今天小編分享的财經經驗：賈躍亭重回輿論暴風眼！先起訴高合，又召回11輛FF91，意在融資？，歡迎閲讀。
本文來源：時代周報 作者：王賀
賈躍亭又一次站到了輿論中心處。3 月 11 日，有消息稱，法拉第未來（FF）發布首次召回計劃，召回範圍包括 2023 年 3 月 3 日至 2023 年 12 月期間生產的 FF91 汽車，共計 11 輛。根據美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 備案信息顯示，法拉第未來此次召回的主要原因是 FF91 汽車的安全氣囊警告燈存在故障問題。
對此，FF 相關負責人告訴時代周報記者，上述消息屬實。"FF 将消費者和乘客的安全與滿意度視為首要任務。因此，我們主動召回部分 2023 款 FF 91 2.0 Alliance 車型。" 在當前的軟體版本中，當氣囊控制單元（ACU）檢測到系統故障時，氣囊故障警示燈有時可能無法正常點亮，這種情況可能會在發生碰撞時增加駕乘人員的受傷風險。
上述負責人表示，FF 将提供一次免費的 OTA 更新，以更新 iHUB 模塊軟體并解決此問題。FF 承諾在接下來的 30 天内完成對所有受影響車輛的修復工作，截至目前，尚未收到任何關于此軟體問題引起受傷或事故的報告。
圖源：圖蟲創意
此次召回對 FF 影響頗大，畢竟 FF 至今總共只交付了 11 輛車。
據 FF 官方數據，FF 在 2023 年僅交付 10 輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。據官方披露，10 位車主中包括全球建築設計領網域知名的庫哈斯家族成員雷姆 · D · 庫哈斯，以及美國知名地產商和娛樂圈明星等。2024 年 2 月，FF 宣布向 Motev 公司交付 1 輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance。
黃河科技學院客座教授張翔對時代周報記者表示，此次召回對 FF 雪上加霜，或将對今後 FF 車輛銷售造成較大困難。
在張翔看來，通常情況下，車企第一批車的質量都非常好，一是為了樹立口碑，二是擔心出問題後影響品牌形象。" 在這樣的情況下，FF 首批 11 輛車就出現了安全氣囊警告燈故障問題，表明 FF 目前開發和生產流程都有待提高。" 張翔説。
此前，生產線問題是 FF 91 Futurist 量產路上最大的 " 攔路虎 "。FF 曾先後與恒大、第九城市、珠海國資委、吉利汽車等接觸，試圖在國内建立生產線，但均無功而返。
國内建廠不順，FF 只能将希望寄托在旗下唯一的工廠即美國加州漢福德工廠，但該工廠的生產線組建進度較慢，一度出現人手不足的情況。2021 年 10 月、11 月，FF 官方微博兩度宣稱，正在全力加大漢福德工廠的招聘力度，包括車輛裝配、塗裝、車身和動力系統裝配等在内的高級别崗位。
當下，FF 還面臨資金短缺的窘境。2024 年 2 月，FF 被房東雷克斯福德工業公司就拖欠房租及相關費用提起訴訟。對此，FF 回應稱正在與房東積極協調、友好協商，以尋求解決方案盡快解決該問題。
FF 生產設備的采購進展也較為緩慢。直到 2022 年 2 月，FF 才宣布，明珞裝備為 FF 定制的智能生產制造設備已全部運抵 FF 漢福德工廠，這批設備包括用于 FF 91 的生產制造過程中車身裝配等生產線的關鍵設備。
在資金短缺且缺乏技術人員的情況下，繼續融資仍是 FF 唯一的出路。
FF 全球 CEO Matthias Aydt 在公開信中坦言，" 我們相信，FF 已具備支持未來發展的基礎，但仍需獲取額外資金。"
Matthias Aydt 在公開信中稱，FF 将持續并加速目前的計劃，引進戰略投資者，在三個地區優化和更新公司的财務系統，提高财務效率，建立健康可持續的現金流管理，并盡快實現正向現金流。
在尋找新的戰略投資者過程中，賈躍亭動作頻頻，起訴、召回等事件讓他重回輿論中心。
就在宣布此次召回計劃前，2024 年 2 月下旬，在高合汽車陷入停工停產危機時，賈躍亭在一位資本市場人士的朋友圈中評論高合汽車是 " 行業的恥辱 "。之後，賈躍亭炮轟高合汽車是行業恥辱的話題登上了熱搜榜單。
3 月 5 日，FF 又宣布，FF 及其中國子公司以侵犯商業機密和不正當競争為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對 FF 前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司）提起訴訟。
