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标配華為智駕的方程豹 豹8上市,最緊張的是理想?

2024-11-14 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:标配華為智駕的方程豹 豹8上市,最緊張的是理想?,歡迎閲讀。

繼豹 5 之後,方程豹的第二款車型豹 8,日前已經正式上市,指導價定在了37.98 到 40.78 萬。這是一台怎樣的車型,适合哪些客户群體?今天我們就來聊一聊。

方程豹 豹 8

是台怎樣的車?

和豹 5 一樣,方程豹 豹 8 依然采用了 DMO 動力平台,和比亞迪主銷的 DM-i、DM-p 相比,一大特點就是發動機采用縱向布置,更有利于動力向後輪進行傳遞。不同的是,豹 8 的平台為全新更新的版本,越野性能相比豹 5 有更進一步的提升。

尺寸方面,豹 8 軸距超過 2 米 9,車長達到了 5195mm,遠超同為中大型級别的坦克 400、500 和 700 系列,已經逼近理想 L9、問界 M9 這兩款大型 SUV。不過,豹 8 的尺寸包含了外挂備胎,只看車艙尺寸的話,豹 8 依然是比較标準的中大型 SUV。

即便如此,豹 8 的個頭在硬派 SUV 裏還是非常突出的,合資陣營中的豐田普拉多和福特烈馬,軸距、車寬和長度,都比豹 8 要小半圈。

不過,考慮到豹 8 的產品特點,和它存在競争關系的并不只有硬派方盒子,還包括同價位的其它新能源 SUV。理想的 L8、L9,以及問界的 M9,都有可能成為消費者拿來對比的對象,這點我們稍微再聊。

方程豹 豹 8

有哪些亮點?

亮點 1:氣場更強、兼顧時尚

此前采用方盒子造型的車型,普遍是硬派 SUV,但如今人們選擇方盒子,卻不見得是衝着越野性能,而是個性、霸氣的外觀。相比側重流線設計的城市 SUV,方盒子車型天然有着更強的氣場。

在這方面,豹 8 本身的尺寸就摸到了大型 SUV 的門檻,再加上它硬朗的線條、和超過 1 米 9 的個頭,外觀氣場帶給人的壓迫感,是明顯超出理想 L9、問界 M9 等城市 SUV 的。

而和其它硬派 SUV 不同的是,豹 8 的造型足夠硬朗,但并不粗犷,整體線條相對簡約,車頭、側窗及尾部的細節處,都做了比較時尚、精致的處理。和坦克 400、500 相比,要更有豪華都市範兒,這點其實是和有着越野紳士風格的路虎衞士比較相似。

從這種風格也能看出,方程豹對豹 8 的定位并不僅僅是讨好越野愛好者,而是希望那些主要在城市用車、偶爾輕度越野的人,也能成為豹 8 的潛在客户。

亮點 2:更新版電四驅系統

越野性能方面,此前的豹 5 已經展現出比亞迪電四驅的實力了,只是在一些極端情況下,電四驅和傳統機械四驅的特性存在差異。部分工況電四驅系統依然存在可靠性、持續性不足的問題,但和傳統四驅相比,也具備自己的優勢方面。

這裏我們不過多展開,深度越野愛好者,都會有自己的取向偏好。而對于絕大多數并不追求極致越野性能的消費者來説,豹 8 在越野方面的配置,可以説是很完善的。

前橋差速鎖、中央差速鎖都是全系标配,高配、也就是旗艦版則配上了後橋差速鎖,實現了越野車滿配的 " 三把鎖 ",類似坦克轉彎、低速四驅、涉水模式等配置,則都是全系标配。

另外值得一提的是,方程豹在豹 8 身上開發了所謂的 " 暴力模式 ",能将滑移率控制的偏差降低到 3% 以内,動力輸出至輪端的時長縮短到 200ms,同時可輸出峰值扭矩的車速做到了 2km/h 以内,都明顯超過了機械四驅的常規水平。

這套預計下個月能通過 OTA 更新的 " 暴力模式 ",很明顯針對的就是此前人們對豹 5 電四驅越野性能的質疑,硬核玩家可以自行判斷其中的含金量,至于普通消費者,我們只需要知道豹 8 的越野性能遠超我們實際的需要就足夠了。

亮點 3:分 6 座 /7 座版

豹 8 比較讓人意外的,是它采用了三排 6/7 座布局,這在硬派 SUV 裏是非常罕見的,包括體量較大的坦克 400、500、700,路虎衞士、豐田普拉多,以及車長超過 5 米 3 的仰望 U8,都是五座車型。硬派 SUV 類别只有豐田陸巡等極少數車型,采用三排座布局。

