今天小编分享的汽车经验：标配华为智驾的方程豹 豹8上市，最紧张的是理想？，欢迎阅读。
继豹 5 之后，方程豹的第二款车型豹 8，日前已经正式上市，指导价定在了37.98 到 40.78 万。这是一台怎样的车型，适合哪些客户群体？今天我们就来聊一聊。
方程豹 豹 8
是台怎样的车？
和豹 5 一样，方程豹 豹 8 依然采用了 DMO 动力平台，和比亚迪主销的 DM-i、DM-p 相比，一大特点就是发动机采用纵向布置，更有利于动力向后轮进行传递。不同的是，豹 8 的平台为全新更新的版本，越野性能相比豹 5 有更进一步的提升。
尺寸方面，豹 8 轴距超过 2 米 9，车长达到了 5195mm，远超同为中大型级别的坦克 400、500 和 700 系列，已经逼近理想 L9、问界 M9 这两款大型 SUV。不过，豹 8 的尺寸包含了外挂备胎，只看车舱尺寸的话，豹 8 依然是比较标准的中大型 SUV。
即便如此，豹 8 的个头在硬派 SUV 里还是非常突出的，合资阵营中的丰田普拉多和福特烈马，轴距、车宽和长度，都比豹 8 要小半圈。
不过，考虑到豹 8 的产品特点，和它存在竞争关系的并不只有硬派方盒子，还包括同价位的其它新能源 SUV。理想的 L8、L9，以及问界的 M9，都有可能成为消费者拿来对比的对象，这点我们稍微再聊。
方程豹 豹 8
有哪些亮点？
亮点 1：气场更强、兼顾时尚
此前采用方盒子造型的车型，普遍是硬派 SUV，但如今人们选择方盒子，却不见得是冲着越野性能，而是个性、霸气的外观。相比侧重流线设计的城市 SUV，方盒子车型天然有着更强的气场。
在这方面，豹 8 本身的尺寸就摸到了大型 SUV 的门槛，再加上它硬朗的线条、和超过 1 米 9 的个头，外观气场带给人的压迫感，是明显超出理想 L9、问界 M9 等城市 SUV 的。
而和其它硬派 SUV 不同的是，豹 8 的造型足够硬朗，但并不粗犷，整体线条相对简约，车头、侧窗及尾部的细节处，都做了比较时尚、精致的处理。和坦克 400、500 相比，要更有豪华都市范儿，这点其实是和有着越野绅士风格的路虎卫士比较相似。
从这种风格也能看出，方程豹对豹 8 的定位并不仅仅是讨好越野爱好者，而是希望那些主要在城市用车、偶尔轻度越野的人，也能成为豹 8 的潜在客户。
亮点 2：更新版电四驱系统
越野性能方面，此前的豹 5 已经展现出比亚迪电四驱的实力了，只是在一些极端情况下，电四驱和传统机械四驱的特性存在差异。部分工况电四驱系统依然存在可靠性、持续性不足的问题，但和传统四驱相比，也具备自己的优势方面。
这里我们不过多展开，深度越野爱好者，都会有自己的取向偏好。而对于绝大多数并不追求极致越野性能的消费者来说，豹 8 在越野方面的配置，可以说是很完善的。
前桥差速锁、中央差速锁都是全系标配，高配、也就是旗舰版则配上了后桥差速锁，实现了越野车满配的 " 三把锁 "，类似坦克转弯、低速四驱、涉水模式等配置，则都是全系标配。
另外值得一提的是，方程豹在豹 8 身上开发了所谓的 " 暴力模式 "，能将滑移率控制的偏差降低到 3% 以内，动力输出至轮端的时长缩短到 200ms，同时可输出峰值扭矩的车速做到了 2km/h 以内，都明显超过了机械四驱的常规水平。
这套预计下个月能通过 OTA 更新的 " 暴力模式 "，很明显针对的就是此前人们对豹 5 电四驱越野性能的质疑，硬核玩家可以自行判断其中的含金量，至于普通消费者，我们只需要知道豹 8 的越野性能远超我们实际的需要就足够了。
亮点 3：分 6 座 /7 座版
豹 8 比较让人意外的，是它采用了三排 6/7 座布局，这在硬派 SUV 里是非常罕见的，包括体量较大的坦克 400、500、700，路虎卫士、丰田普拉多，以及车长超过 5 米 3 的仰望 U8，都是五座车型。硬派 SUV 类别只有丰田陆巡等极少数车型，采用三排座布局。
正是因为这个座椅布局，让关注理想 L8、L9，以及问界 M7、M9 等车型的人，也对豹 8 这款车多加了一份关注。
