡迎閲讀。
繼豹 5 之後，方程豹的第二款車型豹 8，日前已經正式上市，指導價定在了37.98 到 40.78 萬。這是一台怎樣的車型，适合哪些客户群體？今天我們就來聊一聊。
方程豹 豹 8
是台怎樣的車？
和豹 5 一樣，方程豹 豹 8 依然采用了 DMO 動力平台，和比亞迪主銷的 DM-i、DM-p 相比，一大特點就是發動機采用縱向布置，更有利于動力向後輪進行傳遞。不同的是，豹 8 的平台為全新更新的版本，越野性能相比豹 5 有更進一步的提升。
尺寸方面，豹 8 軸距超過 2 米 9，車長達到了 5195mm，遠超同為中大型級别的坦克 400、500 和 700 系列，已經逼近理想 L9、問界 M9 這兩款大型 SUV。不過，豹 8 的尺寸包含了外挂備胎，只看車艙尺寸的話，豹 8 依然是比較标準的中大型 SUV。
即便如此，豹 8 的個頭在硬派 SUV 裏還是非常突出的，合資陣營中的豐田普拉多和福特烈馬，軸距、車寬和長度，都比豹 8 要小半圈。
不過，考慮到豹 8 的產品特點，和它存在競争關系的并不只有硬派方盒子，還包括同價位的其它新能源 SUV。理想的 L8、L9，以及問界的 M9，都有可能成為消費者拿來對比的對象，這點我們稍微再聊。
方程豹 豹 8
有哪些亮點？
亮點 1：氣場更強、兼顧時尚
此前采用方盒子造型的車型，普遍是硬派 SUV，但如今人們選擇方盒子，卻不見得是衝着越野性能，而是個性、霸氣的外觀。相比側重流線設計的城市 SUV，方盒子車型天然有着更強的氣場。
在這方面，豹 8 本身的尺寸就摸到了大型 SUV 的門檻，再加上它硬朗的線條、和超過 1 米 9 的個頭，外觀氣場帶給人的壓迫感，是明顯超出理想 L9、問界 M9 等城市 SUV 的。
而和其它硬派 SUV 不同的是，豹 8 的造型足夠硬朗，但并不粗犷，整體線條相對簡約，車頭、側窗及尾部的細節處，都做了比較時尚、精致的處理。和坦克 400、500 相比，要更有豪華都市範兒，這點其實是和有着越野紳士風格的路虎衞士比較相似。
從這種風格也能看出，方程豹對豹 8 的定位并不僅僅是讨好越野愛好者，而是希望那些主要在城市用車、偶爾輕度越野的人，也能成為豹 8 的潛在客户。
亮點 2：更新版電四驅系統
越野性能方面，此前的豹 5 已經展現出比亞迪電四驅的實力了，只是在一些極端情況下，電四驅和傳統機械四驅的特性存在差異。部分工況電四驅系統依然存在可靠性、持續性不足的問題，但和傳統四驅相比，也具備自己的優勢方面。
這裏我們不過多展開，深度越野愛好者，都會有自己的取向偏好。而對于絕大多數并不追求極致越野性能的消費者來説，豹 8 在越野方面的配置，可以説是很完善的。
前橋差速鎖、中央差速鎖都是全系标配，高配、也就是旗艦版則配上了後橋差速鎖，實現了越野車滿配的 " 三把鎖 "，類似坦克轉彎、低速四驅、涉水模式等配置，則都是全系标配。
另外值得一提的是，方程豹在豹 8 身上開發了所謂的 " 暴力模式 "，能将滑移率控制的偏差降低到 3% 以内，動力輸出至輪端的時長縮短到 200ms，同時可輸出峰值扭矩的車速做到了 2km/h 以内，都明顯超過了機械四驅的常規水平。
這套預計下個月能通過 OTA 更新的 " 暴力模式 "，很明顯針對的就是此前人們對豹 5 電四驅越野性能的質疑，硬核玩家可以自行判斷其中的含金量，至于普通消費者，我們只需要知道豹 8 的越野性能遠超我們實際的需要就足夠了。
亮點 3：分 6 座 /7 座版
豹 8 比較讓人意外的，是它采用了三排 6/7 座布局，這在硬派 SUV 裏是非常罕見的，包括體量較大的坦克 400、500、700，路虎衞士、豐田普拉多，以及車長超過 5 米 3 的仰望 U8，都是五座車型。硬派 SUV 類别只有豐田陸巡等極少數車型，采用三排座布局。
正是因為這個座椅布局，讓關注理想 L8、L9，以及問界 M7、M9 等車型的人，也對豹 8 這款車多加了一份關注。
不過，豹 8 雖然體型很大，但它畢竟是一台基于非承載車身的硬派 SUV，車身結構和布局并不利于内部空間。單看二排的話，它的乘坐空間還算寬敞，但相比同等體量的城市 SUV 還是不占優勢。