正是因為這個座椅布局,讓關注理想 L8、L9,以及問界 M7、M9 等車型的人,也對豹 8 這款車多加了一份關注。

不過,豹 8 雖然體型很大,但它畢竟是一台基于非承載車身的硬派 SUV,車身結構和布局并不利于内部空間。單看二排的話,它的乘坐空間還算寬敞,但相比同等體量的城市 SUV 還是不占優勢。

而再兼顧三排乘坐的話,車内整體的乘坐空間就比較局促了,乘坐舒适性還是比不上 L8、L9、問界 M7 等城市 SUV 的。

另外,乘坐空間不算寬裕的情況下,三排座狀态下豹 8 的備份箱空間,也已經比較小了,真正滿員出行的話,備份箱基本放不了多少大件物品。從這點來看,豹 8 并不适合那些對三排座有硬需求的消費者。

不過,如果第三排僅僅是以應急考慮,或者希望有 6 座版的二排獨立座椅,平時四座就能滿足需求的話,豹 8 算是提供了硬派 SUV 裏為數不多的一個選擇。尤其是第三排座椅放倒之後,備份箱空間就被充分釋放出來,再加上二排座椅也可以放平,這時車内的整體空間,就遠超過同級别的五座 SUV 了。

亮點 4:搭載 ADS 3.0 智駕

除了方盒子造型和越野性能外,方程豹 豹 8 最吸引人的賣點,還有比亞迪和華為首度在智駕方面深度合作的 ADS 3.0 智駕系統,首次搭載在了豹 8 上。

ADS 3.0 的能力不用多説,是目前業内唯一真正實現車位到車位級領航的量產智駕系統,基本是無可争議的标杆。而且這項配置在豹 8 上直接實現了标配,這讓它也成為目前唯一具有高階智駕領航功能的硬派 SUV。

此外,豹 8 在車機方面也采用了最新的比亞迪定制的 BYD9000 芯片,性能已經達到了目前業内前沿的骁龍 8295 芯片的級别,同時還有 " 方華車機互聯 " 的功能,可以和華為手機深度聯動,彌補了比亞迪此前在車機方面的相對短板。

亮點 5:功能配置入門即拉滿

和前幾個月官降 5 萬的豹 5 相比,豹 8 的價格門檻貴了 14 萬元,所以很多人看到售價時是有點失望的。不過細看配置的話,也不難理解它貴到哪兒了。

安全方面,豹 8 全系标配 14 個氣囊,相比普通車型,多了前排中間氣囊和膝部氣囊。

底盤方面全系标配比亞迪的雲辇 -P 系統,配合主動預瞄和四輪聯動的能力,能夠根據速度和駕駛模式自動調節懸架高度和減震硬度,兼顧了通過性和公路的舒适性。

舒适性方面,全車電吸門、前後排隔音玻璃都是全系标配,座椅加熱和通風在前兩排都是标配,同時二、三排座椅都支持電動的靠背調節,備份箱還有可以控制後兩排座椅放倒的電動按鈕。

除此之外,18 揚聲器組成的帝瓦雷品牌音響,在豹 8 上也是标配。

豹 8 的綜合配置,已經完全不遜于側重城市舒适性的理想 L8、L9,隔音玻璃、雲辇 -P 底盤、以及豐富的舒适性配置,讓豹 8 在硬派 SUV 的定位之外,也具有了高端城市 SUV 的屬性。

以上就是方程豹 豹 8 的主要亮點,那麼這樣一款車,有沒有可能成為 30 萬元以上的高端方盒子爆款呢?

方程豹豹 8 适合誰?

從銷量來講,即便過去幾年方盒子 SUV 的熱度很高,但硬派 SUV 依然是一個相對小眾的類别,30 萬元以上的硬派 SUV,月銷 3 千輛以上就已經算得上是熱賣車型,而方程豹對豹 8 這款車的期待,明顯是想打造一台真正的爆款。

要實現這一點,根本就是看它能不能像 20 萬級别的坦克 300 一樣,吸引一大批輕越野愛好者、或者僅僅是對方盒子造型動心的城市用户。

通過上面的對比,如果抛開越野車的屬性,豹 8 在絕對的空間和舒适性上,或許還和理想 L9、問界 M9 等車型存在差距,但對比同價位五座 SUV 的話,豹 8 的空間和舒适性已經非常出色,三排座則可以看成應付更多場景的加分項。

再考慮到豹 8 幾乎沒有短板的功能配置,且有華為 ADS 3.0 智駕系統的加持,DMO 混動系統,配合 100 公裏的純電續航,彌補了傳統硬派 SUV 在油耗方面的短板。豹 8 在越野之外的各種使用場景裏,已經能夠很好地承擔起城市 SUV 的角色。

整體來講,方程豹 豹 8 并不是一台各方面做到極致的產品,但它為 35-40 萬價位的 SUV 市場,提供了一個很好的新選擇,而對越野和日常家用的兼顧,也讓這款車具備了成為真正爆款的潛質。

對于這款車,小夥伴們覺得如何呢?

-End-

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