不过，豹 8 虽然体型很大，但它毕竟是一台基于非承载车身的硬派 SUV，车身结构和布局并不利于内部空间。单看二排的话，它的乘坐空间还算宽敞，但相比同等体量的城市 SUV 还是不占优势。
而再兼顾三排乘坐的话，车内整体的乘坐空间就比较局促了，乘坐舒适性还是比不上 L8、L9、问界 M7 等城市 SUV 的。
另外，乘坐空间不算宽裕的情况下，三排座状态下豹 8 的備份箱空间，也已经比较小了，真正满员出行的话，備份箱基本放不了多少大件物品。从这点来看，豹 8 并不适合那些对三排座有硬需求的消费者。
不过，如果第三排仅仅是以应急考虑，或者希望有 6 座版的二排独立座椅，平时四座就能满足需求的话，豹 8 算是提供了硬派 SUV 里为数不多的一个选择。尤其是第三排座椅放倒之后，備份箱空间就被充分释放出来，再加上二排座椅也可以放平，这时车内的整体空间，就远超过同级别的五座 SUV 了。
亮点 4：搭载 ADS 3.0 智驾
除了方盒子造型和越野性能外，方程豹 豹 8 最吸引人的卖点，还有比亚迪和华为首度在智驾方面深度合作的 ADS 3.0 智驾系统，首次搭载在了豹 8 上。
ADS 3.0 的能力不用多说，是目前业内唯一真正实现车位到车位级领航的量产智驾系统，基本是无可争议的标杆。而且这项配置在豹 8 上直接实现了标配，这让它也成为目前唯一具有高阶智驾领航功能的硬派 SUV。
此外，豹 8 在车机方面也采用了最新的比亚迪定制的 BYD9000 芯片，性能已经达到了目前业内前沿的骁龙 8295 芯片的级别，同时还有 " 方华车机互联 " 的功能，可以和华为手机深度联动，弥补了比亚迪此前在车机方面的相对短板。
亮点 5：功能配置入门即拉满
和前几个月官降 5 万的豹 5 相比，豹 8 的价格门槛贵了 14 万元，所以很多人看到售价时是有点失望的。不过细看配置的话，也不难理解它贵到哪儿了。
安全方面，豹 8 全系标配 14 个气囊，相比普通车型，多了前排中间气囊和膝部气囊。
底盘方面全系标配比亚迪的云辇 -P 系统，配合主动预瞄和四轮联动的能力，能够根据速度和驾驶模式自动调节悬架高度和减震硬度，兼顾了通过性和公路的舒适性。
舒适性方面，全车电吸门、前后排隔音玻璃都是全系标配，座椅加热和通风在前两排都是标配，同时二、三排座椅都支持电动的靠背调节，備份箱还有可以控制后两排座椅放倒的电动按钮。
除此之外，18 扬声器组成的帝瓦雷品牌音响，在豹 8 上也是标配。
豹 8 的综合配置，已经完全不逊于侧重城市舒适性的理想 L8、L9，隔音玻璃、云辇 -P 底盘、以及丰富的舒适性配置，让豹 8 在硬派 SUV 的定位之外，也具有了高端城市 SUV 的属性。
以上就是方程豹 豹 8 的主要亮点，那么这样一款车，有没有可能成为 30 万元以上的高端方盒子爆款呢？
方程豹豹 8 适合谁？
从销量来讲，即便过去几年方盒子 SUV 的热度很高，但硬派 SUV 依然是一个相对小众的类别，30 万元以上的硬派 SUV，月销 3 千辆以上就已经算得上是熱賣车型，而方程豹对豹 8 这款车的期待，明显是想打造一台真正的爆款。
要实现这一点，根本就是看它能不能像 20 万级别的坦克 300 一样，吸引一大批轻越野爱好者、或者仅仅是对方盒子造型动心的城市用户。
通过上面的对比，如果抛开越野车的属性，豹 8 在绝对的空间和舒适性上，或许还和理想 L9、问界 M9 等车型存在差距，但对比同价位五座 SUV 的话，豹 8 的空间和舒适性已经非常出色，三排座则可以看成应付更多场景的加分项。
再考虑到豹 8 几乎没有短板的功能配置，且有华为 ADS 3.0 智驾系统的加持，DMO 混动系统，配合 100 公里的纯电续航，弥补了传统硬派 SUV 在油耗方面的短板。豹 8 在越野之外的各种使用场景里，已经能够很好地承担起城市 SUV 的角色。
整体来讲，方程豹 豹 8 并不是一台各方面做到极致的产品，但它为 35-40 万价位的 SUV 市场，提供了一个很好的新选择，而对越野和日常家用的兼顾，也让这款车具备了成为真正爆款的潜质。
对于这款车，小伙伴们觉得如何呢？
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