而再兼顧三排乘坐的話，車内整體的乘坐空間就比較局促了，乘坐舒适性還是比不上 L8、L9、問界 M7 等城市 SUV 的。
另外，乘坐空間不算寬裕的情況下，三排座狀态下豹 8 的備份箱空間，也已經比較小了，真正滿員出行的話，備份箱基本放不了多少大件物品。從這點來看，豹 8 并不适合那些對三排座有硬需求的消費者。
不過，如果第三排僅僅是以應急考慮，或者希望有 6 座版的二排獨立座椅，平時四座就能滿足需求的話，豹 8 算是提供了硬派 SUV 裏為數不多的一個選擇。尤其是第三排座椅放倒之後，備份箱空間就被充分釋放出來，再加上二排座椅也可以放平，這時車内的整體空間，就遠超過同級别的五座 SUV 了。
亮點 4：搭載 ADS 3.0 智駕
除了方盒子造型和越野性能外，方程豹 豹 8 最吸引人的賣點，還有比亞迪和華為首度在智駕方面深度合作的 ADS 3.0 智駕系統，首次搭載在了豹 8 上。
ADS 3.0 的能力不用多説，是目前業内唯一真正實現車位到車位級領航的量產智駕系統，基本是無可争議的标杆。而且這項配置在豹 8 上直接實現了标配，這讓它也成為目前唯一具有高階智駕領航功能的硬派 SUV。
此外，豹 8 在車機方面也采用了最新的比亞迪定制的 BYD9000 芯片，性能已經達到了目前業内前沿的骁龍 8295 芯片的級别，同時還有 " 方華車機互聯 " 的功能，可以和華為手機深度聯動，彌補了比亞迪此前在車機方面的相對短板。
亮點 5：功能配置入門即拉滿
和前幾個月官降 5 萬的豹 5 相比，豹 8 的價格門檻貴了 14 萬元，所以很多人看到售價時是有點失望的。不過細看配置的話，也不難理解它貴到哪兒了。
安全方面，豹 8 全系标配 14 個氣囊，相比普通車型，多了前排中間氣囊和膝部氣囊。
底盤方面全系标配比亞迪的雲辇 -P 系統，配合主動預瞄和四輪聯動的能力，能夠根據速度和駕駛模式自動調節懸架高度和減震硬度，兼顧了通過性和公路的舒适性。
舒适性方面，全車電吸門、前後排隔音玻璃都是全系标配，座椅加熱和通風在前兩排都是标配，同時二、三排座椅都支持電動的靠背調節，備份箱還有可以控制後兩排座椅放倒的電動按鈕。
除此之外，18 揚聲器組成的帝瓦雷品牌音響，在豹 8 上也是标配。
豹 8 的綜合配置，已經完全不遜于側重城市舒适性的理想 L8、L9，隔音玻璃、雲辇 -P 底盤、以及豐富的舒适性配置，讓豹 8 在硬派 SUV 的定位之外，也具有了高端城市 SUV 的屬性。
以上就是方程豹 豹 8 的主要亮點，那麼這樣一款車，有沒有可能成為 30 萬元以上的高端方盒子爆款呢？
方程豹豹 8 适合誰？
從銷量來講，即便過去幾年方盒子 SUV 的熱度很高，但硬派 SUV 依然是一個相對小眾的類别，30 萬元以上的硬派 SUV，月銷 3 千輛以上就已經算得上是熱賣車型，而方程豹對豹 8 這款車的期待，明顯是想打造一台真正的爆款。
要實現這一點，根本就是看它能不能像 20 萬級别的坦克 300 一樣，吸引一大批輕越野愛好者、或者僅僅是對方盒子造型動心的城市用户。
通過上面的對比，如果抛開越野車的屬性，豹 8 在絕對的空間和舒适性上，或許還和理想 L9、問界 M9 等車型存在差距，但對比同價位五座 SUV 的話，豹 8 的空間和舒适性已經非常出色，三排座則可以看成應付更多場景的加分項。
再考慮到豹 8 幾乎沒有短板的功能配置，且有華為 ADS 3.0 智駕系統的加持，DMO 混動系統，配合 100 公裏的純電續航，彌補了傳統硬派 SUV 在油耗方面的短板。豹 8 在越野之外的各種使用場景裏，已經能夠很好地承擔起城市 SUV 的角色。
整體來講，方程豹 豹 8 并不是一台各方面做到極致的產品，但它為 35-40 萬價位的 SUV 市場，提供了一個很好的新選擇，而對越野和日常家用的兼顧，也讓這款車具備了成為真正爆款的潛質。
對于這款車，小夥伴們覺得如何呢？
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